Těsnicí kroužek DT Spare Parts 9.01070

Informace o produktu

Těsnicí kroužek DT Spare Parts s katalogovým číslem 9.01070 je určen pro systémy pneumatického brzdění vozidel. Tento díl slouží k zajištění těsnosti spojů a zabránění úniku stlačeného vzduchu. Kroužek je vyroben z mědi, což zaručuje dobrou odolnost proti korozi a vysokým teplotám. Vnitřní průměr těsnicího kroužku je 6 mm, vnější průměr činí 10 mm a tloušťka je 1 mm. Tvar kroužku je definován jako tvar A. Jeho instalace je klíčová pro správnou funkci brzdového systému a zajištění bezpečnosti provozu. Použití kvalitního těsnicího kroužku minimalizuje riziko selhání brzd a prodlužuje životnost celého systému. Díky své konstrukci a materiálovému provedení je tento kroužek vhodný pro dlouhodobé používání v náročných provozních podmínkách. Při výměně těsnicího kroužku je důležité dodržovat doporučené postupy a používat vhodné nástroje, aby nedošlo k poškození okolních komponent. Tento díl je kompatibilní s širokou škálou vozidel a brzdových systémů. Zajišťuje spolehlivé utěsnění a přispívá k optimálnímu brzdnému výkonu. Kroužek je dodáván s dvouletou zárukou, což potvrzuje jeho vysokou kvalitu a spolehlivost. Hmotnost netto tohoto kroužku je 0.3 gramů.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 9.01070
• Materiál: Měď
• Vnitřní průměr: 6 mm
• Vnější průměr: 10 mm
• Tloušťka: 1 mm
• Tvar: A
• Hmotnost netto: 0.3 g

Vlastnosti a vyhody

• Odolnost proti korozi díky měděnému provedení.
• Zajištění těsnosti brzdového systému.
• Dlouhá životnost a spolehlivost.
• Dvouletá záruka.

Poznamky k instalaci

Při instalaci těsnicího kroužku DT Spare Parts 9.01070 je nezbytné zajistit čistotu pracovního prostředí a okolních komponent. Před montáží doporučujeme povrch spojů očistit a odmastit. Kroužek instalujte opatrně, aby nedošlo k jeho poškození. Ujistěte se, že kroužek je správně usazen a těsní. Po instalaci zkontrolujte těsnost spoje tlakovou zkouškou. Při výměně kroužku vždy používejte vhodné nářadí a dodržujte bezpečnostní předpisy. Nesprávná instalace může vést k úniku vzduchu a snížení brzdného výkonu.