Těsnicí kroužek, dřík ventilu CORTECO 49472897
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:CORTECO
- Katalogový kód:49472897
- EAN:3358960909336
- Užitná čísla: VA09 6-37
- V nabídce od:17.02.2023
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 26.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 27.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | zítra 25.8.2026 |
- Vaše cena: 22,60 Kč / ks
- 27,40 Kč s DPH
- 0,95 € / 1,15 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je těsnicí kroužek dříku ventilu od výrobce CORTECO, který je klíčovou součástí pro udržení těsnosti v motorovém prostoru. Konkrétně se jedná o díl s výrobním označením 49472897, který nahrazuje originální číslo 95645. Hlavním úkolem tohoto těsnicího kroužku je zajištění správné funkce sacího a výstupního systému motoru, kde brání úniku olejových par a zabraňuje vnikání nečistot do spalovacího prostoru. Díky použití materiálu FPM, známého také jako fluor-kautschuk, je tento autodíl schopen odolávat vysokým teplotám a agresivním chemickým látkám, které se v motoru vyskytují. Těsnicí kroužek dříku ventilu je navržen tak, aby přesně zapadal do montážního prostoru, což je zajištěno jeho specifickými rozměry. Vnější průměr 1 měří 10 mm, zatímco vnitřní průměr 1 je 6 mm, což odpovídá standardním dříkům ventilů. Druhá část těsnění má vnější průměr 26,5 mm a vnitřní průměr 37 mm, přičemž celková výška dílu je 17,5 mm. Tyto rozměry jsou kritické pro správnou funkci a je nutné je při výběru náhradního dílu porovnat s původním komponentem. Montážní strana tohoto náhradního dílu zahrnuje jak sací, tak výstupní stranu, což znamená, že je univerzálně použitelný pro různé typy ventilů v závislosti na konfiguraci motoru. Při výměně je důležité dbát na to, aby byl nový kroužek nainstalován bez poškození, protože jakákoliv deformace může vést k netěsnosti. Pro ověření kompatibility doporučujeme porovnat kód dílu 49472897 nebo originální číslo 95645 s vaším vozidlem. Použití originálního materiálu FPM zaručuje dlouhou životnost a spolehlivost, což je u těsnicích prvků v motoru nezbytné. Tento korotek je vhodný pro náhradu opotřebovaných těsnění, která mohou způsobovat problémy s výkonem motoru nebo zvýšenou spotřebou oleje. Správná instalace tohoto dílu přispívá k celkové efektivitě motoru a snižuje riziko následných oprav. Je vždy vhodné před nákupem zkontrolovat technické parametry, jako jsou výška 17,5 mm a průměry, aby byla zajištěna bezchybná funkce. Těsnicí kroužek dříku ventilu CORTECO je tedy spolehlivým řešením pro udržení motoru v optimálním stavu.
Technicke specifikace
- Materiál: FPM (Fluor-Kautschuk)
- Výška: 17,5 mm
- Vnější průměr 1: 10 mm
- Vnitřní průměr 1: 6 mm
- Vnější průměr 2: 26,5 mm
- Vnitřní průměr 2: 37 mm
- Montážní strana: Sací strana, Výstupní strana
- OEM číslo: 95645
- Kód výrobce: 49472897
Vlastnosti a vyhody
- Vyrobeno z odolného materiálu FPM pro dlouhou životnost a odolnost vůči vysokým teplotám
- Přesné rozměry zajišťují správnou těsnost a kompatibilitu s originálními díly
- Univerzální použití pro sací i výstupní stranu motoru
- Zabraňuje úniku olejových par a zajišťuje efektivní chod motoru
Poznamky k instalaci
Při montáži těsnicího kroužku dříku ventilu je nutné dbát na opatrnost, aby nedošlo k poškození křehkého materiálu FPM. Před instalací zkontrolujte čistotu dříku ventilu a sedla. Ujistěte se, že rozměry nového dílu odpovídají původnímu komponentu, zejména výšku 17,5 mm a průměry. Doporučuje se porovnat kód dílu 49472897 nebo OEM číslo 95645 s vaším vozidlem před zahájením práce.
- Hmotnost (kg):0,01
- Materiál:FPM (Fluor-Kautschuk)
- montovací strana:Sací strana, Výstupní strana
- vyska 1 ( v mm ):17,5
- pro OE cislo:95645
- Vnějżí průměr 1 [mm]:10
- Vnějżí průměr 2 [mm]:26,5
- Vnitřní průměr 1 [mm]:6
- Vnitřní průměr 2 [mm]:37
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnicí kroužek, dřík ventilu ELRING 149.360 skladem 6 ks | ELRING |
28,20 Kč
23,30 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnicí kroužek, dřík ventilu GOETZE 50-307264-70 vyprodáno | GOETZE |
24,20 Kč
20,00 Kč bez DPH
|
- AKRON-MALÒ156181
- GLASER76657
- GOETZE ENGINE5030726470
- ORIGINAL IMPERIUM36332
- SPESSO637868400
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (130kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 2.0 16V (130kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) (100kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V HPi (DCRLZB) (103kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) (100kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V HPi (DERLZB) (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 (100kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.2 (116kW)
- CITROËN EVASION velkoprostorová limuzína (22, U6) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN EVASION velkoprostorová limuzína (22, U6) 2.0 16V (97kW)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 (100kW)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 i 16V (102kW)
- CITROËN JUMPY I Krabice (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 i 16V (102kW)
- CITROËN JUMPY II (VF7) 2.0 i (103kW)
- CITROËN XM (Y4) 2.0 i 16V (97kW)
- CITROËN XM Break (Y4) 2.0 i 16V (97kW)
- CITROËN XSARA (N1) 1.8 i 16V (81kW)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V (97kW)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 i 16V (81kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 16V (97kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 1.8 i 16V (81kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.8 16V (85kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 16V (100kW)
- FIAT SCUDO autobus (220_) 2.0 16V (100kW)
- FIAT SCUDO Krabice (220_) 2.0 (100kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 (179BXA11, 179BXA1A) (100kW)
- FIAT ULYSSE (220_) 2.0 16V (220AQ5) (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 (179AXA11, 179AXA1A) (100kW)
- LANCIA ZETA (22_) 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4) (100kW)
- PEUGEOT 206 CC (2D) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 RC (130kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 S16 (99kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.8 16V (81kW)
- PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0 (97kW)
- PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.8 16V (81kW)
- PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 2.0 (97kW)
- PEUGEOT 306 Kabriolet (7D, N3, N5) 1.8 16V (81kW)
- PEUGEOT 306 Kabriolet (7D, N3, N5) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 306 Kabriolet (7D, N3, N5) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 306 Šikmá zadní část (7A, 7C, N3, N5) 1.8 16V (81kW)
- PEUGEOT 306 Šikmá zadní část (7A, 7C, N3, N5) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 306 Šikmá zadní část (7A, 7C, N3, N5) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (130kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (130kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 CVVT (103kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V (81kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 16V (85kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 1.8 Bifuel (81kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V HPi (103kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V (81kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V (85kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V HPi (103kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (99kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 (6D6FZB) (85kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 (6D3FZE, 6D3FZH) (116kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.2 16V (6D3FYH, 6D3FYE) (120kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 (85kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.2 16V (120kW)
- PEUGEOT 605 (6B) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.2 16V (116kW)
- PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V (97kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.2 (116kW)
- PEUGEOT EXPERT (224_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (222) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 16V (103kW)



