Sada těsnění, hlava válce ELRING 226.400
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:ELRING
- Katalogový kód:226.400
- EAN:4041248580288
- V nabídce od:27.05.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | pátek 28.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | pátek 28.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | pondělí 31.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | pondělí 31.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | pátek 28.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | pondělí 31.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | čtvrtek 27.8.2026 |
- Vaše cena: 2 334,00 Kč / ks
- 2 824,20 Kč s DPH
- 97,66 € / 118,17 € s DPH
Informace o produktu
Tato sada těsnění hlavy válce od značky ELRING, označená kódem 226.400, představuje klíčový náhradní díl pro správnou funkci motoru a zajištění těsnosti v oblasti hlavy bloku. Hlavním účelem tohoto komponentu je spolehlivé utěsnění spoje mezi hlavou válce a blokem motoru, čímž se předchází úniku chladicí kapaliny, motorového oleje nebo výfukových plynů. Sada je navržena tak, aby odpovídala původním specifikacím výrobce a umožnila bezproblémovou montáž při opravě nebo generální opravě motoru. Zvláštní pozornost je třeba věnovat tomu, že tento konkrétní set obsahuje také utěsnění vřetene ventilu, což je důležitý doplněk pro zajištění těsnosti v oblasti rozvodových hřídelí a prevenci úniku oleje do komory spalování. Montážní tloušťka vrstvy u tohoto dílu je stanovena na 0,32 mm, což je parametr, který je nutné vzít v úvahu při výpočtu kompresního poměru a při výběru správného typu dílu pro daný typ motoru. Před instalací je nezbytné ověřit kompatibilitu s vaším konkrétním vozidlem pomocí kódu dílu 226.400 nebo OEM čísla, protože i drobné rozdíly v konstrukci motoru mohou vyžadovat jinou variantu těsnění. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu jako je tento produkt od ELRING je zásadní pro dlouhodobou spolehlivost motoru a prevenci vážných mechanických poškození způsobených přehříváním nebo ztrátou komprese. Při výměně je důležité dbát na přesné dodržení montážních postupů, včetně správného utahování šroubů hlavy válce v předepsaném pořadí a s předepsaným momentem, aby nedošlo k deformaci těsnění nebo poškození povrchu hlavy. Tento náhradní díl je vhodný pro mechaniky i zkušené domácí kutily, kteří se chystají na opravu motoru a potřebují mít jistotu, že použité materiály splňují požadavky na těsnost a odolnost vůči vysokým teplotám a tlakům uvnitř motoru. Správná volba sady těsnění je základem pro úspěšnou opravu a návrat vozidla do plné provozuschopnosti.
Technicke specifikace
- Montážní tloušťka vrstvy: 0,32 mm
- Obsahuje utěsnění vřetene ventilu
- Výrobce: ELRING
- Kód dílu: 226.400
Vlastnosti a vyhody
- Kompletní sada zahrnující i utěsnění vřetene ventilu pro komplexní opravu
- Přesná montážní tloušťka 0,32 mm zajišťující správný kompresní poměr
- Spolehlivé utěsnění proti úniku chladicí kapaliny, oleje a výfukových plynů
- Vyrobeno podle standardů značky ELRING pro dlouhou životnost
Poznamky k instalaci
Před instalací zkontrolujte stav ploch hlavy válce a bloku motoru, aby byly čisté a rovné. Dodržujte předepsaný moment a pořadí utahování šroubů. Ujistěte se, že montážní tloušťka 0,32 mm odpovídá specifikacím vašeho motoru. Doporučuje se výměna všech souvisejících těsnění najednou.
- Doplnkovy vyrobek/ doplnkove info:s utěsněním vřetene ventilu
- Tloustka vrstvy (montazni) [mm]:0,32
- Cislo tarifu zbozi:8484900000
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Sada těsnění, hlava válce VICTOR REINZ 02-37575-01 skladem 1 ks | VICTOR REINZ |
2 718,00 Kč
2 246,30 Kč bez DPH
|
|
|
Sada těsnění, hlava válce AJUSA 52270700 vyprodáno | AJUSA |
3 068,30 Kč
2 535,80 Kč bez DPH
|
- BGAHK0736
- BGAHK9794
- FEDERAL MOGULHS 26595 PT
- GLASERD38088-00
- GOETZE21-30522-00/0
- MAHLEHS55062
- PAYENCH6430
- FORD B-MAX (JK) 1.6 Ti (77kW)
- FORD B-MAX Van (JK) 1.6 Ti (77kW)
- FORD C-MAX (DM2) 1.6 (85kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 LPG (88kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 LPG (86kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (63kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (92kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (88kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (77kW)
- FORD C-MAX II Van 1.6 Ti (77kW)
- FORD ECOSPORT 1.5 Ti (82kW)
- FORD ECOSPORT 1.5 Ti-VCT (81kW)
- FORD FIESTA limuzína 1.6 Ti (88kW)
- FORD FIESTA limuzína 1.6 Ti (77kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti (99kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti (77kW)
- FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti (88kW)
- FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 LPG (85kW)
- FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 Ti (85kW)
- FORD FOCUS II karoserie/kombi 1.6 Ti-VCT (85kW)
- FORD FOCUS II limuzína (DB_, FCH, DH) 1.6 Ti (85kW)
- FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 LPG (85kW)
- FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 Ti (85kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD FOCUS III 1.6 LPG (86kW)
- FORD FOCUS III 1.6 LPG (88kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (63kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (77kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (88kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Ti (92kW)
- FORD FOCUS III limuzína 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD FOCUS III limuzína 1.6 Ti (92kW)
- FORD FOCUS III limuzína 1.6 Ti (63kW)
- FORD FOCUS III limuzína 1.6 Ti (77kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Flexifuel (88kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 LPG (86kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 LPG (88kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (63kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (88kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (77kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Ti (92kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (77kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (63kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti (92kW)
- FORD GRAND C-MAX Van 1.6 Ti (92kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 Ti (81kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 Ti (92kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 Ti (88kW)
- FORD MONDEO IV limuzína (BA7) 1.6 Ti (88kW)
- FORD MONDEO IV limuzína (BA7) 1.6 Ti (81kW)
- FORD MONDEO IV limuzína (BA7) 1.6 Ti (92kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 Ti (81kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 Ti (92kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 Ti (88kW)



