Snímač tlaku VOLVO FE,FL,RVI D DINEX DIN81061

Důležité: B8L/B8R/B5LH/B5LHC

Snímač tlaku VOLVO/RVI VOLVO FE, FL, RVI D DINEX DIN81061 je vysoce přesný elektronický komponent speciálně navržený pro monitorování tlaku v různých systémech vozidel VOLVO řady FE, FL a Renault Trucks řady D. Tento kvalitní aftermarketový díl od renomovaného výrobce DINEX představuje klíčovou součást kontrolního systému, která zajišťuje přesné a spolehlivé měření tlaku za všech provozních podmínek. Díky pokročilé technologii a robustní konstrukci poskytuje přesné údaje o aktuálním tlaku v monitorovaném systému, čímž umožňuje efektivní řízení a optimalizaci výkonu vozidla, zajišťuje bezpečný provoz a přispívá k dodržování emisních norem a ekonomickému provozu středně těžkých nákladních vozidel.

Technické parametry:

• Označení dílu: DIN81061
• Výrobce: DINEX (kvalitní aftermarketový díl)
• OEM ekvivalent: Kompatibilní s VOLVO 21746206, 21302639, 85013611 a Renault 7421746206, 7421302639
• Aplikace: Vozidla VOLVO FE, FL a Renault Trucks řady D
• Typ: Elektronický snímač tlaku s polovodičovým čidlem
• Materiál těla: Vysoce odolná nerezová ocel a plast s tepelnou stabilizací
• Materiál snímacího prvku: Piezorezistivní křemíkový čip nebo keramická membrána
• Provozní napětí: 24V (systém nákladních vozidel)
• Přesnost měření: ±1.5% v celém rozsahu měření
• Rozsah měření tlaku: 0-10 bar (typicky, může se lišit dle aplikace)
• Pracovní teplota: -40°C až +125°C
• Elektrické připojení: Standardizovaný konektor s 3 piny
• Stupeň krytí: IP67 (ochrana proti prachu a dočasnému ponoření do vody)
• Komunikační protokol: Analogový výstup (0.5-4.5V) nebo digitální (dle specifikace)
• Princip měření: Piezorezistivní nebo kapacitní
• Integrovaná teplotní kompenzace: Ano, pro přesné měření při různých teplotách
• Doba odezvy: < 5 ms pro rychlou regulaci systému
• Hmotnost: Přibližně 0,05-0,1 kg
• Rozměry: Dle OEM specifikací VOLVO/Renault
• Montážní závit: M10x1.0, M12x1.5 nebo jiný (dle specifikace)
• Odolnost vůči vibracím: Vylepšená konstrukce pro náročné podmínky provozu nákladních vozidel
• Certifikace: Splňuje normy ECE R49, ADR a další relevantní standardy
• Životnost: Testováno na více než 500 000 km provozu
• Přetlaková ochrana: Až 2x nominální tlak
• Odolnost vůči EMC: Dle normy ISO 11452
• Chemická odolnost: Speciálně navrženo pro kontakt s provozními kapalinami vozidla
• Maximální utahovací moment: 15-20 Nm (dle specifikace)

Kompatibilita s vozidly:

• VOLVO FE (všechny modelové varianty)
• VOLVO FL (všechny modelové varianty)
• Renault Trucks D (všechny modelové varianty)
• VOLVO FE s motory D7E, D8K
• VOLVO FL s motory D5K, D8K
• Renault Trucks D s motory DTI 5, DTI 8
• VOLVO FE 210, 240, 280, 320, 350, 380
• VOLVO FL 210, 240, 250, 280, 290
• Renault Trucks D 210, 240, 280, 320
• Kompatibilní s různými výkonovými variantami motorů
• Vhodné pro distribuční vozidla a vozidla s pevnou nástavbou
• Aplikovatelné na vozidla splňující emisní normy Euro 5, Euro 6
• Kompatibilní s různými konfiguracemi brzdového systému
• Vhodné pro vozidla s pneumatickým odpružením
• Kompatibilní s vozidly s různými typy převodovek (manuální, automatizovaná)
• Vhodné pro vozidla s různými konfiguracemi náprav (4x2, 6x2, 6x4)
• Kompatibilní s vozidly provozovanými v různých klimatických podmínkách
• Vhodné pro vozidla s různými typy nástaveb (valník, skříň, cisterna, sklápěč)
• Kompatibilní s vozidly vybavenými pokročilým palubním diagnostickým systémem
• Vhodné pro vozidla s různými typy retardérů a motorových brzd

