Sada pístních kroužků FAI AutoParts PR8-000
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:FAI AutoParts
- Katalogový kód:PR8-000
- V nabídce od:22.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 364,50 Kč / ks
- 441,00 Kč s DPH
- 15,25 € / 18,45 € s DPH
Informace o produktu
Sada pístních kroužků FAI AutoParts PR8-000 představuje spolehlivé řešení pro obnovu kompresního poměru a těsnosti spalovacího prostoru u motorů s vrtáním 91,1 mm. Tento náhradní díl je navržen pro použití v standardním rozměru (STD), což znamená, že je určen pro motory, kde nebyly písty nebo válce broušeny na nadměrné rozměry a je nutné pouze vyměnit opotřebované kroužky za nové. Klíčovou vlastností této sady je konstrukce s označením Parallel Top Ring, která zajišťuje specifický profil horního kroužku pro efektivní těsnění a odvod tepla. Při výběru tohoto autodílu je nezbytné ověřit kompatibilitu s konkrétním vozidlem, protože různé vybavení motoru může vyžadovat odlišné parametry. Číslo dílu 2.5/2.0/4.0 slouží jako interní identifikátor pro správnou montáž a objednání. Sada je určena pro motory, kde je vrtání přesně 91,1 mm a je vyžadován standardní rozměr bez přibroušení. Použití správné sady pístních kroužků je zásadní pro dlouhodobou životnost motoru, protože zabraňuje průchodu spalin do karteru a zajišťuje optimální mazání stěny válce. Montáž by měla být provedena odborně, s důrazem na správné nastavení rozestupů kroužků a kontrolu stavu válců. Pokud není jistota ohledně přesného rozměru nebo typu motoru, doporučujeme porovnat původní OEM kód nebo konzultovat technické údaje vozidla před nákupem. Tento produkt od značky FAI AutoParts je vhodný pro opravy, kde je cílem vrátit motor do původního technického stavu bez nutnosti rozsáhlých zásahů do bloku motoru. Správně zvolená sada pístních kroužků přispívá k nižší spotřebě oleje, lepšímu startování a vyššímu výkonu motoru po provedené opravě.
Technicke specifikace
- Vrtání válce: 91,1 mm
- Rozměr: Standardní (STD)
- Typ horního kroužku: Parallel Top Ring
- Kód dílu: 2.5/2.0/4.0
- Výrobce: FAI AutoParts
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje těsnost spalovacího prostoru při standardním rozměru válce
- Konstrukce Parallel Top Ring pro efektivní odvod tepla a těsnění
- Určeno pro motory s vrtáním 91,1 mm bez broušení na nadměrné rozměry
- Pomáhá obnovit kompresi a snížit průchod oleje do spalovacího prostoru
Poznamky k instalaci
Před montáží je nutné zkontrolovat stav válců a pístů. Ujistěte se, že vrtání odpovídá 91,1 mm a že je požadován standardní rozměr (STD). Správné nastavení rozestupů kroužků je klíčové pro funkčnost. Doporučuje se odborná montáž.
