Rotor rozdělovače EPS 1.428.029R
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:EPS
- Katalogový kód:1.428.029R
- EAN:8012510220962
- Užitná čísla: Kw 928 029R, Facet 3.8129RS
- V nabídce od:23.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | úterý 25.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | úterý 25.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | středa 26.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | úterý 25.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | středa 26.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | pondělí 24.8.2026 |
- Vaše cena: 97,50 Kč / ks
- 118,00 Kč s DPH
- 4,08 € / 4,94 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je rotor rozdělovače s výrobním označením EPS 1.428.029R, klíčovou součástí zapalovacího systému u starších modelů automobilů. Jako náhradní díl slouží k přesnému rozvodování vysokého napětí od zapalovacího cívky k jednotlivým svíčkám v správném časovém okamžiku. Správná funkce tohoto rotoru rozdělovače je nezbytná pro hladký chod motoru, spolehlivé startování a efektivní spalování paliva. Pokud je stávající komponenta opotřebovaná, dochází k úniku napětí, což se projevuje chvěním motoru, ztrátou výkonu nebo zvýšenou spotřebou paliva. Výměna tohoto autodílu je často součástí pravidelné údržby zapalovacího systému, zejména pokud je současně měněn i rozdělovač nebo svíčky. Kód EPS 1.428.029R je specifický identifikátor, který musí odpovídat originálnímu označení vašeho vozidla pro zajištění bezproblémové montáže. Před objednáním je důležité ověřit kompatibilitu podle typu motoru a roku výroby, protože i drobné rozdíly v konstrukci mohou ovlivnit funkčnost celého systému. Tento rozdělovač rotor je navržen tak, aby vydržel vysoké elektrické napětí a tepelné namáhání uvnitř rozdělovače. Použití originálně odpovídajícího dílu zajišťuje, že rozvodový mechanismus bude pracovat přesně podle specifikací výrobce. Při výběru náhradního dílu je vždy vhodné kontrolovat, zda se jedná o přesnou shodu s původním kódem, což minimalizuje riziko nekompatibility. Správně nainstalovaný rotor přispívá k dlouhé životnosti zapalovacích svíček a cívky, protože zabraňuje nežádoucím výbojům. Pro majitele vozů s motory, které využívají tento typ zapalování, je tento díl nezbytnou součástí pro udržení motoru v dobrém technickém stavu. V případě pochybností o kompatibilitě doporučujeme konzultaci s odborníkem nebo kontrolu podle katalogu dílů pro konkrétní typ vozu. Tento EPS 1.428.029R je navržena pro přímou výměnu a nevyžaduje složité úpravy systému, pokud je montáž provedena správně.
Technicke specifikace
- Označení dílu: EPS 1.428.029R
- Typ komponenty: Rotor rozdělovače zapalování
- Určení: Pro systémy s rozdělovačem vysokého napětí
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje přesný rozvod vysokého napětí k zapalovacím svíčkám pro stabilní chod motoru
- Přímá náhrada za originální díl s kódem EPS 1.428.029R pro snadnou montáž
- Pomáhá eliminovat problémy s chvěním motoru a ztrátou výkonu způsobenou vadným rozvodem
Poznamky k instalaci
Před výměnou rotoru rozdělovače odpojte záporný pól akumulátoru. Odstraňte kryt rozdělovače a označte polohu kabelů vysokého napětí pro správné připojení. Vyjměte starý rotor, zkontrolujte stav kontaktního bodu a vložte nový díl EPS 1.428.029R. Ujistěte se, že je rotor pevně nasazen a kryt je správně uzavřen.
- Hmotnost (kg):0,03
- Odpor-rotor(ohm):1000
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Rotor rozdělovače FACET 3.8129RS vyprodáno | FACET |
120,80 Kč
99,80 Kč bez DPH
|
- LAND ROVER FREELANDER I (L314) 1.8 16V 4x4 (86kW)
- LAND ROVER FREELANDER I (L314) 1.8 i 16V 4x4 (88kW)
- LAND ROVER FREELANDER I Soft Top (L314) 1.8 i 16V 4x4 (88kW)
- MG MGF (RD) 1.8 i 16V (88kW)
- MG TF 115 (85kW)
- MG TF 120 (88kW)
- MG TF 135 (100kW)
- MG ZR 105 (76kW)
- MG ZR 120 (86kW)
- ROVER 100 / METRO Šikmá zadní část (XP) 111 C/L/S (44kW)
- ROVER 100 / METRO Šikmá zadní část (XP) 114 GSi (76kW)
- ROVER 100 / METRO Šikmá zadní část (XP) 114 GTI 16V (69kW)
- ROVER 100 / METRO Šikmá zadní část (XP) 114 GTI 16V (76kW)
- ROVER 100 / METRO Šikmá zadní část (XP) 114 GTI/GT 16V Cat (66kW)
- ROVER 100 / METRO Šikmá zadní část (XP) 114 S/L/GTA (55kW)
- ROVER 100 Kabriolet (XP) 111 (44kW)
- ROVER 100 Kabriolet (XP) 114 (55kW)
- ROVER 200 II Kabriolet (XW) 214 1.4 (66kW)
- ROVER 200 II Kabriolet (XW) 214 1.4i 16V (76kW)
- ROVER 200 II Kabriolet (XW) 216 1.6i 16V (82kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (RF) 211 (44kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (RF) 214 i (55kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (RF) 214 Si (76kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (RF) 216 Si (82kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (XW) 214 (55kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (XW) 214 GSi/Si (70kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (XW) 214 GSi/Si (76kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (XW) 214 Si/Gsi (66kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (XW) 220 GTi (100kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (XW) 220 GTi (103kW)
- ROVER 200 II Šikmá zadní část (XW) 220 Turbo (147kW)
- ROVER 200 kupé (XW) 216 (82kW)
- ROVER 200 kupé (XW) 220 GSi (100kW)
- ROVER 200 kupé (XW) 220 Turbo (147kW)
- ROVER 25 I Šikmá zadní část (RF) 1.4 16V (62kW)
- ROVER 25 I Šikmá zadní část (RF) 1.4 16V (76kW)
- ROVER 25 I Šikmá zadní část (RF) 1.6 16V (80kW)
- ROVER 25 I Šikmá zadní část (RF) 1.8 16V (85kW)
- ROVER 400 II (RT) 414 Si (76kW)
- ROVER 400 II (RT) 416 Si (82kW)
- ROVER 400 II (XW) 414 GSI/SI (66kW)
- ROVER 400 II (XW) 414 GSI/SI Cat (76kW)
- ROVER 400 II (XW) 420 GSI/SLI/GTI/Vite (100kW)
- ROVER 400 II (XW) 420 GTI/GSI/Vitesse (103kW)
- ROVER 400 II (XW) 420 Turbo (147kW)
- ROVER 400 II Šikmá zadní část (RT) 414 Si (76kW)
- ROVER 400 II Šikmá zadní část (RT) 416 Si (82kW)
- ROVER 400 Tourer (XW) 1.6 i (90kW)
- ROVER 600 I (RH) 620 Ti Vitesse (147kW)
- ROVER 800 (XS) 820 16V Turbo (RS) (132kW)
- ROVER 800 (XS) 820 I/SI (RS) (100kW)
- ROVER 800 (XS) 820 Sport (145kW)
- ROVER 800 Šikmá zadní část (XS) 820 16V Turbo (RS) (132kW)
- ROVER 800 Šikmá zadní část (XS) 820 I/SI (XS) (100kW)
- ROVER 800 Šikmá zadní část (XS) 820 Sport (145kW)
- ROVER COUPE 1.6 16 V (82kW)

