Těsnění, hlava válce VICTOR REINZ 61-36515-00
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:VICTOR REINZ
- Katalogový kód:61-36515-00
- EAN:4026634391600
- V nabídce od:20.08.2020
- Dostupnost:skladem 1 kus
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 9.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 9.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 10.9.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 10.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 9.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 10.9.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | úterý 8.9.2026 |
- Vaše cena: 550,80 Kč / ks
- 666,50 Kč s DPH
- 23,05 € / 27,89 € s DPH
Informace o produktu
Těsnění hlavy válce od výrobce Victor Reinz s označením 61-36515-00 je klíčovou součástí pro utěsnění bloku motoru a hlavy válců. Tento autodíl je konstruován jako kovové vrstvené těsnění, což zajišťuje spolehlivou odolnost vůči vysokým teplotám a tlakům vznikajícím při provozu spalovacího motoru. Hlavním úkolem tohoto náhradního dílu je zabránit úniku chladicí kapaliny, motorového oleje a výfukových plynů mezi jednotlivými komponentami motoru, čímž udržuje jeho správnou funkci a životnost. Těsnění je určeno pro montáž na pravou stranu motoru, což je důležité při výběru správného komponentu pro konkrétní typ vozu. Rozměry tohoto označení dílu jsou přesně definovány: tloušťka těsnění činí 0,74 mm a vrtání je nastaveno na 89,00 mm. Tyto parametry jsou kritické pro správné utěsnění a kompresi v motoru. Při výměně je nutné dbát na to, aby byl povrch hlavy válce i bloku motoru dokonale čistý a rovný, protože jakákoliv nerovnost může vést k netěsnosti i při použití kvalitního OEM kódu nebo originálního náhradního dílu. Kovová vrstvená konstrukce umožňuje těsnění kompenzovat drobné deformace a zajišťuje dlouhodobou stabilitu spoje. Tento autodíl je vhodný pro opravy motorů, kde došlo k přehřátí nebo poškození původního těsnění. Před instalací doporučujeme ověřit kompatibilitu podle kódu dílu 61-36515-00 nebo podle konkrétního modelu vozidla, abyste předešli chybám při montáži. Správná montáž a dodržení momentu utahování šroubů jsou zásadní pro bezproblémový chod motoru. Použití originálního Victor Reinz produktu garantuje přesné rozměry a materiálové vlastnosti, které odpovídají původním specifikacím výrobce vozu. Tento náhradní díl je nezbytný pro udržení těsnosti motoru a prevenci vážnějších poruch, které by mohly vzniknout v důsledku úniku chladicí kapaliny nebo oleje do spalovacího prostoru.
Technicke specifikace
- Konstrukční typ: kovové vrstvené těsnění
- Tloušťka: 0,74 mm
- Vrtání: 89,00 mm
- Montovací strana: pravá
- Označení výrobce: 61-36515-00
Vlastnosti a vyhody
- Kovová vrstvená konstrukce zajišťuje vysokou odolnost vůči tepelnému namáhání a tlaku
- Přesné rozměry (0,74 mm tloušťky a 89,00 mm vrtání) garantují správné utěsnění motoru
- Určeno pro montáž na pravou stranu, což odpovídá specifickým požadavkům daného motoru
- Spolehlivá ochrana proti úniku chladicí kapaliny, oleje a výfukových plynů
Poznamky k instalaci
Před instalací zkontrolujte čistotu a rovnost povrchu hlavy válce i bloku motoru. Dodržujte doporučený postup montáže a moment utahování šroubů. Ověřte kompatibilitu dílu 61-36515-00 s vaším vozidlem před zahájením práce.
- Hmotnost (kg):0,25
- průměr v mm:89
- montovací strana:pravá
- Tloušťka[mm]:0,74
- Konstrukční typ těsnění:kovové vrstvené těsnění
- CITROËN0209.0Y
- CITROËN (DF-PSA)0209.0Y
- PEUGEOT0209.0Y
- RENAULT96 30 117 580
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnění, hlava válce AJUSA 10147000 vyprodáno | AJUSA |
1 185,60 Kč
979,80 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnění, hlava válce ELRING 123.032 vyprodáno | ELRING |
664,30 Kč
549,00 Kč bez DPH
|
- CITROËN C5 I (DC_) 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 Carlsson (173kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 Carlsson HP (173kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 V6 (RCXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 3.0 V6 (REXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 3.0 V6 (RDXFVJ) (155kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 3.0 V6 (RWXFVA, RWXFUA) (155kW)
- CITROËN C6 (TD_) 3.0 V6 (155kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 3.0 V6 (150kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 3.0 (EBXFWF, EAXFWF) (150kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 3.0 (150kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 3.0 V6 (179.BXD11) (150kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 3.0 (6DXFVJ) (155kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 3.0 V6 (155kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 3.0 (155kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (155kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (152kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 3.0 V6 (150kW)
- RENAULT AVANTIME (DE0_) 3.0 V6 (DE04, DE0T) (152kW)
- RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 3.0 V6 Sport (CB1A) (166kW)
- RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 3.0 V6 Sport (CB1H, CB1U, CB2S) (187kW)
- RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.9 V6 24V (155kW)
- RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 3.0 V6 24V (BG01, BG02, BG0D, BG0Y) (152kW)
- RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 3.0 V6 24V (KG0D, KG01) (152kW)



