Těsnění, hlava válce VICTOR REINZ 61-36510-10
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:VICTOR REINZ
- Katalogový kód:61-36510-10
- EAN:4026634391587
- V nabídce od:20.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | úterý 1.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | úterý 1.9.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | středa 2.9.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | středa 2.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | úterý 1.9.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | středa 2.9.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | pondělí 31.8.2026 |
- Vaše cena: 1 118,70 Kč / ks
- 1 353,60 Kč s DPH
- 46,81 € / 56,64 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je těsnění hlavy válce od výrobce VICTOR REINZ s výrobním označením 61-36510-10. Jde o klíčový náhradní díl pro utěsnění spoje mezi blokem motoru a hlavou válce, který zajišťuje těsnost spalovacího prostoru a oddělení olejových a chladicích kanálků. Konkrétně se jedná o kovové vrstvené těsnění, které je navrženo pro vysokou odolnost vůči teplotám a tlakům vznikajícím při provozu motoru. Těsnění má specifikovanou montážní stranu pro levou část motoru, což je při objednávání a montáži zásadní údaj pro správnou funkci. Rozměry dílu jsou přesně definovány: vnitřní průměr vrtu činí 89,00 mm a celková tloušťka těsnění je 0,95 mm. Tyto parametry odpovídají konstrukci motoru, pro který je díl určen, a je nutné je porovnat s původním stavem vozidla před výměnou. Použití tohoto autodílu je nezbytné při opravách hlavy válce, kdy dochází k výměně nebo přebrusu, aby se předešlo úniku chladicí kapaliny, oleje nebo kompresních plynů. Kovová vrstvená konstrukce umožňuje lepší rozložení tlaku šroubů a dlouhodobou stabilitu spoje i při tepelných roztažnostech motoru. Před instalací je důležité zkontrolovat rovnost ploch hlavy válce a bloku motoru, protože jakákoliv nerovnost může vést k poruše nového těsnění. Kód dílu 61-36510-10 slouží jako jednoznačný identifikátor pro ověření kompatibility s konkrétním modelem vozu a typem motoru. Zákazníkům doporučujeme před objednáním porovnat tento kód s původním dílem nebo technickou dokumentací vozidla, aby byla zajištěna správná funkčnost. Správná montáž těsnění hlavy válce je základem pro spolehlivý chod motoru a prevenci vážnějších mechanických poškození v budoucnu.
Technicke specifikace
- Konstrukční typ: kovové vrstvené těsnění
- Tloušťka: 0,95 mm
- Vrt: 89,00 mm
- Montovací strana: levá
- Označení dílu: 61-36510-10
Vlastnosti a vyhody
- Kovová vrstvená konstrukce zajišťuje vysokou odolnost vůči tepelnému namáhání a tlaku
- Přesné rozměry vrtu a tloušťky odpovídají původním specifikacím pro spolehlivé utěsnění
- Určeno pro levou montážní stranu, což zajišťuje správnou funkci v daném typu motoru
- Zabraňuje úniku chladicí kapaliny, oleje a spalovacích plynů při správné montáži
Poznamky k instalaci
Před instalací zkontrolujte rovnost ploch hlavy válce a bloku motoru. Ujistěte se, že montujete díl na levou stranu podle označení. Dodržujte správný moment utahování šroubů dle výrobce motoru.
- průměr v mm:89
- montovací strana:levá
- Tloušťka[mm]:0,95
- Konstrukční typ těsnění:kovové vrstvené těsnění
- CITROËN0209.0Z
- PEUGEOT0209.0Z
- RENAULT96 36 180 080
- RENAULT96 36 179 680
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Těsnění, hlava válce AJUSA 10147110 skladem 1 ks | AJUSA |
1 219,60 Kč
1 007,90 Kč bez DPH
|
|
|
Těsnění, hlava válce ELRING 123.601 vyprodáno | ELRING |
1 062,40 Kč
878,00 Kč bez DPH
|
- CITROËN C5 I (DC_) 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 Carlsson (173kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 Carlsson HP (173kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 V6 (RCXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 3.0 V6 (REXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 3.0 V6 (RDXFVJ) (155kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 3.0 V6 (RWXFVA, RWXFUA) (155kW)
- CITROËN C6 (TD_) 3.0 V6 (155kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 3.0 V6 (150kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 3.0 (EBXFWF, EAXFWF) (150kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 3.0 (150kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 3.0 V6 (179.BXD11) (150kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 3.0 (6DXFVJ) (155kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 3.0 V6 (155kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 3.0 (155kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (155kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (152kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 3.0 V6 (150kW)
- RENAULT AVANTIME (DE0_) 3.0 V6 (DE04, DE0T) (152kW)
- RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 3.0 V6 Sport (CB1A) (166kW)
- RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 3.0 V6 Sport (CB1H, CB1U, CB2S) (187kW)
- RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.9 V6 24V (155kW)
- RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 3.0 V6 24V (BG01, BG02, BG0D, BG0Y) (152kW)
- RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 3.0 V6 24V (KG0D, KG01) (152kW)



