Těsnění, hlava válce VICTOR REINZ 61-33710-10
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:VICTOR REINZ
- Katalogový kód:61-33710-10
- EAN:4026635148296
- V nabídce od:20.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 598,80 Kč / ks
- 724,50 Kč s DPH
- 25,05 € / 30,31 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je originální těsnění hlavy válce od renomovaného výrobce VICTOR REINZ, identifikované kódem 61-33710-10. Jedná se o klíčový autodíl pro utěsnění spoje mezi blokem motoru a hlavou válců, který zajišťuje správnou kompresi v jednotlivých válcích a brání úniku chladicí kapaliny či motorového oleje. Konstrukce tohoto náhradního dílu je vyrobena jako měkké kovové těsnění, což je standardní řešení pro motory s blokem z litiny, jak je uvedeno ve specifikaci. Těsnění je navrženo tak, aby odolávalo vysokým teplotám a tlakům vznikajícím při spalování, přičemž jeho přesné rozměry jsou kritické pro bezproblémový chod motoru. Hlavní technické parametry tohoto označení dílu zahrnují tloušťku v utěsněném stavu 1,50 mm a vnitřní průměr (vrt) 76,00 mm. Tyto rozměry jsou specifické pro daný typ motoru a musí být při montáži dodrženy. Materiál bloku motoru, pro který je toto těsnění určeno, je šedá litina, což ovlivňuje výběr správného typu těsnění a jeho chování při tepelné roztažnosti. Použití originálního OEM kódu 61-33710-10 od značky VICTOR REINZ je zárukou přesného pasování a dlouhé životnosti, protože výrobce dodržuje původní výrobní tolerance. Při výměně těsnění hlavy válce je nutné dbát na pečlivou přípravu spojovacích ploch. Povrchy bloku motoru i hlavy musí být dokonale čisté, rovné a bez zbytků starého těsnění. Nesprávná montáž nebo použití nesprávného autodílu může vést k úniku plynů, přehřívání motoru nebo smíchání chladicí kapaliny s olejem. Před zakoupením tohoto náhradního dílu doporučujeme ověřit kompatibilitu podle konkrétního typu motoru, roku výroby vozidla nebo stávajícího OEM čísla. I když je kód 61-33710-10 univerzálně přiřazen k určitým motorům, vždy je vhodné zkontrolovat, zda odpovídá vašemu konkrétnímu provedení. Správně zvolené těsnění je základem pro spolehlivou funkci celého motorového agregátu a prevenci drahých oprav v budoucnu.
Technicke specifikace
- Konstrukční typ: měkké kovové těsnění
- Tloušťka: 1,50 mm
- Vnitřní průměr (vrt): 76,00 mm
- Materiál bloku motoru: šedá litina
- OEM kód: 61-33710-10
- Výrobce: VICTOR REINZ
Vlastnosti a vyhody
- Přesné rozměry zajišťují těsnost proti úniku chladicí kapaliny a motorového oleje
- Měkká kovová konstrukce je optimalizována pro motory s blokem ze šedé litiny
- Originální kvalita VICTOR REINZ garantuje dlouhou životnost a spolehlivost
- Správná tloušťka 1,50 mm zajišťuje optimální kompresi v motorech s daným vrtáním
Poznamky k instalaci
Před instalací je nutné důkladně očistit a zkontrolovat rovnost spojovacích ploch bloku motoru a hlavy válců. Použijte pouze nové šrouby hlavy válce, pokud je to vyžadováno výrobcem. Ujistěte se, že povrchy jsou bez zbytků starého těsnění a nečistot. Těsnění se instaluje bez použití lepidla, pokud není specifikováno jinak. Po montáži dodržujte správný moment a postup dotahování šroubů dle manuálu vozidla.
- průměr v mm:76
- Tloušťka[mm]:1,5
- Konstrukční typ těsnění:měkké kovové těsnění
- Material bloku motoru:żedá litina
- GLASERH18191-10
- CITROËN AX (ZA-_) 1.4 Allure (48kW)
- CITROËN AX (ZA-_) 14 (51kW)
- CITROËN AX (ZA-_) 14 (44kW)
- CITROËN AX (ZA-_) 14 (62kW)
- CITROËN AX (ZA-_) 14 (49kW)
- CITROËN AX (ZA-_) 14 (ZA) (55kW)
- CITROËN AX (ZA-_) 14 4x4 (55kW)
- CITROËN BX (XB-_) 14 (47kW)
- CITROËN BX (XB-_) 14 (55kW)
- CITROËN BX (XB-_) 14 (40kW)
- CITROËN BX (XB-_) 14 E (52kW)
- CITROËN BX Break (XB-_) 1.4 (40kW)
- CITROËN BX Break (XB-_) 1.4 (44kW)
- CITROËN BX Break (XB-_) 14 (55kW)
- CITROËN BX Break (XB-_) 14 (47kW)
- CITROËN C15 kombi 1.4 (49kW)
- CITROËN C15 kombi 1.4 (55kW)
- CITROËN C15 Skříňová/velkoprostorová limuzína (VD_) 1.4 (49kW)
- CITROËN C15 Skříňová/velkoprostorová limuzína (VD_) 1.4 i (55kW)
- CITROËN ZX (N2) 1.4 i (55kW)
- CITROËN ZX Break (N2) 1.4 i (55kW)
- CITROËN ZX Schránky/šikmá záď (N2) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 106 I (1A, 1C) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 106 II (1A_, 1C_) 1.4 i (55kW)
- PEUGEOT 205 I Kabriolet (741B, 20D) 1.4 (50kW)
- PEUGEOT 205 I Kabriolet (741B, 20D) 1.4 CJ (55kW)
- PEUGEOT 205 I Kabriolet (741B, 20D) 1.4 CJ (49kW)
- PEUGEOT 205 I Kabriolet (741B, 20D) 1.4 CJ Cat (44kW)
- PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 (62kW)
- PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 (50kW)
- PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 (49kW)
- PEUGEOT 205 II (20A/C) 1.4 Cat (44kW)
- PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.4 SL (55kW)
- PEUGEOT 306 Šikmá zadní část (7A, 7C, N3, N5) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.4 (49kW)
- PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 309 I (10C, 10A) 1.4 (62kW)
- PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.4 (49kW)
- PEUGEOT 309 II (3C, 3A) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 309 Schránky/šikmá záď (10S, 3S) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 405 II (4B) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 405 II (4B) 1.4 (58kW)
- PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT PARTNER Skříňová/velkoprostorová limuzína (5_, G_) 1.4 (55kW)



