Těsnicí kroužek, dřík ventilu ELRING 026.700
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:026.700
- EAN:4041248434840
- V nabídce od:27.05.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 26.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 27.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | úterý 25.8.2026 |
- Vaše cena: 26,00 Kč / ks
- 31,50 Kč s DPH
- 1,09 € / 1,32 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je těsnicí kroužek pro dřík ventilu od výrobce ELRING, který slouží jako klíčová součást v systému rozvodových mechanismů motoru. Konkrétně se jedná o náhradní díl s označením ELRING 026.700, který je navržen tak, aby zajistil těsnost v oblasti vedení ventilu a zabránil úniku oleje do spalovacího prostoru nebo naopak vnikání nečistot do ložiska ventilu. Tento autodíl je vyroben z materiálu FPM, což je fluor-kautschuk, známý svou odolností vůči vysokým teplotám a agresivním chemickým látkám, jako jsou motorové oleje a paliva. Díky této vlastnosti zůstává pružný i v náročných provozních podmínkách, což prodlužuje životnost celého rozvodového systému. Hlavní funkcí tohoto těsnicího kroužku je utěsnění prostoru mezi dříkem ventilu a jeho vodítkem. Správně fungující těsnění zabraňuje nadměrnému průtoku oleje do spalovacího prostoru, což by mohlo vést k ucpávání svíček, tvorbě usazenin a zvýšené spotřebě oleje. Zároveň chrání ložisko ventilu před vniknutím nečistot z vnějšího prostředí. Tento konkrétní model je určen pro dřík ventilu s průměrem 6 mm. Jeho rozměry jsou přesně definovány: vnitřní průměr činí 10,8 mm, vnější průměr dosahuje 23 mm a celková výška kroužku je 16,2 mm. Zelená barva materiálu je typická pro tento typ fluor-kautschuku a pomáhá při vizuální identifikaci správného typu dílu při montáži. Při výběru tohoto náhradního dílu je nezbytné ověřit kompatibilitu s vaším konkrétním vozidlem. Ačkoliv jsou uvedené rozměry a kód ELRING 026.700 přesné, vždy doporučujeme porovnat tyto údaje s původním dílem nebo technickou dokumentací vašeho automobilu. Kompatibilita závisí nejen na průměru dříku ventilu, ale také na typu motoru a ročníku výroby. Pokud máte pochybnosti, ověřte si číslo dílu podle OEM kódu nebo konzultujte kompatibilitu s odborníkem před objednáním. Použití správného těsnicího kroužku je zásadní pro udržení správného tlaku oleje a efektivního chodu motoru. Není vhodné používat díly s nesprávnými rozměry nebo z jiného materiálu, protože by to mohlo vést k rychlému opotřebení nebo selhání těsnění. Montáž tohoto kroužku vyžaduje pečlivost a dodržování montážních postupů. Před instalací je nutné zkontrolovat stav dříku ventilu a vodítka, aby byly bez poškození a nečistot. Materiál FPM je sice odolný, ale při nesprávné manipulaci může dojít k jeho poškození. Po výměně je vhodné provést kontrolu těsnosti a sledovat chování motoru v prvních kilometrech provozu. Tento prvek je nedílnou součástí údržby motoru a jeho včasná výměna může zabránit dražším opravám v budoucnu. Pokud hledáte spolehlivý autodíl pro opravu rozvodového systému, ELRING 026.700 představuje osvědčené řešení s přesnými rozměry a kvalitním materiálem, který splňuje požadavky moderních motorů.
Technicke specifikace
- Vnitřní průměr: 10,8 mm
- Vnější průměr: 23 mm
- Výška: 16,2 mm
- Průměr dříku ventilu: 6 mm
- Materiál: FPM (Fluor-Kautschuk)
- Barva: zelená
- Označení výrobce: ELRING 026.700
Vlastnosti a vyhody
- Odolný materiál FPM zajišťuje dlouhou životnost i při vysokých teplotách a kontaktu s olejem
- Přesné rozměry zaručují správné utěsnění dříku ventilu a prevenci úniku oleje
- Zelená barva usnadňuje vizuální identifikaci správného typu dílu při montáži
- Chrání ložisko ventilu před nečistotami a prodlužuje životnost rozvodového systému
Poznamky k instalaci
Před montáží zkontrolujte stav dříku ventilu a vodítka, aby byly bez poškození a nečistot. Při instalaci postupujte opatrně, abyste nepoškodili materiál FPM. Po výměně doporučujeme provést kontrolu těsnosti a sledovat chování motoru.
