Šroub hlavy válce DT Spare Parts 7.51600

Informace o produktu

Šroub hlavy válce DT Spare Parts 7.51600 je určen pro upevnění hlavy válce k bloku motoru. Tento díl zajišťuje spolehlivé a pevné spojení, které je klíčové pro správnou funkci motoru a udržení optimálního tlaku v spalovacích prostorech. Šroub je kompatibilní s originálním dílem s číslem 5 0034 7039. Jeho konstrukce a provedení zaručují vysokou odolnost proti namáhání a vibracím. Šroub hlavy válce je důležitou součástí systému utěsnění motoru a jeho správná funkce má přímý vliv na výkon a životnost motoru. Doporučuje se vždy používat kvalitní šrouby a dodržovat správný utahovací moment při montáži. Tento šroub je vyroben s ohledem na přesné rozměry a materiálové vlastnosti, aby byla zajištěna maximální spolehlivost a kompatibilita. Netto hmotnost šroubu je 233 gramů. Při výměně šroubů hlavy válce se doporučuje vždy vyměnit celou sadu, aby se předešlo nerovnoměrnému utahování a potenciálnímu poškození těsnění hlavy válce. Použití kvalitních dílů, jako je tento šroub od DT Spare Parts, přispívá k dlouhodobé spolehlivosti a výkonu vašeho vozidla. Zajišťuje správné utěsnění spalovacího prostoru a minimalizuje riziko úniku komprese. Při instalaci je nutné dodržovat doporučený utahovací moment specifikovaný výrobcem vozidla.

Technicke specifikace

• Velikost závitu: M14 x 1.5
• OE číslo: 5 0034 7039
• Hmotnost netto: 233 g

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká odolnost proti namáhání a vibracím.
• Zajišťuje spolehlivé a pevné spojení hlavy válce.
• Kompatibilita s originálním dílem.

Poznamky k instalaci

Při instalaci šroubu hlavy válce je nezbytné dodržovat doporučený utahovací moment specifikovaný výrobcem vozidla. Doporučuje se používat momentový klíč a postupovat podle stanoveného pořadí utahování. Před instalací je nutné zkontrolovat závitové otvory v bloku motoru a ujistit se, že jsou čisté a nepoškozené. V případě potřeby použijte závitník pro vyčištění závitu. Při výměně šroubů hlavy válce se doporučuje vždy vyměnit celou sadu, aby se předešlo nerovnoměrnému utahování a potenciálnímu poškození těsnění hlavy válce.