Funkce a aplikace:

• Přesné měření tlaku v brzdovém systému (dle aplikace)
• Monitorování tlaku v pneumatickém odpružení (dle aplikace)
• Měření tlaku v palivovém systému (dle aplikace)
• Měření tlaku v systému SCR/AdBlue (dle aplikace)
• Monitorování tlaku oleje (dle aplikace)
• Monitorování tlaku vzduchu v pneumatickém systému (dle aplikace)
• Poskytování informací pro řídicí jednotku vozidla (ECU)
• Optimalizace funkce brzdového systému
• Zajištění správné funkce pneumatického odpružení
• Optimalizace vstřikování paliva
• Poskytování informací pro diagnostický systém vozidla
• Zajištění správné funkce různých systémů vozidla
• Přispívání k dodržování emisních norem
• Optimalizace výkonu motoru
• Optimalizace spotřeby paliva
• Ochrana komponentů systému před poškozením
• Poskytování informací pro systém varování řidiče
• Umožnění přesné regulace různých systémů vozidla
• Poskytování dat pro telematické systémy a vzdálenou diagnostiku
• Monitorování účinnosti různých systémů vozidla

Vlastnosti:

• Vysoká přesnost měření tlaku v celém rozsahu provozních podmínek
• Robustní konstrukce odolná vůči vibracím a mechanickému namáhání
• Vylepšená odolnost proti korozi a chemickým účinkům provozních kapalin
• Spolehlivá funkce i při extrémních teplotách
• Integrovaná teplotní kompenzace pro přesné měření za všech podmínek
• Nízká spotřeba energie pro minimální zatížení elektrického systému vozidla
• Rychlá odezva pro přesnou regulaci systémů vozidla
• Kompatibilita s řídicími jednotkami VOLVO/Renault
• Dlouhá životnost i při vystavení náročným provozním podmínkám
• Optimalizovaný design pro snadnou montáž a servis
• Integrovaná diagnostika pro snadné odhalení případných závad
• Přesné údaje o tlaku pro efektivní řízení různých systémů vozidla
• Odolnost proti elektromagnetickému rušení
• Bezúdržbový provoz po celou dobu životnosti
• Přispívá k optimální funkci monitorovaného systému
• Pomáhá předcházet poškození drahých komponentů vozidla
• Zajišťuje spolehlivou funkci systémů vozidla za všech provozních podmínek
• Integrovaná ochrana proti přepětí a zkratu
• Spolehlivá funkce i při dynamických změnách tlaku v monitorovaném systému
• Speciální povrchová úprava odolná vůči provozním kapalinám vozidla

Montážní pokyny:

