Těsnění, kryt hlavy válce MAXGEAR 70-0117
- Kategorie: Tesneni vika hlavy motoru
- Výrobce:MAXGEAR
- Katalogový kód:70-0117
- EAN:5903766372136
- V nabídce od:25.06.2026
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 230,40 Kč / ks
- 278,80 Kč s DPH
- 9,64 € / 11,67 € s DPH
Informace o produktu
Hledáte spolehlivé těsnění pro kryt hlavy válce? MAXGEAR 70-0117 je náhradní díl, který zajišťuje těsnost mezi krytem a blokem motoru. Tento konkrétní typ těsnění je navržen tak, aby efektivně bránil úniku motorového oleje a chránil okolní komponenty před kontaminací. Správně funkční těsnění je klíčové pro dlouhou životnost motoru, protože zabraňuje ztrátě oleje a udržuje čistotu v oblasti hlavy válce. Při výběru náhradního dílu je důležité dbát na přesné označení a kompatibilitu s vaším vozidlem. MAXGEAR 70-0117 je specificky určen pro montáž na výstupní stranu, což je detail, který může ovlivnit správné nasazení a funkčnost celého spoje. Pokud plánujete výměnu tohoto dílu, doporučujeme ověřit si přesnou shodu s původním dílem podle OEM kódu nebo modelu vozidla, abyste předešli případným problémům s těsností. Těsnění krytu hlavy válce je díl, který se mění při pravidelném servisním údržbě nebo při výskytu viditelných úniků oleje. Jeho výměna je obvykle jednoduchý postup, který lze zvládnout i v domácích podmínkách, pokud máte základní nářadí a zkušenosti s automobilovou technikou. Při montáži je nutné zajistit, aby povrchy byly čisté a suché, aby těsnění dosáhlo maximální přilnavosti a funkčnosti. Tento produkt není součástí větších sad, což znamená, že ho zakoupíte jako samostatný díl. To vám umožňuje nahradit pouze poškozenou nebo opotřebovanou část bez nutnosti měnit celý set. MAXGEAR je značka, která se zaměřuje na poskytování kvalitních náhradních dílů pro širokou škálu automobilů. Jejich produkty jsou testovány a vyvíjeny tak, aby odpovídaly původním specifikacím výrobců vozidel. Při instalaci tohoto těsnění se ujistěte, že je správně zarovnané a nezmáčknuté, aby nedošlo k jeho poškození během utažení šroubů krytu. Pravidelná kontrola stavu těsnění a jeho včasná výměna může ušetřit náklady na dražší opravy motoru v budoucnu. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, neváhejte se poradit s naším technickým týmem nebo ověřit údaje v katalogu vašeho vozidla. Správný výběr a montáž těsnění MAXGEAR 70-0117 přispěje k plynulému a bezporuchovému chodu vašeho motoru.
Technicke specifikace
- Označení dílu: MAXGEAR 70-0117
- Typ dílu: Těsnění krytu hlavy válce
- Montážní strana: Výstupní strana
- Obsah balení: Samostatný díl (není součástí sady)
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje spolehlivou těsnost mezi krytem hlavy válce a blokem motoru, čímž zabraňuje úniku oleje.
- Specifický design pro montáž na výstupní stranu zajišťuje správné usazení a funkčnost dílu.
- Samostatný díl umožňuje cílenou výměnu pouze opotřebovaného těsnění bez nutnosti nákupu celé sady.
Poznamky k instalaci
Před montáží důkladně očistěte povrchy spoje od starého těsnění, oleje a nečistot. Ujistěte se, že nové těsnění je správně zarovnané a nezmáčknuté. Při utažení šroubů krytu hlavy válce postupujte podle doporučeného momentu a pořadí utažení, aby nedošlo k deformaci těsnění. Po dokončení montáže zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje.
- Hmotnost (kg):0,1
- Doplňující výrobek/info 2:neni obsazeno v sade
- montovací strana:Výstupní strana
- Dr.Motor AutomotiveDRM0238
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C4 PICASSO I Velkoprostorové vozidlo (UD_) 1.8 i 16V (92kW)
- CITROËN C4 PICASSO I Velkoprostorové vozidlo (UD_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (92kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FYB) (92kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 1.8 16V (RD6FXC) (92kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 1.8 i 16V (RW6FYC) (92kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFJC) (103kW)
- CITROËN JUMPY II (VF7) 2.0 i (103kW)
- CITROËN JUMPY II Krabice 2.0 i (103kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 SW karoserie/kombi (3E_, 3H_) 2.0 HDi (66kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 CVVT (103kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 16V (6D6FYC) (92kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Bioflex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Flex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 16V (92kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Flex (103kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 16V (103kW)