- Vrt-? [mm]:91,1
- číslo dílu:2.5/2.0/4.0
- Standardni rozmer [STD]:✓
- Vetsi rozmer [mm]:0,00
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Sada pístních kroužků KOLBENSCHMIDT 800042810000 skladem 6 ks | KOLBENSCHMIDT |
527,50 Kč
436,00 Kč bez DPH
|
|
|
Sada pístních kroužků MAHLE 676 17 V0 vyprodáno | MAHLE |
403,30 Kč
333,30 Kč bez DPH
|
- AER43660
- FRECCIAFR10905800
- GOETZE08-288000-00
- GOETZE08-288000-10
- MITSUBISHI GALANT IV (A16_) 2.3 Turbo-D (A167) (62kW)
- MITSUBISHI GALANT IV Station Wagon (A16_V) 2.3 Turbo-D (A167V) (62kW)
- MITSUBISHI L 300 / DELICA II valník/podvozek (L03_P) 2.5 D (L039P) (51kW)
- MITSUBISHI L 300 III autobus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) 2.5 D (P05W, P15W, P25W) (51kW)
- MITSUBISHI L 300 III autobus (P0_W, P1_W, P2_W, P3_W) 2.5 TD 4WD (P25W, P35W) (64kW)
- MITSUBISHI L 300 III Krabice (P0_V, P1_V, P2_V) 2.5 D (P05V, P05W, P15V) (51kW)
- MITSUBISHI L 300 III valník/podvozek (P1_T ) 2.5 TD (P15T) (64kW)
- MITSUBISHI L200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T) 2.5 D (K14T) (51kW)
- MITSUBISHI L200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T) 2.5 D 4WD (K24T) (51kW)
- MITSUBISHI L200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T) 2.5 TD 4WD (K34T) (64kW)
- MITSUBISHI L200 (K7_T, K6_T, K5_T) 2.5 D (K64T) (55kW)
- MITSUBISHI L200 (K7_T, K6_T, K5_T) 2.5 TD (K64T) (66kW)
- MITSUBISHI L200 (K7_T, K6_T, K5_T) 2.5 TD 4WD (K74T) (85kW)
- MITSUBISHI L200 (K7_T, K6_T, K5_T) 2.5 TD 4WD (K74T) (73kW)
- MITSUBISHI L200 (K7_T, K6_T, K5_T) 2.5 TD 4WD (K74T) (98kW)
- MITSUBISHI L200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) (100kW)
- MITSUBISHI L200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) (123kW)
- MITSUBISHI L200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) (94kW)
- MITSUBISHI L200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D 4WD (KB4T) (100kW)
- MITSUBISHI L200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D 4WD (KB4T) (123kW)
- MITSUBISHI L200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D 4WD (KB4T) (131kW)
- MITSUBISHI L200 / TRITON (KJ_, KK_, KL_) 2.5 DI-D 4WD (100kW)
- MITSUBISHI L400 autobus (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) 2.5 TD (PA5V/W, PB5V) (73kW)
- MITSUBISHI L400 autobus (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) 2.5 TD 4WD (PD5V/W) (73kW)
- MITSUBISHI L400 autobus (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) 2500 TD (PA5W) (64kW)
- MITSUBISHI L400 Krabice (PD_W, PC_W, PB_V, PA_W, PA_V) 2500 TD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V) (64kW)
- MITSUBISHI L400 Krabice (PD_W, PC_W, PB_V, PA_W, PA_V) 2500 TD 4WD (PD5W, PD5V, PA5W, PA5V) (64kW)
- MITSUBISHI PAJERO CLASSIC (V2_W, V6_W, V7_W) 2.5 TD (V24W) (85kW)
- MITSUBISHI PAJERO I (L04_G, L14_G) 2.5 TD (L044G, L049G) (64kW)
- MITSUBISHI PAJERO I (L04_G, L14_G) 2.5 TD (L044G, L049G) (70kW)
- MITSUBISHI PAJERO I Canvas Top (L04_G) 2.3 TD (L043G, L048G) (62kW)
- MITSUBISHI PAJERO I Canvas Top (L04_G) 2.5 TD (L044G, L049G) (62kW)
- MITSUBISHI PAJERO I Canvas Top (L04_G) 2.5 TD (L044G, L049G) (70kW)
- MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) 2.5 TD 4WD (V24W) (73kW)
- MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) 2.5 TDiC (V44W, V24W) (73kW)
- MITSUBISHI PAJERO II Canvas Top (V2_C, V4_C) 2.5 TD 4WD (V24C) (73kW)
- MITSUBISHI PAJERO II Canvas Top (V2_C, V4_C) 2.5 TDiC (V24W, V24C) (73kW)
- MITSUBISHI PAJERO III (V7_W, V6_W) 2.5 TDi (V64W, V74W) (85kW)
- MITSUBISHI PAJERO III (V7_W, V6_W) 2.5 TDi (V64W) (73kW)
- MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 2.5 TDi (V64W, V74W) (85kW)
- MITSUBISHI PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) 2.5 TDi (V64W, V74W) (73kW)
- MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 2.5 TD (K94W, K74T) (85kW)
- MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 2.5 TD (K94W) (98kW)
- MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 2.5 TDiC (K94W) (73kW)


