Senzor tlaku sacího potrubí PIERBURG 7.18222.05.0
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:PIERBURG
- Katalogový kód:7.18222.05.0
- EAN:4028977627378
- V nabídce od:20.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 972,50 Kč / ks
- 1 176,70 Kč s DPH
- 40,69 € / 49,23 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je originální senzor tlaku sacího potrubí od výrobce PIERBURG, identifikovaný výrobním číslem 7.18222.05.0. Jedná se o klíčovou součást moderních spalovacích motorů, která neustále monitoruje podtlak nebo přetlak v sání a přenáší tato data do řídicí jednotky motoru (ECU). Na základě těchto informací řídí jednotka přesné dávkování paliva a časování zapalování, což je nezbytné pro hladký chod motoru, optimální výkon a nízkou spotřebu paliva. Senzor využívá pneumatický druh provozu, což znamená, že k měření využívá tlakové rozdíly v potrubí, a je navržen tak, aby odolával náročným podmínkám v motorovém prostoru, včetně vibrací a teplotních výkyvů. Pokud dojde k poruše tohoto senzoru tlaku, může se projevit nerovnoměrný chod motoru na volnoběh, zhoršená akcelerace, vyšší emise škodlivých plynů nebo zobrazení chybové hlášky na palubním displeji. Výměna vadného dílu za nový originál PIERBURG 7.18222.05.0 je často nejrychlejším řešením pro obnovení správné funkce celého systému. Při výběru náhradního dílu je důležité dbát na přesnou shodu s originálním číslem, protože i drobné rozdíly v konstrukci nebo kalibraci mohou vést k nefunkčnosti. Tento konkrétní model je určen pro specifické typy vozidel, proto je před objednáním vždy nutné ověřit kompatibilitu podle VIN čísla nebo stávajícího OEM kódu. Číslo technické informace SI 1013-11 slouží jako další referenční bod pro montážní techniky a potvrzuje správnost aplikace v rámci servisních postupů. Použití pneumatického principu zajišťuje spolehlivost měření i v podmínkách, kde by elektrické senzory mohly být náchylnější na rušení. Správně fungující senzor tlaku sacího potrubí přispívá k dlouhé životnosti motoru a zajišťuje, že vozidlo splňuje emisní normy. Je to komponenta, kterou by neměl ignorovat žádný majitel vozu, který chce zajistit bezpečnost a spolehlivost svého automobilu. Montáž by měla být provedena s důrazem na neporušení přívodního potrubí a správné připojení elektrického konektoru, aby nedocházelo k falešným údajům. V případě pochybností o stavu stávajícího dílu je vhodné provést diagnostiku pomocí OBD skeneru, který často dokáže přesně lokalizovat problém v řetězci měření tlaku. Originální díl PIERBURG garantuje, že senzor bude reagovat s potřebnou rychlostí a přesností, což je pro moderní motory s přímým vstřikováním a turbodmychadly naprosto zásadní.
Technicke specifikace
- Výrobce: PIERBURG
- Číslo dílu: 7.18222.05.0
- Druh provozu: pneumatický
- Číslo technické informace: SI 1013-11
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje přesné dávkování paliva a optimální časování zapalování pro hladký chod motoru
- Použití pneumatického principu pro spolehlivé měření tlaku v sacím potrubí
- Originální kvalita PIERBURG pro dlouhou životnost a přesnou kalibraci
- Rychlá diagnostika a výměna pro odstranění chyb motoru a snížení emisí
Poznamky k instalaci
Před výměnou senzor tlaku sacího potrubí vždy ověřte kompatibilitu podle VIN čísla vozidla nebo stávajícího OEM kódu. Při montáži dběte na neporušení sacího potrubí a správné utěsnění spojů, aby nedocházelo k úniku vzduchu. Elektrický konektor musí být čistý a pevně zapojen. Po instalaci je vhodné provést reset adaptací v řídicí jednotce motoru.
- druh provozu:pneumatický
- CITROËN1920 AC
- CITROËN4574 03
- CITROËN4574 05
- FIAT9635493480
- FIAT9639418980
- PEUGEOT1920 AC
- PEUGEOT4574 03
- PEUGEOT4574 05
- RENAULT96 35 493 480
- RENAULT96 39 418 980
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Senzor tlaku sacího potrubí BOSCH 0 261 230 058 vyprodáno | BOSCH |
2 561,10 Kč
2 116,60 Kč bez DPH
|
- BOSCH0 261 230 041
- HELLA6PP 009 400-191
- MEAT & DORIA82135
- VEMOV42-72-0018
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) (100kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V HPi (DCRLZB) (103kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 3.0 V6 (DCXFXC, DCXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE) (85kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) (100kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V HPi (DERLZB) (103kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 Carlsson (173kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 3.0 V6 (DEXFXC, DEXFXF) (152kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 Carlsson HP (173kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 3.0 V6 (RCXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 3.0 V6 (REXFUF) (152kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) (85kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 3.0 V6 (RDXFVJ) (155kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 3.0 V6 (RWXFVA, RWXFUA) (155kW)
- CITROËN C6 (TD_) 3.0 V6 (155kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 (100kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 3.0 V6 (150kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFNC, EBRFNE) (100kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 3.0 (EBXFWF, EAXFWF) (150kW)
- CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6 (88kW)
- CITROËN SAXO (S0, S1) 1.6 VTS (87kW)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 1.8 LPG (81kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.8 16V (85kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 16V (100kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 (179BXA11, 179BXA1A) (100kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 3.0 (150kW)
- FIAT ULYSSE (220_) 2.0 16V (220AQ5) (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 (179AXA11, 179AXA1A) (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 3.0 V6 (179.BXD11) (150kW)
- PEUGEOT 106 II (1A_, 1C_) 1.6 S16 (87kW)
- PEUGEOT 206 CC (2D) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V HPi (103kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V HPi (103kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 3.0 V6 (152kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 1.8 (6D6FZB) (85kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 3.0 (6DXFVJ) (155kW)
- PEUGEOT 407 kupé (6C_) 3.0 V6 (155kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.8 (85kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 3.0 (155kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (155kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 3.0 V6 24V (152kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 3.0 V6 (150kW)
- RENAULT AVANTIME (DE0_) 3.0 V6 (DE04, DE0T) (152kW)
- RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 3.0 V6 Sport (CB1A) (166kW)
- RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 3.0 V6 Sport (CB1H, CB1U, CB2S) (187kW)
- RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.9 V6 24V (155kW)
- RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 3.0 V6 24V (BG01, BG02, BG0D, BG0Y) (152kW)
- RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.9 V6 24V (155kW)
- RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 3.0 V6 24V (KG0D, KG01) (152kW)