- vyska ( v mm ):16,2
- Materiál:FPM (Fluor-Kautschuk)
- vnitřní průměr [mm]:10,8
- Vnějżí průměr [mm]:23
- Prumer driku ventilu [mm]:6
- Barva:zelená
- Cislo tarifu zbozi:8484200000
- FORD1 148 124
- FORD1 479 885
- FORD96MM 6571AG
- FORD96MM 6571AH
- MAZDA1E05-10-155
- MAZDA1E05-10-155A
- MAZDA1E05-10-155B
- VOLVO30 711 642
- VOLVO31 251 142
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnicí kroužek, dřík ventilu AJUSA 12011600 skladem 26 ks | AJUSA |
32,40 Kč
26,80 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnicí kroužek, dřík ventilu CORTECO 49472891 skladem 6 ks | CORTECO |
25,80 Kč
21,30 Kč bez DPH
|
|
|
Sada těsnění, dřík ventilu VICTOR REINZ 12-33876-01 skladem 6 ks | VICTOR REINZ |
424,50 Kč
350,80 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnicí kroužek, dřík ventilu CORTECO 12020251 vyprodáno | CORTECO |
27,20 Kč
22,50 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnicí kroužek, dřík ventilu TOPRAN 302 183 vyprodáno | TOPRAN |
17,90 Kč
14,80 Kč bez DPH
|
- FORD B-MAX (JK) 1.4 (66kW)
- FORD B-MAX (JK) 1.4 LPG (66kW)
- FORD B-MAX (JK) 1.6 Ti (77kW)
- FORD B-MAX Van (JK) 1.4 (66kW)
- FORD B-MAX Van (JK) 1.4 LPG (66kW)
- FORD B-MAX Van (JK) 1.6 Ti (77kW)
- FORD C-MAX (DM2) 1.6 (85kW)
- FORD C-MAX (DM2) 1.6 (74kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 LPG (88kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 LPG (86kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (92kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (77kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (88kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (63kW)
- FORD C-MAX II Van 1.6 Ti (77kW)
- FORD COURIER pick-up 1.6 (74kW)
- FORD ECOSPORT 1.5 Ti (82kW)
- FORD ECOSPORT 1.5 Ti-VCT (81kW)
- FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.25 i 16V (55kW)
- FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.4 i 16V (66kW)
- FORD FIESTA IV (JA_, JB_) 1.6 16V Sport (76kW)
- FORD FIESTA limuzína 1.6 Ti (88kW)
- FORD FIESTA limuzína 1.6 Ti (77kW)
- FORD FIESTA Skříňová/velkoprostorová limuzína (J5_, J3_) 1.4 i (66kW)
- FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.25 16V (55kW)
- FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.25 16V (51kW)
- FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.4 16V (59kW)
- FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.6 16V (74kW)
- FORD FIESTA V Van 1.4 (59kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.25 (44kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.25 (60kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.4 (71kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.4 LPG (68kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.4 LPG (71kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti (88kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti (99kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti (77kW)
- FORD FIESTA VI Van 1.25 (60kW)
- FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.6 (74kW)
- FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.6 Ti (85kW)
- FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.4 16V (55kW)
- FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.4 16V (55kW)
- FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.6 16V (74kW)
- FORD FOCUS I (DAW, DBW) 1.6 16V Flexifuel (75kW)
- FORD FOCUS I karoserie/kombi (DNW) 1.4 (55kW)
- FORD FOCUS I karoserie/kombi (DNW) 1.6 (74kW)
- FORD FOCUS I limuzína (DFW) 1.4 16V (55kW)
- FORD FOCUS I limuzína (DFW) 1.6 16V (74kW)
- FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.4 16V (55kW)
- FORD FOCUS I Turnier (DNW) 1.6 16V (74kW)
- FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.4 (59kW)
- FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 (74kW)
- FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 LPG (85kW)
- FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 Ti (85kW)
- FORD FOCUS II Kabriolet 1.6 (74kW)
- FORD FOCUS II karoserie/kombi 1.6 Ti-VCT (85kW)
- FORD FOCUS II limuzína (DB_, FCH, DH) 1.4 (59kW)
- FORD FOCUS II limuzína (DB_, FCH, DH) 1.6 (74kW)
- FORD FOCUS II limuzína (DB_, FCH, DH) 1.6 Ti (85kW)
- FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.4 (59kW)
- FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 (74kW)
- FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 LPG (85kW)
- FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 Ti (85kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD FOCUS III 1.6 LPG (86kW)
- FORD FOCUS III 1.6 LPG (88kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (63kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (88kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (77kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (92kW)
- FORD FOCUS III limuzína 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD FOCUS III limuzína 1.6 Ti (77kW)
- FORD FOCUS III limuzína 1.6 Ti (92kW)
- FORD FOCUS III limuzína 1.6 Ti (63kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 LPG (86kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 LPG (88kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (88kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (63kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (77kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (92kW)
- FORD FUSION (JU_) 1.25 (55kW)
- FORD FUSION (JU_) 1.4 (59kW)
- FORD FUSION (JU_) 1.4 LPG (59kW)
- FORD FUSION (JU_) 1.6 (74kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (77kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (92kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (63kW)
- FORD GRAND C-MAX Van 1.6 Ti (92kW)
- FORD KA+ III (UK, FK) 1.2 Ti-VCT (63kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 Ti (81kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 Ti (92kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 Ti (88kW)
- FORD MONDEO IV limuzína (BA7) 1.6 Ti (81kW)
- FORD MONDEO IV limuzína (BA7) 1.6 Ti (92kW)
- FORD MONDEO IV limuzína (BA7) 1.6 Ti (88kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 Ti (88kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 Ti (81kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 Ti (92kW)
- FORD PUMA (EC_) 1.4 16V (66kW)
- FORD PUMA (EC_) 1.6 16V (76kW)
- MAZDA 121 III (JASM, JBSM) 1.25 (55kW)
- MAZDA 2 (DY) 1.2 (DY3W) (55kW)
- MAZDA 2 (DY) 1.4 (59kW)
- MAZDA 2 (DY) 1.6 (74kW)
- MAZDA 2 (DY) 1.6 (74kW)
- VOLVO C30 (533) 1.6 (74kW)
- VOLVO S40 II (544) 1.6 (74kW)
- VOLVO V50 (545) 1.6 (74kW)



