Senzor tlaku sacího potrubí BOSCH 0 261 230 268

Informace o produktu

Senzor tlaku sacího potrubí BOSCH s označením 0 261 230 152 je komponenta určená k měření tlaku v sacím potrubí spalovacího motoru. Tento senzor poskytuje data řídicí jednotce motoru, která je využívá pro optimalizaci směsi paliva a vzduchu, čímž přispívá ke snížení emisí a zlepšení výkonu. Senzor BOSCH 0 261 230 152 je navržen pro spolehlivý provoz v náročných podmínkách automobilového prostředí. Jeho konstrukce zajišťuje přesné měření i při teplotních výkyvech a vibracích. Použití kvalitních materiálů a precizní výroba zaručují dlouhou životnost a minimální nároky na údržbu. Tento díl je vhodný pro vozidla, kde je vyžadována přesná regulace tlaku v sacím potrubí. Senzor tlaku sacího potrubí BOSCH 0 261 230 152 je kompatibilní s různými modely vozidel a systémy řízení motoru. Jeho instalace je relativně jednoduchá a nevyžaduje speciální nářadí. Při výměně je důležité dodržovat pokyny výrobce vozidla a používat kvalitní těsnění, aby se zabránilo úniku vzduchu. Kvalita 268 zajišťuje splnění specifických požadavků na kvalitu a spolehlivost. Senzor je důležitou součástí systému řízení motoru a jeho správná funkce má vliv na celkový provoz vozidla. Pravidelná kontrola a včasná výměna senzoru přispívají k udržení optimálního výkonu a snížení spotřeby paliva. Tento senzor je navržen tak, aby splňoval přísné normy a standardy automobilového průmyslu.

Technicke specifikace

• Výrobce: BOSCH
• Číslo dílu: 0 261 230 152

Vlastnosti a vyhody

• Přesné měření tlaku v sacím potrubí.
• Spolehlivý provoz v náročných podmínkách.
• Dlouhá životnost a minimální nároky na údržbu.

Poznamky k instalaci

Při instalaci senzoru tlaku sacího potrubí BOSCH 0 261 230 152 je nutné dbát na čistotu pracovního prostředí a používat kvalitní těsnění. Před instalací se ujistěte, že je vypnutý zapalování a odpojena baterie. Dodržujte doporučený utahovací moment pro šrouby a konektory. Po instalaci proveďte kontrolu těsnosti a funkčnosti senzoru pomocí diagnostického zařízení. Ujistěte se, že je senzor správně připojen k řídicí jednotce motoru a že nedochází k žádným chybovým hlášením. Při výměně senzoru je vhodné zkontrolovat stav sacího potrubí a případně jej vyčistit.