Sací trubkový modul NRF 20550104
- Kategorie: Saci potrubi
- Výrobce:NRF
- Katalogový kód:20550104
- EAN:8718042541826
- V nabídce od:25.06.2026
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 1 758,50 Kč / ks
- 2 127,80 Kč s DPH
- 73,58 € / 89,03 € s DPH
Informace o produktu
Sací trubkový modul NRF 20550104 je klíčovou součástí nasávacího systému spalovacích motorů, která zajišťuje efektivní přívod vzduchu k motoru. Tento náhradní díl je vyroben z odolné umělé hmoty, což mu umožňuje dlouhodobou odolnost vůči vibracím, teplotním výkyvům a chemickému působení v motorovém prostoru. Vzhledem k absenci vestavěného nastavitelného regulátoru slouží primárně jako pevná spojovací část mezi dalšími komponentami nasávacího systému, přičemž jeho konstrukce je optimalizována pro minimální ztráty tlaku a hladký průtok vzduchu. Při výměně tohoto sacího trubkového modulu je důležité věnovat pozornost těsnosti celého systému, protože i malý únik vzduchu může vést k nerovnoměrnému chodu motoru nebo zvýšené spotřebě paliva. Produkt je dodáván včetně potřebného těsnění, což usnadňuje správnou montáž a zajišťuje těsné spojení s přilehlými díly bez nutnosti dokupování dalších součástí. Tento autodíl je určen pro vozidla, kde původní konstrukce nasávacího potrubí odpovídá specifikaci NRF 20550104. Před objednáním je vždy vhodné ověřit kompatibilitu podle konkrétního modelu vozu a roku výroby, případně porovnat kód dílu s původním vybavením. Správná funkce sacího potrubí je nezbytná pro správné dávkování paliva a optimální výkon motoru. Pokud dojde k poškození plastového potrubí, například vlivem stárnutí materiálu nebo mechanického namáhání, je nutné jej včas vyměnit, aby nedošlo k poškození dalších senzorů nebo motorových dílů. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu jako je tento modul od značky NRF přispívá k dlouhodobé spolehlivosti celého nasávacího systému. Těsnění dodávané v balení je navrženo tak, aby zajistilo těsné spojení a zabránilo vnikání nečistot do motoru. Při montáži je třeba dbát na to, aby byly všechny spoje řádně utěsněny a potrubí nebylo ohýbáno do poloh, které by mohly vést k jeho prasknutí. Tento náhradní díl představuje spolehlivé řešení pro obnovení původních parametrů nasávacího systému vašeho vozidla.
Technicke specifikace
- Materiál: umělá hmota
- Regulátor: bez nastavitelného regulátoru
- Doplňkové vybavení: s těsněním
- Kód dílu: NRF 20550104
Vlastnosti a vyhody
- Dodávka včetně těsnění pro okamžitou a správnou montáž bez nutnosti dokupování dalších součástí
- Odolný materiál z umělé hmoty zajišťující dlouhou životnost v náročných podmínkách motorového prostoru
- Přesná konstrukce bez vestavěného regulátoru pro vozidla s odpovídající původní specifikací nasávacího systému
- Zajištění těsnosti nasávacího systému pro optimální průtok vzduchu a správný chod motoru
Poznamky k instalaci
Při montáži sacího trubkového modulu NRF 20550104 je nutné zkontrolovat stav přilehlých spojů a zajistit, aby dodané těsnění bylo správně nasazeno. Dbejte na to, aby potrubí nebylo namáháno nadměrným ohýbáním a aby všechny svorky byly řádně utěsněny. Před uvedením motoru do chodu doporučujeme zkontrolovat těsnost celého nasávacího systému proti únikům vzduchu.
