Těsnící kroużek, napínák rozvodového řemene ELRING 509.410
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:509.410
- EAN:4041248748220
- V nabídce od:27.05.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 85,50 Kč / ks
- 103,50 Kč s DPH
- 3,58 € / 4,33 € s DPH
Informace o produktu
Těsnící kroužek ELRING 509.410 je klíčovou součástí pro správnou funkci napínače rozvodového řemene v motoru. Tento náhradní díl slouží k utěsnění spoje mezi napínákem a blokem motoru, čímž zabraňuje úniku motorového oleje a zajišťuje dlouhodobou spolehlivost celého rozvodového systému. Použití originálního nebo vysoce kvalitního těsnění napínače je nezbytné pro prevenci následných poškození, která by mohla vzniknout v důsledku prosakování oleje na rozvodový řemen. Pokud by došlo k úniku tekutiny, mohlo by to vést k prokluzu řemene, jeho předčasnému opotřebení, až k jeho přetržení, což by u mnoha moderních motorů znamenalo vážné mechanické poškození. Těsnící kroužek ELRING 509.410 je vyroben z materiálu NBR (nitril-butadienový kaučuk), který je známý svou odolností vůči vysokým teplotám a chemickému působení motorového oleje. Konstrukční typ tohoto dílu je kovové elastomerní těsnění, což mu dodává potřebnou pevnost a zároveň flexibilitu pro těsnění i při mírných deformacích nebo vibracích motoru. Průřez těsnění má tvar A, což je standardní geometrie pro tento typ aplikací v automobilovém průmyslu. Rozměry dílu jsou přesně definovány: vnitřní průměr činí 28 mm, vnější průměr je 36 mm a celková tloušťka těsnění je 2 mm. Tyto parametry zajišťují přesné uložení v drážce napínače a správnou funkci při montáži. Při výměně napínače rozvodového řemene je vždy vhodné vyměnit i toto těsnění, protože staré těsnění může být již vytvrzené, prasklé nebo deformované, což by mohlo vést k úniku oleje i po výměně samotného napínače. Před instalací je důležité zkontrolovat čistotu montážní plochy na motoru i na novém napínači, aby nedošlo k poškození nového těsnícího kroužku při nasazování. Je také nutné dbát na to, aby byl napínač správně namontován a utahován podle výrobcem stanovených momentů, protože nesprávná montáž může vést k předčasnému selhání těsnění. Kompatibilitu tohoto dílu vždy ověřte podle kódu ELRING 509.410 nebo podle OEM čísla vašeho vozidla, protože i malé odchylky v rozměrech mohou způsobit nefunkčnost. Tento díl je vhodný pro různé typy motorů, kde se používá napínací mechanismus s podobnými rozměry a požadavky na těsnění. Použití správného materiálu jako je NBR zajišťuje, že těsnění zůstane pružné i v náročných provozních podmínkách, kdy je vystaveno střídání teplot a neustálému kontaktu s mazivem. Výměna tohoto malého, ale zásadního dílu je ekonomicky efektivní opatření, které chrání drahé komponenty motoru před poškozením a zajišťuje bezpečný chod vozu.
Technicke specifikace
- Vnitřní průměr: 28 mm
- Vnější průměr: 36 mm
- Tloušťka: 2 mm
- Materiál: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
- Konstrukční typ: Kovové elastomerní těsnění
- Tvar průřezu: Tvar A
- Označení dílu: ELRING 509.410
Vlastnosti a vyhody
- Zabraňuje úniku motorového oleje z napínače rozvodového řemene
- Odolný materiál NBR zajišťuje dlouhou životnost i při vysokých teplotách
- Kovové elastomerní těsnění poskytuje optimální těsnost a odolnost vůči vibracím
- Přesné rozměry zajišťují bezproblémovou montáž a správnou funkci
- Chrání rozvodový řemen před poškozením způsobeným únikem oleje
Poznamky k instalaci
Před montáží důkladně očistěte montážní plochu na motoru i na novém napínači od zbytků starého těsnění a nečistot. Zkontrolujte, zda je nový těsnící kroužek ELRING 509.410 nepoškozený a správně nasazený do drážky. Při montáži napínače dodržujte doporučený utahovací moment a postupujte podle návodu výrobce vozidla. Nikdy nepoužívejte staré těsnění, vždy instalujte nový díl.
