Těsnicí kroužek, chladič oleje (mazání) ELRING 918.130
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:918.130
- EAN:4067806109449
- V nabídce od:21.08.2025
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 43,40 Kč / ks
- 52,50 Kč s DPH
- 1,82 € / 2,20 € s DPH
Informace o produktu
Těsnicí kroužek chladiče oleje s výrobním označením ELRING 918.130 je klíčovou součástí pro udržení těsnosti v systému mazání motoru. Tento náhradní díl slouží k spolehlivému utěsnění spoje mezi chladičem oleje a okolními komponentami, čímž zabraňuje úniku motorového oleje a zajišťuje správný tlak v mazacím okruhu. Použití originálního nebo vysoce kvalitního náhradního těsnění je nezbytné pro dlouhodobou životnost motoru, protože i malý únik oleje může vést k přehřívání nebo poškození ložisek. Výrobek ELRING 918.130 je vyroben z materiálu AEM, což je ethylen-akrylátový kaučuk. Tento typ kaučuku je známý svou výbornou odolností vůči vysokým teplotám, které jsou v prostoru chladiče oleje běžné, a zároveň poskytuje vynikající odolnost proti chemickému působení motorových olejů a aditiv. Díky těmto vlastnostem si těsnicí kroužek zachovává svou pružnost a tvarovou stabilitu i po delší době provozu, což je zásadní pro prevenci úniků. Při výběru tohoto těsnicího kroužku je důležité ověřit kompatibilitu s vaším konkrétním vozidlem. I když je kód dílu ELRING 918.130 univerzálně identifikovatelný, vždy doporučujeme porovnat tento údaj s původním OEM číslem nebo zkontrolovat, zda odpovídá typu chladiče oleje ve vašem motoru. Nesprávná montáž nebo použití nesprávného rozměru může vést k selhání těsnosti. Tento autodíl je navržen tak, aby snadno nahradil opotřebované nebo poškozené těsnění při pravidelné údržbě nebo při opravě chladiče oleje. Správná instalace zajišťuje, že systém mazání bude fungovat bez problémů a motor bude dostávat dostatečné množství oleje pod správným tlakem. Pokud plánujete výměnu chladiče oleje nebo provádíte generální opravu motoru, je vhodné vyměnit i toto těsnění, protože staré materiály často ztrácejí své elastické vlastnosti a mohou způsobit úniky i po výměně samotného chladiče. Použití kvalitního náhradního dílu od osvědčeného výrobce jako je ELRING přispívá k bezpečnosti a spolehlivosti vašeho vozu. Nezapomeňte před montáží očistit kontaktní plochy od starého těsnicího materiálu a nečistot, aby bylo dosaženo maximální těsnosti. Tento produkt je vhodný pro řadu aplikací, kde je vyžadována odolnost vůči vysokým teplotám a chemickému působení olejů, což je typické pro moderní spalovací motory. Vždy se ujistěte, že zvolený kód dílu odpovídá specifikacím vašeho vozidla, abyste předešli zbytečným opravám a zajišťovali plynulý chod motoru.
Technicke specifikace
- Materiál: AEM (ethylen-akrylátový kaučuk)
- Typ dílu: Těsnicí kroužek chladiče oleje
- Výrobce: ELRING
- Kód dílu: 918.130
Vlastnosti a vyhody
- Vyrobeno z odolného AEM kaučuku pro vysokou tepelnou a chemickou odolnost
- Zajišťuje spolehlivé utěsnění proti úniku motorového oleje
- Dlouhá životnost a zachování pružnosti i při vysokých provozních teplotách
- Přesné rozměry pro snadnou a bezpečnou montáž
Poznamky k instalaci
Před instalací důkladně očistěte kontaktní plochy chladiče oleje a motoru od zbytků starého těsnění a nečistot. Ujistěte se, že jsou plochy suché a bez poškození. Těsnicí kroužek nasuňte na správné místo a při utahování šroubů dodržujte doporučený moment, abyste předešli poškození těsnění nebo deformaci spojů. Nikdy nepoužívejte těsnicí pastu, pokud to výrobce výslovně nedoporučuje.
