Sada pístních kroužků MAHLE 040 16 N1
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:MAHLE
- Katalogový kód:040 16 N1
- EAN:4009026884126
- V nabídce od:28.05.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 267,80 Kč / ks
- 324,00 Kč s DPH
- 11,21 € / 13,56 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje sadu pístních kroužků od renomovaného výrobce MAHLE, konkrétně s označením 040 16 N1, která je navržena pro spolehlivou obnovu kompresního systému motoru. Hlavním účelem tohoto náhradního dílu je zajištění těsnosti mezi pístem a stěnou válce, čímž se předchází úniku spalin a zajišťuje optimální kompresi potřebná pro efektivní spalování. Sada je určena pro motory s vývrtem válce o průměru 85,2 mm, což je klíčový parametr pro správnou montáž a funkčnost. Kompatibilitu je vždy nutné ověřit podle konkrétního typu vozidla a stávajícího stavu motoru, přičemž ideální je porovnání s původním OEM kódem nebo technickými specifikacemi vozidla. Sada obsahuje tři různé typy kroužků, které jsou v motoru umístěny na různých úrovních pístu a plní odlišné funkce. Horní kompresní kroužek s označením 1. R 1.2 Mo je vyroben z oceli s molybdenovým povlakem, což mu dodává vysokou odolnost vůči opotřebení a tepelnému namáhání. Střední kroužek s označením 2. NM 1.5.3 slouží jako další stupeň těsnění a zároveň pomáhá při odvodu tepla z pístu. Spodní kroužek, označený jako 3S 2.5 Cr, je chromovaný a jeho hlavní úlohou je regulace množství oleje na stěně válce, čímž zabraňuje jeho spalování a ucpávání výfukového systému. Kombinace těchto materiálů a konstrukcí zajišťuje dlouhou životnost a stabilní chod motoru i po provedení generální opravy. Při výběru tohoto autodílu je důležité věnovat pozornost přesnému rozměru vývrtu válce, který musí odpovídat hodnotě 85,2 mm. Jakákoliv odchylka může vést k nesprávnému těsnění, ztrátě komprese nebo poškození nově instalovaných kroužků. Balení produktu má rozměry 12,5 x 12,5 x 3,0 cm a celková hmotnost sady je 31 gramů, což usnadňuje skladování a přepravu. Pro úspěšnou montáž je nezbytné dodržet správný postup, včetně důkladného vyčištění válce, kontroly tolerancí a použití vhodného montážního maziva. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, doporučujeme konzultaci s odborníkem nebo ověření podle čísla dílu a modelu vozidla, abyste předešli zbytečným nákladům a časové ztrátě.
Technicke specifikace
- Označení dílu: 040 16 N1
- Vývrt válce: 85,2 mm
- Typ horního kroužku: 1. R 1.2 Mo
- Typ středního kroužku: 2. NM 1.5.3
- Typ spodního kroužku: 3S 2.5 Cr
- Hmotnost netto: 31 g
- Rozměry balení: 12,5 x 12,5 x 3,0 cm
Vlastnosti a vyhody
- Ocelový horní kroužek s molybdenovým povlakem pro zvýšenou odolnost proti opotřebení a vysokým teplotám.
- Chromovaný spodní kroužek pro efektivní regulaci oleje a minimalizaci jeho spalování.
- Kompletní sada pro obnovení těsnosti válce a zajištění optimální komprese motoru.
- Přesná výroba pro vývrt válce 85,2 mm zajišťuje bezproblémovou montáž a dlouhou životnost.
- Spolehlivý výkon díky kombinaci různých typů kroužků (Mo, NM, Cr) pro specifické funkce v motoru.
Poznamky k instalaci
Před montáží je nutné důkladně vyčistit válce a zkontrolovat jejich toleranci. Ujistěte se, že vývrt válce přesně odpovídá hodnotě 85,2 mm. Kroužky nasaďte správným směrem a podle jejich označení (horní, střední, spodní). Doporučuje se použití montážního maziva a dodržení doporučených momentů utahování šroubů pístnice. Kompatibilitu vždy ověřte podle konkrétního modelu vozidla a čísla dílu.
- číslo dílu:1. R 1.2 Mo, 2. NM 1.5, 3. 3S 2.5 Cr
- Delka baleni [cm]:12,5
- Sirka baleni [cm]:12,50
- Vyska baleni [cm]:3,00
- vývrt válce (v mm):85,2
- Hmotnost netto [g]:31
- CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (130kW)
- CITROËN C4 I (LC_) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN C4 kupé (LA_) 2.0 16V (130kW)
- CITROËN C4 PICASSO I velkoprostorová limuzína (UD_) 2.0 i 16V (103kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF) (100kW)
- CITROËN C5 I (DC_) 2.0 16V HPi (DCRLZB) (103kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) (100kW)
- CITROËN C5 I Break (DE_) 2.0 16V HPi (DERLZB) (103kW)
- CITROËN C5 II (RC_) 2.0 16V (RCRFJB, RCRFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II Break (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 II karoserie/kombi (RE_) 2.0 16V (RERFJB, RERFJC) (103kW)
- CITROËN C5 III (RD_) 2.0 16V (RDRFJC, RDRFJF) (103kW)
- CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 i 16V (RWRFJC, RWRFJF) (103kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 (100kW)
- CITROËN C8 (EA_, EB_) 2.0 16V (103kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFJC) (103kW)
- CITROËN C8 Van (EA_, EB_) 2.0 (EBRFNC, EBRFNE) (100kW)
- CITROËN EVASION velkoprostorová limuzína (22, U6) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 (100kW)
- CITROËN JUMPY I (U6U_) 2.0 i 16V (102kW)
- CITROËN JUMPY I Krabice (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 i 16V (102kW)
- CITROËN JUMPY I valník/podvozek (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 (100kW)
- CITROËN JUMPY II (VF7) 2.0 i (103kW)
- CITROËN JUMPY II Krabice 2.0 i (103kW)
- CITROËN XSARA (N1) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA Break (N2) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA kupé (N0) 2.0 16V (100kW)
- CITROËN XSARA PICASSO (N68) 2.0 16V (100kW)
- FIAT SCUDO autobus (220_) 2.0 16V (100kW)
- FIAT SCUDO Krabice (220_) 2.0 (100kW)
- FIAT ULYSSE (179_) 2.0 (179BXA11, 179BXA1A) (100kW)
- FIAT ULYSSE (220_) 2.0 16V (220AQ5) (100kW)
- LANCIA PHEDRA (179_) 2.0 (179AXA11, 179AXA1A) (100kW)
- LANCIA ZETA (22_) 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4) (100kW)
- PEUGEOT 206 CC (2D) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 RC (130kW)
- PEUGEOT 206 Šikmá zadní část (2A/C) 2.0 S16 (100kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 16V (130kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (130kW)
- PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 CVVT (103kW)
- PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 2.0 (103kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 (8B) 2.0 16V HPi (103kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V HPi (103kW)
- PEUGEOT 406 kupé (8C) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 (6DRFNB, 6DRFNE) (100kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 16V (6DRFJC, 6DRFJE, 6DRFJF) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Bioflex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 Flex (6DRFJB) (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Bioflex (103kW)
- PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 Flex (103kW)
- PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 806 (221) 2.0 16V (100kW)
- PEUGEOT 806 Van (AF_) 2.0 (AFRFNC) (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT 807 (EB_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT (224_) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (222) 2.0 (100kW)
- PEUGEOT EXPERT Krabice (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 16V (103kW)
- PEUGEOT EXPERT TEPEE (VF3X_) 2.0 16V (103kW)