- Doplnkovy vyrobek/ doplnkove info:s tesnenim
- Materiál:umělá hmota
- regulátor:bez nastavitelneho regulatoru
- Záruka:Záruka 3 roky
- AUDI06F129717D
- AUDI06F133073D
- AUDI06F133201N
- AUDI06F133201P
- SEAT06F129717D
- SEAT06F133073D
- SEAT06F133201N
- SEAT06F133201P
- SKODA06F129717D
- SKODA06F133073D
- SKODA06F133201N
- SKODA06F133201P
- VW06F129717D
- VW06F133073D
- VW06F133201N
- VW06F133201P
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Hrdlo, koleno sacího potrubí FEBI BILSTEIN 184508 vyprodáno | FEBI BILSTEIN |
2 557,90 Kč
2 114,00 Kč bez DPH
|
|
|
Sací trubkový modul VAICO V10-5797 vyprodáno | VAICO |
7 271,90 Kč
6 009,80 Kč bez DPH
|
- AUDI A1 (8X1, 8XK) 2.0 TFSI quattro (188kW)
- AUDI A3 (8P1) 2.0 TFSI (147kW)
- AUDI A3 (8P1) 2.0 TFSI quattro (147kW)
- AUDI A3 (8P1) S3 quattro (195kW)
- AUDI A3 (8P1) S3 quattro (188kW)
- AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI (147kW)
- AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TFSI quattro (147kW)
- AUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro (195kW)
- AUDI A3 Sportback (8PA) S3 quattro (188kW)
- AUDI A4 B7 (8EC) 2.0 TFSI (147kW)
- AUDI A4 B7 (8EC) 2.0 TFSI (162kW)
- AUDI A4 B7 (8EC) 2.0 TFSI (125kW)
- AUDI A4 B7 (8EC) 2.0 TFSI quattro (147kW)
- AUDI A4 B7 (8EC) 2.0 TFSI quattro (162kW)
- AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.0 TFSI (125kW)
- AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.0 TFSI (162kW)
- AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.0 TFSI (147kW)
- AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.0 TFSI quattro (162kW)
- AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.0 TFSI quattro (147kW)
- AUDI A4 B7 Kabriolet (8HE) 2.0 TFSI 16V (147kW)
- AUDI A6 C6 (4F2) 2.0 TFSI (125kW)
- AUDI A6 C6 Avant (4F5) 2.0 TFSI (125kW)
- AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI (147kW)
- AUDI TT (8J3) 2.0 TTS quattro (200kW)
- AUDI TT (8J3) 2.0 TTS quattro (195kW)
- AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TFSI (147kW)
- AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TTS quattro (195kW)
- AUDI TT Roadster (8J9) 2.0 TTS quattro (200kW)
- SEAT ALTEA (5P1) 2.0 TFSI (147kW)
- SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI (147kW)
- SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TFSI 4x4 (147kW)
- SEAT EXEO (3R2) 2.0 TFSI (147kW)
- SEAT EXEO ST (3R5) 2.0 TFSI (147kW)
- SEAT LEON (1P1) 2.0 Cupra R (195kW)
- SEAT LEON (1P1) 2.0 TFSI (177kW)
- SKODA OCTAVIA II (1Z3) 2.0 TFSI (147kW)
- SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) 2.0 TFSI (147kW)
- VW EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI (147kW)
- VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI (147kW)
- VW GOLF V (1K1) 2.0 GTI (169kW)
- VW GOLF V Variant (1K5) 2.0 TFSI (147kW)
- VW GOLF VI (5K1) 2.0 GTi (173kW)
- VW GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion (188kW)
- VW GOLF VI (5K1) 2.0 R 4motion (199kW)
- VW GOLF VI Kabriolet (517) 2.0 GTI (155kW)
- VW GOLF VI Kabriolet (517) 2.0 R (195kW)
- VW GOLF VI Kabriolet (517) 2.0 TSI (162kW)
- VW JETTA III (1K2) 2.0 TFSI (147kW)
- VW PASSAT B6 (3C2) 2.0 TFSI (147kW)
- VW POLO V (6R1, 6C1) 2.0 R WRC (162kW)
- VW SCIROCCO III (137, 138) 2.0 R (188kW)
- VW SCIROCCO III (137, 138) 2.0 R (195kW)