- Materiál:AEM (ethylen-akrylátový kaučuk)
- TOYOTA15785-25010
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnění, chladič oleje AJUSA 01749500 vyprodáno | AJUSA |
57,20 Kč
47,30 Kč bez DPH
|
- LEXUS ES (_H2_) 300h (148kW)
- LEXUS ES (_H2_) 300h AWD (148kW)
- LEXUS ES (_Z10_, _A10_, _H10_) 250 (AXZA10) (147kW)
- LEXUS ES (_Z10_, _A10_, _H10_) 300h (AXZH10, AXZH11) (160kW)
- LEXUS LM (_H1_) 350h E-Four (AAWH15) (152kW)
- LEXUS LM (_H1_) 350h E-Four (AAWH15) (184kW)
- LEXUS NX II (_A2_, _H2_) 350h (AAZH20) (147kW)
- LEXUS NX II (_A2_, _H2_) 350h (AAZH20) (179kW)
- LEXUS NX II (_A2_, _H2_) 350h E-Four (AAZH25) (147kW)
- LEXUS NX II (_A2_, _H2_) 350h E-Four (AAZH25) (179kW)
- LEXUS NX II (_A2_, _H2_) 450h+ E-Four (AAZH26) (227kW)
- LEXUS NX II (_A2_, _H2_) 450h+ E-Four (AAZH26) (215kW)
- LEXUS RX (_LA1_, _LH1_) 350h E-Four (AALH15) (152kW)
- LEXUS RX (_LA1_, _LH1_) 350h E-Four (AALH15) (184kW)
- LEXUS RX (_LA1_, _LH1_) 350h E-Four (AALH15) (180kW)
- LEXUS RX (_LA1_, _LH1_) 350h E-Four (AALH15) (184kW)
- LEXUS RX (_LA1_, _LH1_) 450h+ E-Four (AALH16) (225kW)
- LEXUS RX (_LA1_, _LH1_) 450h+ E-Four (AALH16) (227kW)
- SUZUKI ACROSS (A5Z_) 2.5 Hybrid (225kW)
- TOYOTA CAMRY (_V7_, _VA7_, _VH7_) 2.5 Hybrid (AXVH71_, AXVH70, AXVH71R) (160kW)
- TOYOTA CAMRY (_VA8_, _VH8_, _V8_) 2.5 Hybrid (AXVH80) (170kW)
- TOYOTA HIGHLANDER (GSU7_, AXUH7_, TXUA7_) 2.5 Hybrid AWD (AXUH78) (181kW)
- TOYOTA RAV 4 MK VI (_A6_) 2.5 HEV (137kW)
- TOYOTA RAV 4 MK VI (_A6_) 2.5 HEV E-Four (163kW)
- TOYOTA RAV 4 MK VI (_A6_) 2.5 HYBRID (136kW)
- TOYOTA RAV 4 MK VI (_A6_) 2.5 HYBRID E-Four (AXAL64) (143kW)
- TOYOTA RAV 4 MK VI (_A6_) 2.5 Plug-in Hybrid 270 (AXAL62) (200kW)
- TOYOTA RAV 4 MK VI (_A6_) 2.5 Plug-in Hybrid 300 E-Four (227kW)
- TOYOTA RAV 4 V (_A5_, _H5_) 2.5 Hybrid (AXAH52) (160kW)
- TOYOTA RAV 4 V (_A5_, _H5_) 2.5 Hybrid AWD (AXAH54, AXAL54) (163kW)
- TOYOTA RAV 4 V (_A5_, _H5_) 2.5 Hybrid AWD (AXAP54, AXAP54L) (225kW)
- TOYOTA RAV 4 V (_A5_, _H5_) 2.5 VVTi AWD (AXAA54) (149kW)
- TOYOTA RAV 4 V VAN (_A5_, _H5_) 2.5 Hybrid (AXAH52) (160kW)
- TOYOTA RAV 4 V VAN (_A5_, _H5_) 2.5 Hybrid AWD (AXAH54) (163kW)


