Těsnicí kroužek, olejová vypouštěcí zátka ZF 0634801057

Informace o produktu

Těsnicí kroužek ZF 0634801057 je určen pro olejové vany a zajišťuje spolehlivé utěsnění vypouštěcího otvoru. Tento díl je vyroben z mědi, což zaručuje dobrou těsnicí schopnost a odolnost proti korozi. Kroužek má vnitřní průměr 18 mm a vnější průměr 22 mm, s tloušťkou 1.5 mm. Jeho tvar je definován jako tvar A. Použití kvalitního materiálu a přesné rozměry zajišťují minimalizaci rizika úniku oleje a prodlužují životnost motoru. Tento těsnicí kroužek je kompatibilní s širokou škálou vozidel a je ideální náhradou za opotřebované nebo poškozené díly. Díky své konstrukci a materiálovému složení je vhodný pro dlouhodobé používání v náročných provozních podmínkách. Instalace je jednoduchá a rychlá, což snižuje náklady na údržbu. Produkt splňuje vysoké standardy kvality a je dodáván s dvouletou zárukou. Hmotnost netto kroužku je 1.2 gramů. Při výměně doporučujeme vždy zkontrolovat stav okolních dílů a případně je také vyměnit, aby se zajistila optimální funkčnost celého systému. Použití správného těsnicího kroužku je klíčové pro udržení tlaku oleje a zabránění poškození motoru. Tento díl je nezbytný pro pravidelnou údržbu vozidla a zajištění jeho spolehlivého provozu. Jeho správná funkce přispívá k prodloužení životnosti motoru a snížení spotřeby paliva.

Technicke specifikace

• Kód dílu: ZF 0634801057
• Materiál: Měď
• Vnitřní průměr: 18 mm
• Vnější průměr: 22 mm
• Tloušťka: 1.5 mm
• Tvar: Tvar A
• Hmotnost netto: 1.2 g
• Záruka: 2 roky

Vlastnosti a vyhody

• Spolehlivé utěsnění vypouštěcího otvoru.
• Odolnost proti korozi díky měděnému provedení.
• Snadná a rychlá instalace.
• Dlouhá životnost a minimalizace úniku oleje.

Poznamky k instalaci

Při instalaci těsnicího kroužku ZF 0634801057 doporučujeme povrch vypouštěcího otvoru očistit a odmastit. Ujistěte se, že kroužek je správně usazen a nedochází k jeho deformaci. Po instalaci doporučujeme dotažení vypouštěcího šroubu momentovým klíčem dle specifikace výrobce vozidla. Zkontrolujte těsnost spoje po prvním nastartování motoru. Při výměně doporučujeme použít nové těsnění a vypouštěcí šroub, pokud je poškozený.