- Materiál:NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
- Tloušťka[mm]:2
- vnitřní průměr [mm]:28
- Vnějżí průměr [mm]:36
- Konstrukční typ těsnění:kovové elastomerní těsnění
- Tvar průřezu:tvar A
- Cislo tarifu zbozi:7318290000
- ALFA ROMEO 159 (939_) 2.2 JTS (939AXB1B, 939AXB11) (136kW)
- ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939_) 2.2 JTS (939BXB1B, 939BXB11) (136kW)
- ALFA ROMEO BRERA (939_) 2.2 JTS (939.DXB11) (136kW)
- ALFA ROMEO SPIDER (939_) 2.2 JTS (939EXB1B, 939EXB11) (136kW)
- CADILLAC BLS 2.0 T (129kW)
- CADILLAC BLS 2.0 T (154kW)
- CADILLAC BLS 2.0 T AWD (154kW)
- CADILLAC BLS Wagon 2.0 T (154kW)
- CADILLAC BLS Wagon 2.0 T (129kW)
- CADILLAC BLS Wagon 2.0 T AWD (154kW)
- FIAT CROMA (194_) 2.2 16V (108kW)
- CHEVROLET ALERO 2.2 (104kW)
- CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 2.4 (123kW)
- CHEVROLET CAPTIVA (C100, C140) 2.4 4WD (123kW)
- CHEVROLET HHR 2.4 (125kW)
- CHEVROLET MALIBU (V300) 2.4 (123kW)
- OPEL ANTARA A (L07) 2.4 (123kW)
- OPEL ANTARA A (L07) 2.4 4x4 (123kW)
- OPEL ASTRA G Kabriolet (T98) 2.2 16V (F67) (108kW)
- OPEL ASTRA G kombi (T98) 2.2 16V (F35) (108kW)
- OPEL ASTRA G kupé (T98) 2.2 16V (F07) (108kW)
- OPEL ASTRA G limuzína (T98) 2.2 16V (F69) (108kW)
- OPEL ASTRA G Šikmá zadní část (T98) 2.2 16V (F08, F48) (108kW)
- OPEL ASTRA J GTC 2.0 OPC Turbo (08) (206kW)
- OPEL GT Kabriolet (M07) 2.0 (G67) (194kW)
- OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 E85 Turbo (68) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 Turbo (68) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 Turbo 4x4 (68) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 Turbo 4x4 (68) (184kW)
- OPEL INSIGNIA A limuzína (G09) 2.0 Turbo (69) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A limuzína (G09) 2.0 Turbo 4x4 (69) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A limuzína (G09) 2.0 Turbo 4x4 (69) (184kW)
- OPEL INSIGNIA A limuzína (G09) 2.0 Turbo E85 (69) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 E85 Turbo (35) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo (35) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo 4x4 (35) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo 4x4 (35) (184kW)
- OPEL SIGNUM Šikmá zadní část (Z03) 2.0 Turbo (F48) (129kW)
- OPEL SIGNUM Šikmá zadní část (Z03) 2.2 direct (F48) (114kW)
- OPEL SPEEDSTER (E01) 2.2 (R97) (108kW)
- OPEL VECTRA B (J96) 2.2 i 16V (F19) (108kW)
- OPEL VECTRA B kombi (J96) 2.2 i 16V (F35) (108kW)
- OPEL VECTRA B Šikmá zadní část (J96) 2.2 i 16V (F68) (108kW)
- OPEL VECTRA C (Z02) 2.0 16V Turbo (F69) (129kW)
- OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 16V (F69) (108kW)
- OPEL VECTRA C (Z02) 2.2 DGi (F69) (114kW)
- OPEL VECTRA C GTS (Z02) 2.0 16V Turbo (F68) (129kW)
- OPEL VECTRA C GTS (Z02) 2.2 16V (F68) (108kW)
- OPEL VECTRA C GTS (Z02) 2.2 DGi (F68) (114kW)
- OPEL VECTRA C kombi (Z02) 2.0 Turbo (F35) (129kW)
- OPEL VECTRA C kombi (Z02) 2.2 direct (F35) (114kW)
- OPEL ZAFIRA / ZAFIRA FAMILY B (A05) 2.2 (M75) (110kW)
- OPEL ZAFIRA A velkoprostorová limuzína (T98) 2.2 16V (F75) (108kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 1,8t (110kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 1,8t BioPower (129kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t (129kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t (162kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t (154kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t (177kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t (120kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t Bio Power (162kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t Bio Power (120kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower (129kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower (147kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower (154kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower XWD (162kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower XWD (120kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower XWD (154kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD (177kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD (120kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD (162kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 T16 (143kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 Turbo Performance (185kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 Turbo XWD (154kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 1,8t (110kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 (143kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t (120kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t (162kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t (129kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t (154kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t BioPower (129kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t BioPower (147kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t BioPower (120kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t BioPower (162kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 Turbo Performance (185kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t (162kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t (110kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t (147kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t (129kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t (154kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t (177kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t (120kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t Bio Power (147kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t Bio Power XWD (154kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t BioPower (129kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t BioPower (162kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t BioPower (120kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t BioPower XWD (162kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t BioPower XWD (120kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t XWD (162kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t XWD (177kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t XWD (120kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t XWD (154kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 T16 (143kW)
- SAAB 9-3X (YS3) 2.0 t BioPower XWD (154kW)
- SAAB 9-3X (YS3) 2.0 t BioPower XWD (162kW)
- SAAB 9-3X (YS3) 2.0 t XWD (154kW)
- SAAB 9-3X (YS3) 2.0 T16 XWD (162kW)
- SAAB 9-5 (YS3G) 2.0 t BioPower (162kW)
- SAAB 9-5 (YS3G) 2.0 t BioPower XWD (162kW)
- SAAB 9-5 (YS3G) 2.0 Turbo (162kW)
- SAAB 9-5 (YS3G) 2.0 Turbo XWD (162kW)


