Těsnění hlavy C/P 2.0 16V 99- EW10J4 0209Z3

Informace o produktu

Uszczelka głowicy cylindrów, typ c/p (cylinder/piest), przeznaczona do silników 2.0 16V w pojazdach wyprodukowanych w latach 1999-2000, a konkretnie dla silników ew10j4. Numer katalogowy części zamiennej to 0209Z3. Uszczelka głowicy jest kluczowym elementem silnika, zapewniającym szczelność między blokiem silnika a głowicą. Jej prawidłowe działanie zapobiega wyciekom spalin, płynu chłodniczego oraz oleju, co wpływa na efektywność silnika, jego wydajność oraz ochronę przed przegrzaniem. Zastosowanie wysokiej jakości materiałów oraz precyzyjne wykonanie gwarantują długotrwałą pracę i niezawodność uszczelki. Wymiana uszczelki głowicy jest zalecana w przypadku stwierdzenia wycieków, problemów z kompresją lub podczas remontu silnika. Należy pamiętać o prawidłowym montażu i zastosowaniu odpowiedniego momentu dokręcania śrub głowicy, aby zapewnić optymalną szczelność i uniknąć uszkodzeń. Uszczelka głowicy oznaczona kodem 0209Z3 jest kompatybilna z silnikami 2.0 16V o oznaczeniu ew10j4, montowanymi w pojazdach z lat 1999-2000. Wymiana zużytej uszczelki głowicy pozwala na odzyskanie pełnej mocy silnika i zapewnia bezpieczną jazdę. Regularna kontrola stanu uszczelki głowicy oraz szybka reakcja na zauważone nieprawidłowości, takie jak wycieki, pozwala na uniknięcie poważniejszych awarii i kosztownych napraw silnika. Użycie oryginalnej uszczelki głowicy lub wysokiej jakości zamiennika, takiego jak ta oznaczona kodem 0209Z3, jest gwarancją prawidłowego działania silnika i jego długowieczności.

Technické specifikace

• Číslo dílu: 0209Z3
• Typ: c/p (cylinder/piest)
• Kompatybilność: Silnik 2.0 16V
• Oznaczenie silnika: ew10j4
• Rok produkcji pojazdu: 1999-2000

Vlastnosti a výhody

• Zapewnia szczelność między blokiem silnika a głowicą.
• Zapobiega wyciekom spalin, płynu chłodniczego i oleju.
• Wpływa na efektywność i wydajność silnika.
• Ochrona przed przegrzaniem silnika.

Poznámky k instalaci

Podczas montażu należy przestrzegać zaleceń producenta dotyczących momentu dokręcania śrub głowicy. Należy upewnić się, że powierzchnie styku są czyste i wolne od uszkodzeń. Zaleca się stosowanie nowej uszczelki przy każdym remoncie głowicy.