• Montáž by měla být prováděna pouze kvalifikovaným technikem s příslušným vybavením
• Před zahájením montáže odpojte záporný pól baterie vozidla
• Zajistěte, aby vozidlo bylo bezpečně zajištěno proti pohybu
• Zajistěte, aby monitorovaný systém nebyl pod tlakem
• Lokalizujte původní snímač tlaku (umístění závisí na konkrétní aplikaci)
• Připravte vhodné nádoby pro zachycení případného úniku provozních kapalin
• Odpojte elektrický konektor od původního snímače
• Očistěte okolí snímače od nečistot, aby se zabránilo vniknutí nečistot do systému
• Demontujte původní snímač pomocí vhodného nástroje (obvykle klíč velikosti 17 mm, 19 mm nebo 22 mm)
• Zkontrolujte stav závitu v montážním otvoru
• Zkontrolujte stav elektrického konektoru a přívodních kabelů
• Zkontrolujte, zda montážní otvor není znečištěný nebo poškozený
• Očistěte montážní otvor a okolí od nečistot
• Zkontrolujte, zda nový snímač odpovídá specifikaci pro dané vozidlo
• Zkontrolujte, zda je k dispozici nové těsnění (pokud je vyžadováno)
• Aplikujte tenkou vrstvu vhodného těsnicího prostředku na závit nového snímače (pokud je vyžadováno)
• Opatrně našroubujte nový snímač do montážního otvoru
• Utáhněte snímač předepsaným momentem (obvykle 15-20 Nm, ověřte v servisním manuálu)
• Připojte elektrický konektor a zajistěte jeho správné usazení a zajištění
• Zkontrolujte správné vedení kabeláže, aby nedošlo k jejímu poškození
• Připojte baterii vozidla
• Natlakujte monitorovaný systém (pokud je to relevantní)
• Proveďte diagnostiku systému pomocí příslušného diagnostického zařízení
• Vymažte případné chybové kódy související s výměnou snímače
• Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh
• Zkontrolujte, zda nedochází k úniku provozních kapalin v oblasti snímače
• Proveďte zkušební jízdu a ověřte správnou funkci monitorovaného systému
• Zkontrolujte, zda nejsou v paměti systému uloženy nové chybové kódy
• Proveďte finální kontrolu těsnosti a funkčnosti systému

Údržba:

• Pravidelně kontrolujte správnou funkci monitorovaného systému
• Udržujte elektrický konektor snímače čistý a suchý
• Při servisních prohlídkách nechte zkontrolovat funkčnost snímače
• Sledujte případné varovné signály týkající se monitorovaného systému na přístrojové desce
• Při mytí vozidla zabraňte přímému ostřiku oblasti snímače vysokotlakým čističem
• Dodržujte servisní intervaly předepsané výrobcem vozidla VOLVO/Renault
• Při zjištění nestandardního chování monitorovaného systému nechte snímač zkontrolovat
• Kontrolujte, zda nedochází k únikům provozních kapalin v oblasti snímače
• Při provozu v extrémních podmínkách (vysoká prašnost, vlhkost, sůl) zkraťte intervaly kontrol
• Při diagnostice vozidla věnujte pozornost i parametrům souvisejícím se snímačem tlaku
• Pravidelně kontrolujte, zda na snímači nejsou známky koroze nebo mechanického poškození
• Při výměně souvisejících komponentů zkontrolujte i stav snímače
• Při dlouhodobém odstavení vozidla zkontrolujte stav snímače před opětovným uvedením do provozu
• Používejte pouze kvalitní provozní kapaliny odpovídající specifikacím výrobce vozidla
• Sledujte aktualizace softwaru řídicí jednotky, které mohou ovlivnit funkci snímače
• Při výskytu neobvyklých zvuků z oblasti monitorovaného systému nechte systém zkontrolovat
• Při změně provozních charakteristik vozidla zvažte kontrolu snímače
• Při pravidelné údržbě monitorovaného systému zkontrolujte i upevnění a stav snímače tlaku
• V případě kontaminace snímače provozními kapalinami okamžitě očistěte postižené místo
• Při jakýchkoliv pochybnostech o funkčnosti snímače konzultujte autorizovaný servis VOLVO/Renault

Příznaky poruchy snímače tlaku:

