Senzor tlaku sacího potrubí BOSCH 0 281 002 177

Informace o produktu

Senzor tlaku sacího potrubí BOSCH 0 281 002 177 je důležitý komponent pro správnou funkci motoru. Tento senzor slouží k měření tlaku vzduchu v sacím potrubí, což je klíčový parametr pro řídicí jednotku motoru (ECU). Na základě těchto dat ECU upravuje množství vstřikovaného paliva a úhel předstihu zapalování, čímž optimalizuje spalování a snižuje emise. Senzor BOSCH 0 281 002 177 je navržen pro přesné a spolehlivé měření v širokém rozsahu provozních podmínek. Jeho robustní konstrukce zajišťuje dlouhou životnost a odolnost vůči vlivům prostředí. Nesprávná funkce senzoru tlaku sacího potrubí se může projevit řadou symptomů, jako jsou problémy se startováním motoru, kolísání otáček, zvýšená spotřeba paliva, ztráta výkonu a aktivace kontrolky poruchy motoru. Včasná výměna vadného senzoru je proto důležitá pro udržení optimálního výkonu a spolehlivosti vozidla. Tento senzor je kompatibilní s vozidly, které vyžadují senzor tlaku sacího potrubí s uvedeným číslem dílu. Před instalací se ujistěte, že senzor odpovídá specifikacím vašeho vozidla. Použití kvalitního senzoru, jako je tento od BOSCH, přispívá k dlouhodobému a bezproblémovému provozu motoru. Senzor je určen pro profesionální použití a vyžaduje odbornou instalaci. Doporučuje se vždy dodržovat pokyny výrobce vozidla a používat vhodné diagnostické nástroje pro ověření správné funkce senzoru po instalaci.

Technicke specifikace

• Výrobce: BOSCH
• Číslo dílu: 0 281 002 177
• Funkce: Měření tlaku vzduchu v sacím potrubí

Vlastnosti a vyhody

• Přesné měření tlaku pro optimální řízení motoru.
• Spolehlivý provoz a dlouhá životnost.
• Přispívá ke snížení emisí a spotřeby paliva.

Poznamky k instalaci

Před instalací senzoru tlaku sacího potrubí BOSCH 0 281 002 177 se ujistěte, že je motor vypnutý a chladný. Odpojte záporný pól akumulátoru. Odpojte elektrický konektor od starého senzoru a odmontujte jej z sacího potrubí. Nainstalujte nový senzor a utáhněte jej s předepsaným momentem. Připojte elektrický konektor a znovu připojte záporný pól akumulátoru. Po instalaci proveďte diagnostiku řídicí jednotky motoru (ECU) pro ověření správné funkce senzoru a vymazání případných chybových hlášení. Doporučuje se používat kvalitní těsnící prvky, aby nedocházelo k úniku vzduchu.