Sada kabelů pro zapalování JANMOR FAU1

Informace o produktu

Tento produkt představuje kompletní sadu kabelů pro zapalování od značky JANMOR, konkrétně model FAU1, který je navržen pro spolehlivý přenos vysokého napětí v zapalovacím systému vozidla. Hlavním úkolem těchto zapalovacích kabelů je zajistit efektivní dodávku elektrického proudu od zapalovací cívky přes rozdělovač k jednotlivým zapalovacím svíčkám. Použití kvalitních materiálů, jako je izolační vrstva z EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk), zajišťuje odolnost vůči vysokým teplotám, vibracím a chemickému působení motorového prostoru, což je klíčové pro dlouhou životnost celého systému. Vnitřní výztuž z materiálu KEVLAR přispívá k mechanické pevnosti kabelů a minimalizuje riziko jejich poškození při montáži nebo provozu. Každý kabel v sadě má definovaný vnější průměr 7 mm, což odpovídá standardním požadavkům na moderní zapalovací systémy a umožňuje snadnou manipulaci při výměně. Konstrukce koncovek je přizpůsobena různým typům spojů v automobilu. Zatímco konektory pro zapalovací cívku a rozdělovač (rotor) využívají provedení DIN, což zajišťuje pevné a bezpečné uchycení, konektor pro zapalovací svíčku je vybaven provedením SAE. Tento mix standardů je běžný u řady vozů a je důležité dbát na správné přiřazení kabelů k příslušným komponentám. Sada obsahuje kabely v různých délkách, které pokrývají potřebné vzdálenosti v motorovém prostoru. Konkrétně jsou k dispozici kusy o délkách 36 cm, 460 mm, 540 mm (v počtu dvou kusů) a 640 mm. Tato variabilita umožňuje přesné uložení kabelů bez zbytečného napětí nebo nadměrného volného prostoru, což je důležité pro prevenci rušení a zajištění bezpečného provozu. Při výběru náhradního dílu pro zapalovací systém je zásadní ověřit kompatibilitu s konkrétním modelem vozu. I když je kód dílu FAU1 univerzální pro určitou skupinu aplikací, vždy doporučujeme porovnat délky jednotlivých kabelů s původními prvky ve vašem vozidle nebo konzultovat kompatibilitu s prodejcem pomocí VIN kódu. Nesprávná délka může vést k obtížné montáži nebo riziku zkratu. Výměna celého setu kabelů najednou je často efektivnější než postupná výměna, protože stárnutí izolačních vrstev probíhá u všech kabelů podobným způsobem. Nové zapalovací kabely přispívají k hladšímu chodu motoru, lepšímu startování a snížení emisí spalin. Před instalací je vhodné zkontrolovat stav zapalovací cívky a rozdělovače, aby nedošlo k poškození nových kabelů vadnými komponentami. Správná montáž a dodržení technických parametrů, jako je průměr a typ konektoru, jsou základem pro bezproblémový chod zapalování.

Technicke specifikace

• Materiál izolace: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)
• Vnitřní výztuž: KEVLAR
• Vnější průměr kabelu: 7 mm
• Provedení koncovky cívky a rozdělovače: DIN
• Provedení koncovky svíčky: SAE
• Délky kabelů v sadě: 360 mm, 460 mm, 540 mm (2x), 640 mm

Vlastnosti a vyhody

• Odolná izolace z EPDM zajišťuje dlouhou životnost i v náročných teplotních podmínkách motorového prostoru
• Výztuž z KEVLARu chrání kabely před mechanickým poškozením a zajišťuje stabilitu při vibracích
• Přesné délky kabelů umožňují bezproblémovou montáž a správné uložení v motorovém prostoru
• Kompatibilní provedení koncovek (DIN a SAE) zajišťuje bezpečné a pevné spojení s cívkou, rozdělovačem a svíčkami

Poznamky k instalaci

Před instalací zkontrolujte stav zapalovací cívky a rozdělovače. Při montáži dběte na správné přiřazení kabelů podle jejich délek a typů konektorů (DIN pro cívku/rotor, SAE pro svíčku). Zajistěte, aby kabely nebyly napnuté ani v přímém kontaktu s horkými částmi motoru.