• Rozsvícená kontrolka poruchy motoru (MIL) nebo jiná varovná kontrolka na přístrojové desce
• Chybové kódy související s monitorovaným systémem v diagnostice
• Chybové hlášení na displeji přístrojové desky
• Omezení výkonu motoru (režim nouzového provozu)
• Nestabilní funkce monitorovaného systému
• Zvýšená spotřeba paliva
• Nedostatečná účinnost monitorovaného systému
• Nestabilní volnoběh motoru (pokud je relevantní)
• Ztráta výkonu motoru, zejména při akceleraci (pokud je relevantní)
• Problémy s brzdovým systémem (pokud je relevantní)
• Nesprávná funkce pneumatického odpružení (pokud je relevantní)
• Neobvyklé zvuky z monitorovaného systému
• Přerušovaná funkce monitorovaného systému
• Nesprávné hodnoty tlaku v diagnostickém systému
• Koroze nebo mechanické poškození viditelné na snímači
• Poškozený elektrický konektor nebo kabeláž
• Únik provozních kapalin v oblasti snímače
• Nedostatečný výkon motoru (pokud je relevantní)
• Nestabilní chod motoru při různých zatíženích (pokud je relevantní)
• Problémy s komunikací mezi snímačem a řídicí jednotkou vozidla
• Nesprávná funkce souvisejících systémů vozidla
• Nadměrné opotřebení komponentů monitorovaného systému
• Nesprávná funkce vstřikování paliva (pokud je relevantní)

Výhody použití snímače DINEX DIN81061:

• Kvalita srovnatelná s originálním dílem VOLVO/Renault
• Optimální poměr ceny a výkonu
• Dlouhá životnost a spolehlivost
• Přesné měření tlaku za všech podmínek
• Plná kompatibilita se systémy vozidel VOLVO FE, FL a Renault Trucks D
• Snadná instalace bez nutnosti dodatečných úprav
• Odolnost vůči náročným provozním podmínkám
• Vylepšená odolnost proti chemickým účinkům provozních kapalin
• Spolehlivá funkce i v extrémních teplotách
• Bezproblémová komunikace s řídicí jednotkou vozidla
• Přesné elektrické charakteristiky odpovídající OEM specifikacím
• Vyrobeno podle přísných standardů kvality
• Testováno pro zajištění maximální spolehlivosti
• Dostupnost náhradního dílu i pro starší modely vozidel
• Přispívá k dodržování emisních norem a předcházení pokutám (pokud je relevantní)
• Pomáhá udržovat optimální výkon motoru a vozidla
• Přispívá k bezpečnému provozu vozidla
• Snižuje riziko nákladných oprav souvisejících systémů
• Zajišťuje ekonomický provoz vozidla
• Renomovaný výrobce DINEX s dlouholetou tradicí v oblasti náhradních dílů pro nákladní vozidla

Možné aplikace snímače v závislosti na konkrétním vozidle:

• Snímač tlaku v brzdovém systému
• Snímač tlaku v pneumatickém odpružení
• Snímač tlaku paliva
• Snímač tlaku v systému SCR/AdBlue
• Snímač tlaku oleje
• Snímač tlaku vzduchu v pneumatickém systému
• Snímač tlaku v chladicím systému
• Snímač tlaku v hydraulickém systému (pokud je relevantní)
• Snímač tlaku v systému klimatizace
• Snímač tlaku v systému posilovače řízení
• Snímač tlaku v systému recirkulace výfukových plynů (EGR)
• Snímač tlaku v systému přeplňování (turbo)
• Snímač tlaku v palivovém filtru
• Snímač tlaku v systému vstřikování paliva
• Snímač tlaku v systému selektivní katalytické redukce (SCR)
• Snímač tlaku v systému filtru pevných částic (DPF)
• Snímač tlaku v systému variabilní geometrie turbodmychadla (VGT)
• Snímač tlaku v systému automatické převodovky (pokud je relevantní)
• Snímač tlaku v systému retardéru (pokud je relevantní)
• Snímač tlaku v systému regulace výšky podvozku (pokud je relevantní)

• Poslední šance:✗
• Repasovaný díl:✗
• Nezle zaslat na Zásilkovnu:✗
• Youtube na HP:✗
• Nákup pouze na ICO:✗
• Dvojité body:✗
• Blootooth:✗