Těsnění zadního víka hlavy 23030.16

Informace o produktu

Těsnění zadního víka hlavy s označením 23030.16 je klíčový náhradní díl určený pro utěsnění spoje mezi zadním víkem a hlavou válcového bloku motoru. Tento autodíl zajišťuje těsnost v oblasti, kde se často vyskytuje rizikový bod pro únik chladicí kapaliny nebo motorového oleje. Správná funkce tohoto těsnění je nezbytná pro udržení tlaku v chladicím systému a zabránění smíchání olejové a vodní fáze, což by mohlo vést k vážnému poškození motoru. Kód 23030.16 slouží jako jednoznačný identifikátor pro vyhledání správné varianty při nákupu náhradního dílu. Při výměně je důležité dbát na čistotu styčných ploch a dodržet správný moment utahování šroubů víka, aby nedošlo k deformaci nového těsnění. Tento náhradní díl je navrhován tak, aby odpovídal původním rozměrům a materiálovým vlastnostem, které jsou u daného typu motoru standardem. Pokud máte podezření na únik tekutin v zadní části motoru nebo při plánované generální opravě, výměna těsnění zadního víka hlavy je preventivním krokem, který může ušetřit náklady na pozdější opravy. Před objednáním vždy ověřte kompatibilitu podle kódu dílu 23030.16 nebo konkrétního modelu vozidla, protože i u podobných typů motorů mohou existovat drobné rozdíly v konstrukci. Použití originálního nebo kvalitního náhradního označení dílu s tímto kódem zaručuje, že díl bude pasovat a plnit svou funkci po celou dobu životnosti. V případě nejasností ohledně montáže nebo výběru správného varianty pro vaše vozidlo doporučujeme konzultaci s odborníkem nebo kontrolu v katalogu dílů podle VIN čísla.

Technicke specifikace

• Označení dílu: 23030.16
• Typ dílu: Těsnění zadního víka hlavy
• Použití: Utěsnění spoje zadního víka a hlavy motoru

Vlastnosti a vyhody

• Zajišťuje těsnost proti úniku chladicí kapaliny a oleje v zadní části motoru
• Umožňuje spolehlivou montáž při opravách a generálních opravách motoru
• Pomáhá předcházet smíchání olejové a vodní fáze v motoru

Poznamky k instalaci

Při montáži těsnění zadního víka hlavy 23030.16 je nutné důkladně očistit styčné plochy na hlavě motoru i víku od zbytků starého těsnění a nečistot. Šrouby víka utahujte postupně a v křížovém pořadí podle specifikace výrobce motoru, aby nedošlo k nerovnoměrnému zatížení a poškození nového těsnění. Zkontrolujte, zda není poškozeno samotné víko nebo hlava v místě styku.