Těsnění, olejové čerpadlo ELRING 659.060
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:659.060
- EAN:4067806049974
- V nabídce od:24.02.2025
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 26.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 27.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | úterý 25.8.2026 |
- Vaše cena: 34,40 Kč / ks
- 41,60 Kč s DPH
- 1,44 € / 1,74 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje originální těsnění olejového čerpadla od renomovaného výrobce ELRING s výrobním číslem 659.060. Jde o klíčovou součástku pro utěsnění spojovacího místa mezi olejovým čerpadlem a sacím potrubím v motoru. Správná funkce tohoto autodílu je zásadní pro udržení správného tlaku oleje a zajištění bezproblémového mazání všech pohyblivých částí motoru. Těsnění je vyrobeno z materiálu ACM, což je polyakrylkaučuk, který je známý svou odolností vůči vysokým teplotám a chemickému působení motorového oleje. Díky této konstrukci zůstává těsnění v průběhu času pružné a netvoří se na něm trhliny, které by mohly vést k úniku oleje. Při montáži je nutné dbát na přesné umístění v oblasti sacího potrubí, kde dochází k nasávání oleje do čerpadla. Jakýkoliv nedostatek v utěsnění může způsobit pokles tlaku oleje, což vede k vážnému poškození motoru. Tento náhradní díl je navrhován tak, aby přesně odpovídal původním rozměrům a tvaru, což usnadňuje jeho výměnu při běžných servisních zásazích. Před instalací je vždy vhodné zkontrolovat stav čerpadla a sacího potrubí na případné poškození nebo nečistoty, které by mohly ovlivnit těsnost spoje. Použití originálního OEM kódu 659.060 od ELRINGu garantuje, že získáte díl s předvídatelnou životností a spolehlivostí, kterou vyžadují moderní motory. Pokud plánujete výměnu olejového čerpadla nebo provádíte generální opravu motoru, je nezbytné vyměnit i toto těsnění, protože starý materiál často ztrácí své elastické vlastnosti a může při demontáži prasknout. Kompatibilitu tohoto dílu vždy ověřte podle konkrétního typu vozidla a roku výroby, případně porovnejte s původním kódem dílu ve vašem vozidle. V případě jakýchkoliv pochybností ohledně montáže nebo výběru správného varianty se obraťte na odborníka, který vám pomůže s výběrem správného řešení pro váš konkrétní případ. Tento motorový díl je nezbytnou součástí pro udržení dlouhé životnosti vašeho motoru a prevenci nákladných oprav spojených s únikem oleje.
Technicke specifikace
- Výrobce: ELRING
- Číslo dílu: 659.060
- Materiál: ACM (polyakrylkaučuk)
- Montážní strana: Sací potrubí
- Typ dílu: Těsnění olejového čerpadla
Vlastnosti a vyhody
- Odolnost materiálu ACM vůči vysokým teplotám a chemickému působení motorového oleje
- Precizní tvar zajišťující těsnost spoje mezi čerpadlem a sacím potrubím
- Zabraňuje úniku oleje a udržuje správný tlak v mazacím systému
- Originální kvalita ELRING pro dlouhou životnost a spolehlivost
- Snadná montáž díky přesnému dodržení původních rozměrů
Poznamky k instalaci
Při montáži těsnění olejového čerpadla na sací potrubí je nutné pečlivě očistit obě spojovací plochy od starého těsnicího materiálu a nečistot. Ujistěte se, že nové těsnění je správně nasazeno a není zdeformované. Doporučuje se vyměnit těsnění vždy při výměně olejového čerpadla nebo při jakékoliv demontáži tohoto spoje. Po montáži zkontrolujte těsnost spoje po prvním startu motoru.
- Materiál:ACM (polyakrylkaučuk)
- montovací strana:Sací potrubí
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnění, olejové čerpadlo AJUSA 01159300 vyprodáno | AJUSA |
74,40 Kč
61,50 Kč bez DPH
|
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFJC) (103kW)
- CITROËN JUMPY II (VF7) 2.0 i (103kW)
- CITROËN JUMPY II Krabice 2.0 i (103kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 CVVT (103kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 2.0 (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 16V (6D6FYC) (92kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Bioflex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Flex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 16V (92kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Flex (103kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 16V (103kW)
