Řídicí ventil, seřízení vačkového hřídele ET ENGINETEAM CV0008
- Kategorie: Vackovy hridel / sada
- Výrobce:ET ENGINETEAM
- Katalogový kód:CV0008
- EAN:8592779022151
- V nabídce od:23.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 986,50 Kč / ks
- 1 193,70 Kč s DPH
- 41,28 € / 49,95 € s DPH
Informace o produktu
Hledáte spolehlivý náhradní díl pro správné fungování motoru? Řídicí ventil seřízení vačkového hřídele ET ENGINETEAM s označením CV0008 je klíčovým komponentem, který zajišťuje přesné časování ventilů. Tento elektricky-hydraulicky ovládaný mechanismus hraje zásadní roli v moderních spalovacích motorech, kde je nutná dynamická úprava fázování vačky pro dosažení optimálního výkonu a spotřeby paliva. Díl je navržen tak, aby se montoval na výstupní stranu systému, což je důležité pro správnou orientaci při výměně. V balení naleznete kompletní sadu, která obsahuje samotný ventil, potřebný sroub pro upevnění a tesnicí kroužek, takže nemusíte řešit doobjednávání drobných příslušenství. Konstrukce ventilu disponuje dvěma póly a oválným tvarem zásuvky, což usnadňuje připojení k elektrickému ovládání a zajišťuje stabilní kontakt. Při výběru tohoto autodílu je nezbytné ověřit kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla a typem motoru, protože i u stejných značek aut mohou existovat rozdílné varianty seřízení. Doporučujeme porovnat původní OEM kód nebo kód dílu s tímto označením CV0008, abyste si byli jisti, že zakoupený komponent přesně odpovídá vašim požadavkům. Správně fungující řídicí ventil přispívá k hladšímu chodu motoru, nižšímu hluku a lepší odezvě plynového pedálu. Pokud jste si všimli, že motor běží nerovnoměrně, že se snižuje výkon nebo že se rozsvěcí kontrolka motoru, může být příčinou právě opotřebený nebo zanesený ventil seřízení. Výměna tohoto dílu je obvykle rychlá a nenáročná, pokud máte základní zkušenosti s automobilovou technikou. Při montáži dbávejte na čistotu povrchů a správné utažení sroubu, aby nedošlo k úniku oleje. Tesnicí kroužek je třeba vyměnit vždy za nový, aby byla zajištěna dlouhodobá těsnost. Tento produkt od značky ET ENGINETEAM představuje praktické řešení pro majitele vozidel, kteří chtějí obnovit plné funkce svého motoru bez nutnosti návštěvy drahé servisu. Kvalitní zpracování a přesné rozměry odpovídající originálu zajišťují snadnou instalaci a spolehlivý provoz po dlouhou dobu. Nezapomeňte před montáží zkontrolovat, zda není v systému zanesený olejový kanál, který by mohl ovlivnit funkci nového ventilu. Správná údržba a včasné výměny opotřebovaných dílů jsou základem pro dlouhou životnost vašeho vozidla.
Technicke specifikace
- Označení dílu: CV0008
- Montovací strana: Výstupní strana
- Počet pólů: 2
- Tvar zásuvky: oválný
- Druh provozu: elektricky-hydraulicky
- Obsah balení: ventil, sroub, tesnicí kroužek
Vlastnosti a vyhody
- Kompletní sada včetně sroubu a tesnicího kroužku šetří čas a náklady na doobjednávání
- Přesné seřízení vačkové hřídele pro lepší výkon a hospodárnost motoru
- Snadná montace díky standardnímu připojení a oválnému tvaru zásuvky
Poznamky k instalaci
Před montáží důkladně vyčistěte povrch, na který se ventil přikládá, a ujistěte se, že olejové kanály nejsou zanesené. Použijte nový tesnicí kroužek dodaný v balení a sroub utáhněte podle předepsaného momentu, abyste předešli úniku oleje. Po zapojení elektrické zásuvky ověřte, že je připojení pevné a kontakt je čistý.
- Doplňující výrobek/info 2:se sroubem, s tesnicim krouzkem
- druh provozu:elektricky-hydraulicky
- montovací strana:Výstupní strana
- pocet polu:2
- tvar zásuvky:oválný
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Řídicí ventil, seřízení vačkového hřídele PIERBURG 7.06117.06.0 skladem 1 ks | PIERBURG |
2 081,20 Kč
1 720,00 Kč bez DPH
|
- CHEVROLET HHR 2.4 (125kW)
- OPEL ANTARA A (L07) 2.4 (123kW)
- OPEL ANTARA A (L07) 2.4 4x4 (123kW)
- OPEL ASTRA J GTC 2.0 OPC Turbo (08) (206kW)
- OPEL GT Kabriolet (M07) 2.0 (G67) (194kW)
- OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 E85 Turbo (68) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 Turbo (68) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 Turbo (68) (184kW)
- OPEL INSIGNIA A (G09) 2.0 Turbo 4x4 (68) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Country Tourer (G09) 2.0 Turbo 4x4 (47) (184kW)
- OPEL INSIGNIA A Sedan (G09) 2.0 Turbo (69) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sedan (G09) 2.0 Turbo (69) (184kW)
- OPEL INSIGNIA A Sedan (G09) 2.0 Turbo 4x4 (69) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sedan (G09) 2.0 Turbo 4x4 (69) (184kW)
- OPEL INSIGNIA A Sedan (G09) 2.0 Turbo E85 (69) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 E85 Turbo (35) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo (35) (184kW)
- OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo (35) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo 4x4 (35) (162kW)
- OPEL INSIGNIA A Sports Tourer (G09) 2.0 Turbo 4x4 (35) (184kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t (162kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t Bio Power (162kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t BioPower XWD (162kW)
- SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 2.0 t XWD (162kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t (162kW)
- SAAB 9-3 Kabriolet (YS3F) 2.0 t BioPower (162kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t (162kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t BioPower (162kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t BioPower XWD (162kW)
- SAAB 9-3 kombi (E50) 2.0 t XWD (162kW)
- SAAB 9-3X (YS3) 2.0 t BioPower XWD (162kW)
- SAAB 9-5 (YS3G) 2.0 t BioPower (162kW)



