Těsnění, automatická převodovka ELRING 872.320
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:872.320
- EAN:4041248780954
- V nabídce od:27.05.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 7.10.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 7.10.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 8.10.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 8.10.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 7.10.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 8.10.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | úterý 6.10.2026 |
- Vaše cena: 220,40 Kč / ks
- 266,70 Kč s DPH
- 9,22 € / 11,16 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje originální náhradní těsnění pro automatickou převodovku od renomovaného výrobce ELRING, konkrétně s výrobním označením 872.320. Jedná se o klíčový autodíl určený pro utěsnění spojů v automatické převodovce, který zajišťuje těsnost oleje a předchází jeho úniku. Těsnění je specificky navrženo pro čtyřstupňové automatické převodovky typu AL4, což je velmi rozšířený typ převodovky používaný u řady moderních vozů. Díky preciznímu provedení a použití kvalitních materiálů, které kombinují kovovou konstrukci s elastomerními prvky, tento díl spolehlivě odolává tlaku a teplotám uvnitř převodovky. Montážní strana tohoto náhradního dílu je určena pro levou stranu převodovky, což je důležité při výběru správného komponentu pro konkrétní typ vozidla. Použití původního kódu ELRING 872.320 je nezbytné pro zajištění správné funkčnosti a dlouhé životnosti celého systému. Při výměně těsnění je důležité dbát na čistotu pracovního prostoru a dodržet montážní postupy, aby nedošlo k poškození nového dílu. Tento OEM kód odpovídá originálním specifikacím výrobce, což znamená, že po namontování bude těsnění přesně sedět do předepsaného místa bez nutnosti úprav. Je vhodné ověřit kompatibilitu tohoto dílu s vaším konkrétním modelem vozu pomocí VIN čísla nebo stávajícího kódu těsnění, pokud je k dispozici. Těsnění zajišťuje spolehlivou izolaci oleje, což je zásadní pro správnou funkci hydraulického systému v automatické převodovce. Bez funkčního těsnění hrozí únik oleje, který může vést k přehřívání a následnému poškození celého převodového systému. Proto je výměna opotřebovaného těsnění za nový kus ELRING 872.320 klíčovým krokem při údržbě vozidla. Tento autodíl je vyroben z materiálu, který je odolný vůči chemickému působení převodového oleje a mechanickému namáhání. Kovová část zajišťuje pevnost a tvarovou stabilitu, zatímco elastomerní část umožňuje těsnění přizpůsobit se nerovnostem spojů a zajistit tak těsnost i při vibracích. Pro majitele vozů s automatickou převodovkou typu AL4 je tento díl nezbytnou součástí pravidelné údržby nebo opravy. Při objednávání doporučujeme vždy porovnat kód 872.320 s údajem na původním dílu nebo v katalogu pro váš konkrétní model. Správně namontované těsnění ELRING přispívá k dlouhé životnosti převodovky a zabraňuje nákladným opravám v budoucnu. Vždy se ujistěte, že montujete díl na správnou montovací stranu, tedy levou, jak je uvedeno v technických údajích. Tento náhradní díl je ideální volbou pro ty, kteří hledají spolehlivé a ověřené řešení pro svou automatickou převodovku.
Technicke specifikace
- Výrobce: ELRING
- Kód dílu: 872.320
- Typ převodovky: Čtyřstupňová automatická převodovka AL4
- Konstrukční typ: Kovové elastomerní těsnění
- Montážní strana: Levá
Vlastnosti a vyhody
- Spolehlivé utěsnění převodovky proti úniku oleje díky kombinaci kovové a elastomerní konstrukce
- Přesná shoda s originálními specifikacemi pro automatickou převodovku typu AL4
- Odolnost vůči vysokým teplotám a chemickému působení převodového oleje
- Zajištění dlouhé životnosti převodového systému při správné montáži
Poznamky k instalaci
Při montáži těsnění ELRING 872.320 je nutné dbát na čistotu spojů a povrchu převodovky. Těsnění je určeno pro levou stranu automatické převodovky typu AL4. Před instalací zkontrolujte, zda je povrch bez poškození a nečistot. Doporučuje se použít nový díl pouze s ověřenou kompatibilitou podle VIN čísla vozidla nebo původního kódu. Po namontování zkontrolujte těsnost spoje a případně doplňte převodový olej na správnou hladinu.
