Těsnění, hrdlo škrtící klapky ELRING 258.770
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:258.770
- EAN:4041248821275
- V nabídce od:27.05.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 26.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 27.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | zítra 25.8.2026 |
- Vaše cena: 44,60 Kč / ks
- 54,00 Kč s DPH
- 1,87 € / 2,26 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje originální těsnění hrdla škrtící klapky od renomovaného výrobce ELRING, s výrobním označením 258.770. Jde o klíčový autodíl určený pro těsnění spoje mezi pouzdrem škrtící klapky a sacím systémem motoru. Jeho hlavní funkcí je zajistit vzduchotěsnost v oblasti, kde se otáčí klapka, čímž předchází nežádoucímu nasávání neřízeného vzduchu, který by mohl narušit směs a způsobit nestabilní chod motoru, zvýšenou spotřebu paliva nebo chybová hlášení na palubním počítači. Těsnění je vyrobeno z materiálu NBR (nitril-butadienový kaučuk), který je v automobilovém průmyslu standardem pro aplikace vystavené působení paliv, olejů a teplotních výkyvů v motorovém prostoru. Tento materiál zajišťuje dostatečnou pružnost a odolnost vůči stárnutí, což je nezbytné pro dlouhodobou funkčnost v náročných podmínkách pod kapotou. Při výměně tohoto náhradního dílu je důležité dbát na správnou montáž do pouzdra škrtící klapky. Před instalací doporučujeme zkontrolovat stav samotné klapky a její pouzdra, zda nejsou poškozená nebo zkorodovaná, protože i nové těsnění nebude fungovat správně na deformovaném povrchu. Kompatibilitu tohoto označení dílu 258.770 vždy ověřte podle konkrétního modelu vašeho vozu a původního OEM kódu, protože i u stejných typů motorů se mohou v čase měnit specifikace výrobců. Použití originálního ELRING produktu garantuje přesné rozměry a materiálové vlastnosti, které odpovídají původnímu návrhu automobilky. Pokud máte pochybnosti o tom, zda je toto těsnění vhodné pro vaši škrtící klapku, poraďte se s odborníkem nebo porovnejte starý díl s novým před nákupem. Správně namontované těsnění hrdla škrtící klapky přispívá k plynulému chodu motoru a snižuje riziko vzniku chyb v systému řízení motoru, což je pro řidiče zásadní z hlediska spolehlivosti a bezpečnosti jízdy.
Technicke specifikace
- Montovací strana: Pouzro škrtící klapky
- Materiál: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
- Výrobce: ELRING
- Kód dílu: 258.770
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje vzduchotěsnost spoje mezi pouzdrem klapky a sacím systémem
- Odolný materiál NBR proti působení paliv a olejů
- Přesné rozměry odpovídající originálnímu návrhu výrobce
- Pomáhá předcházet chybám v řízení motoru způsobeným netěsností
Poznamky k instalaci
Před instalací nového těsnění důkladně očistěte kontaktní plochy na pouzdru škrtící klapky od starých zbytků těsnicí hmoty a nečistot. Zkontrolujte, zda není povrch poškozený. Těsnění nasaďte opatrně, aby nedošlo k jeho protržení nebo deformaci, a ujistěte se, že sedí rovnoměrně po celém obvodu před utažením spojovacích prvků.
- Hmotnost (kg):0,01
- Materiál:NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
- montovací strana:Pouzdro skrtici klapky
- Cislo tarifu zbozi:8409919990
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnění, hrdlo škrtící klapky AJUSA 01059800 vyprodáno | AJUSA |
111,90 Kč
92,50 Kč bez DPH
|
- ELWIS ROYAL7044226
- CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Skříňová/velkoprostorová limuzína 1.6 16V (MBNFU) (80kW)
- CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST velkoprostorová limuzína (MF_, GJK 1.6 16V (MFNFU) (80kW)
- CITROËN BERLINGO MULTISPACE (B9) 1.6 (66kW)
- CITROËN BERLINGO MULTISPACE (B9) 1.6 (80kW)
- CITROËN BERLINGO Skříňová/velkoprostorová limuzína (B9) 1.6 (66kW)
- CITROËN BERLINGO Skříňová/velkoprostorová limuzína (B9) 1.6 (80kW)
- CITROËN C-ELYSEE (DD_) 1.6 VTi 115 (DDNFP0, DDNFP6, DDNFP9) (85kW)
- CITROËN C2 (JM_) 1.6 (80kW)
- CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.6 16V (80kW)
- CITROËN C3 III (SX) 1.6 VTi (SXNFPT) (85kW)
- CITROËN C3 Pluriel (HB_) 1.6 (80kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 1.6 16V (80kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 1.6 16V Bio-Flex (80kW)
- CITROËN C4 I limuzína 1.6 16V (80kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 1.6 16V (80kW)
- CITROËN XSARA (N1) 1.6 16V (80kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 1.6 16V (80kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 1.6 16V (80kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 1007 (KM_) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 16V (2DNFUF, 2DNFUR) (80kW)
- PEUGEOT 206 limuzína 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.6 16V (79kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.6 BiFuel (80kW)
- PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.6 VTi 115 (UWNFPW, UWNFJW) (85kW)
- PEUGEOT 301 1.6 VTi 115 (85kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 1.6 BioFlex (80kW)
- PEUGEOT 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) 1.6 VTi (LWNFPA) (85kW)
- PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.6 (80kW)
- PEUGEOT PARTNER Skříňová/velkoprostorová limuzína 1.6 (66kW)
- PEUGEOT PARTNER Skříňová/velkoprostorová limuzína 1.6 (80kW)
- PEUGEOT PARTNER Skříňová/velkoprostorová limuzína (5_, G_) 1.6 (80kW)
- PEUGEOT PARTNER Skříňová/velkoprostorová limuzína (5_, G_) 1.6 Bioflex (80kW)
- PEUGEOT PARTNER TEPEE 1.6 VTi (66kW)
- PEUGEOT PARTNER TEPEE 1.6 VTi (80kW)
- PEUGEOT PARTNER velkoprostorová limuzína (5_, G_) 1.6 16V (80kW)


