Senzor tlaku sacího potrubí NGK 94170

Informace o produktu

Tento produkt představuje originální senzor tlaku sacího potrubí od renomovaného výrobce NGK, s přesným výrobním označením 94170. Jde o klíčovou součástku moderních motorových systémů, která neustále monitoruje podtlak nebo přetlak v sání motoru. Na základě naměřených hodnot manometrický senzor odesílá data do řídící jednotky motoru (ECU), což umožňuje přesné dávkování paliva a optimální nastavení zapalování. Bez funkčního MAP senzoru (Manifold Absolute Pressure) by motor mohl pracovat nepravidelně, trpět vyšší spotřebou paliva nebo se dokonce neustále spouštět do nouzového režimu. Uvedený díl je navržen tak, aby spolehlivě fungoval v širokém pracovním rozsahu, konkrétně od 10,0 kPa do 130,0 kPa, což pokrývá běžné provozní podmínky většiny spalovacích motorů. Je důležité si uvědomit, že tento konkrétní model senzor tlaku je konstruován jako samostatná jednotka a neobsahuje integrovaný senzor teploty vzduchu. To znamená, že pokud vaše vozidlo vyžaduje kombinovaný čidlo pro tlak i teplotu, je nutné ověřit, zda je v motorovém prostoru přítomno samostatné čidlo teploty, nebo zda je tento senzor určen pouze pro systémy, kde jsou tyto funkce rozděleny. Při výběru náhradního dílu je vždy vhodné porovnat OEM kód 94170 s původním dílem ve vozidle, aby byla zajištěna 100% kompatibilita s vaším konkrétním modelem automobilu. Montáž tohoto autodílu obvykle nevyžaduje složité úpravy, stačí odpojit elektrický konektor, uvolnit stávající senzor a nainstalovat nový. Díky přesné kalibraci a kvalitnímu zpracování zajišťuje NGK 94170 dlouhou životnost a stabilní přenos dat, což je nezbytné pro hladký chod celého motoru. Pokud hledáte spolehlivou náhradu za vadný čidlo tlaku sání, tento model nabízí přesné parametry a ověřenou funkčnost, která odpovídá původním specifikacím výrobce.

Technicke specifikace

• Výrobce: NGK
• Číslo dílu: 94170
• Rozsah měření: 10,0 - 130,0 kPa
• Typ konstrukce: Senzor tlaku bez integrovaného senzoru teploty

Vlastnosti a vyhody

• Přesné měření tlaku v rozmezí 10 až 130 kPa pro optimální řízení motoru
• Spolehlivá komunikace s řídící jednotkou pro snížení emisí a spotřeby
• Čistá konstrukce bez integrovaného čidla teploty pro specifické aplikace
• Kvalitní zpracování odpovídající standardům NGK pro dlouhou životnost

Poznamky k instalaci

Před výměnou odpojte záporný pól akumulátoru. Odpojte elektrický konektor od starého senzoru, uvolněte upevňovací šroub nebo svorku a opatrně vyjměte vadný díl. Nový senzor NGK 94170 nainstalujte na stejné místo, zajistěte těsnost spoje a připojte konektor. Po montáži je vhodné provést reset chyb v řídící jednotce a zkontrolovat chod motoru.