- Hmotnost (kg):0,06
- montovací strana:levá
- převodovka typ:čtyřstupňová automatická převodovka
- převodovka typ:AL4
- Konstrukční typ těsnění:kovové elastomerní těsnění
- Cislo tarifu zbozi:8409999990
- CITROËN C-ELYSEE (DD_) 1.6 VTi 115 (DDNFP0, DDNFP6, DDNFP9) (85kW)
- CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 BiFuel (54kW)
- CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 i (54kW)
- CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 i Bivalent (54kW)
- CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.6 16V (80kW)
- CITROËN C3 II (SC_) 1.6 VTi 120 (88kW)
- CITROËN C3 III (SX) 1.6 VTi (SXNFPT) (85kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 1.6 16V (80kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 1.6 16V Bio-Flex (80kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 1.6 THP 140 (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 1.6 THP 150 (110kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 1.6 VTi 120 (88kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C4 I limuzína 1.6 16V (80kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 1.6 THP 150 (110kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 1.6 VTi 120 (88kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 1.6 16V (110kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 1.6 THP 140 (103kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) (100kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) (100kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 (100kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi (81kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 HDi (80kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFJC) (103kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFNC, EBRFNE) (100kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) HDi 110 (EBRHTB) (81kW)
- CITROËN DS3 (SA_) 1.6 VTi 120 (88kW)
- CITROËN EVASION velkoprostorová limuzína (22, U6) 2.0 16V (100kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 (179BXA11, 179BXA1A) (100kW)
- FIAT ULYSSE (220_) 2.0 16V (220AQ5) (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 (179AXA11, 179AXA1A) (100kW)
- LANCIA ZETA (22_) 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4) (100kW)
- PEUGEOT 2008 I (CU_) 1.6 VTi (88kW)
- PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 16V (2DNFUF, 2DNFUR) (80kW)
- PEUGEOT 206 limuzína 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 206 limuzína 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.4 (55kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.4 CNG (55kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.4 i (55kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.4 LPG (55kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.6 16V (79kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.6 BiFuel (80kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 1.6 i (65kW)
- PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1.6 16V VTi (88kW)
- PEUGEOT 207 CC (WD_) 1.6 16V (88kW)
- PEUGEOT 207 Schránky/šikmá záď (WA_, WC_) 1.6 VTi (88kW)
- PEUGEOT 207 SW (WK_) 1.6 16V (88kW)
- PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.6 VTi (88kW)
- PEUGEOT 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) 1.6 VTi 115 (UWNFPW, UWNFJW) (85kW)
- PEUGEOT 301 1.6 VTi 115 (85kW)
- PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.6 (72kW)
- PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 1.6 SR (65kW)
- PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.6 (65kW)
- PEUGEOT 306 Break (7E, N3, N5) 1.6 (72kW)
- PEUGEOT 306 Kabriolet (7D, N3, N5) 1.6 (65kW)
- PEUGEOT 306 Kabriolet (7D, N3, N5) 1.6 (72kW)
- PEUGEOT 306 Šikmá zadní část (7A, 7C, N3, N5) 1.6 (65kW)
- PEUGEOT 306 Šikmá zadní část (7A, 7C, N3, N5) 1.6 (72kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 16V (80kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 1.6 16V (110kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 1.6 16V (88kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 1.6 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 CVVT (103kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 1.6 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 1.6 16V (88kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 1.6 16V (110kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 1.6 16V (110kW)
- PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 1.6 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 1.6 16V (88kW)
- PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 2.0 (103kW)
- PEUGEOT 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) 1.6 THP 155 (115kW)
- PEUGEOT 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) 1.6 VTi (LWNFPA) (85kW)
- PEUGEOT 405 II Break (4E) 1.6 (80kW)
- PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 806 Van (AF_) 2.0 (AFRFNC) (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)

