Řídicí mechanismus TRW JRP746

Informace o produktu

Tento řídicí mechanismus od výrobce TRW, s výrobním označením JRP746, představuje klíčovou součást podvozkového systému určenou pro levostranně řízená vozidla skupiny PSA. Jedná se o hydraulický řídicí mechanismus, který zajišťuje přesný přenos síly z řídicího kola na kola vozu, přičemž jeho konstrukce je optimalizována pro specifické požadavky těchto automobilů. Produkt je dodáván v provedení, které neobsahuje pracovní válec, což znamená, že je určen pro montáž do systémů, kde je již hydraulická část řešena samostatně nebo v jiném modulu. Důležitým aspektem je typ pohonu, který je zde hydraulický, a to v kombinaci s přímým spojem vedeným pomocí Leitung gesteckt, tedy zapojeného vedení, což usnadňuje montáž a zajišťuje spolehlivý přenos tlaku. Při výběru tohoto autodílu je nezbytné věnovat pozornost technickým parametrům, které přímo ovlivňují kompatibilitu s konkrétním vozidlem. Celková délka mechanismu činí 1165 mm, což je kritický rozměr pro správné uložení v podvozku. Vstupní hřídel má výšku 46 mm a je opatřena čtyřhranným provedením spojky, což je standardní řešení pro připojení řídicího sloupku. Na straně výstupního spoje s nápravou najdeme axiální kloub s délkou 275 mm. Tento kloub je vybaven vnitřním závitem o rozměru M14 x 1.5, což je specifický parametr, který musí odpovídat závitu na řídicí tyči vašeho vozu. Průměr upevňovacího bodu je 10 mm, což určuje typ a velikost potřebných montážních prvků. Tento servořídicí mechanismus je určen výhradně pro levostranně řízená vozidla, proto je při objednání nutné ověřit, zda váš automobil odpovídá této konfiguraci. Nesprávná volba pro praváky by vedla k nemožnosti montáže a nefunkčnosti celého systému. Výrobce PSA stanovil specifická omezení pro použití tohoto dílu, která je třeba striktně dodržovat. Pokud plánujete výměnu, doporučujeme předem zkontrolovat původní kód dílu ve vozidle a porovnat jej s označením JRP746. Také je vhodné ověřit stav stávajícího hydraulického systému, protože tento díl neobsahuje pracovní válec a je součástí širšího hydraulického okruhu. Správná montáž vyžaduje pečlivé dodržení technických údajů, zejména při dotažení spojovacích prvků a zajištění správného napojení hydraulických vedení. Použití originálního řídicího mechanismu TRW zaručuje dlouhodobou spolehlivost a přesnou odezvu řízení, což je zásadní pro bezpečnost jízdy.

Technicke specifikace

• Druh provozu: hydraulický
• Vozidla: pro levostranně řízená vozidla
• Omezení výrobce: PSA
• Spojovací technika: Leitung gesteckt
• Doplňující info: bez pracovního válce
• Celková délka: 1165 mm
• Provedení spojky vstupního čepu: čtyřhran
• Výška vstupní hřídele: 46 mm
• Délka axiálního kloubu: 275 mm
• Typ závitu axiálního kloubu: Vnitřní závit
• Rozměr závitu axiálního kloubu: M14 x 1.5
• Průměr upevňovacího bodu: 10 mm

Vlastnosti a vyhody

• Přesná shoda s technickými požadavky pro levostranně řízená vozidla skupiny PSA
• Spolehlivý hydraulický přenos síly zajišťující plynulou odezvu řízení
• Optimalizovaná délka a rozměry pro bezproblémovou montáž do podvozku
• Kompatibilita s hydraulickým systémem bez nutnosti dodatečných úprav pracovního válce

Poznamky k instalaci

Před montáží je nutné ověřit kompatibilitu s konkrétním vozidlem, zejména zda se jedná o levostranně řízený model. Zkontrolujte, zda původní díl odpovídá označení JRP746 a zda je hydraulický systém připraven na instalaci dílu bez pracovního válce. Při montáži dodržujte doporučený moment utahování pro závit M14 x 1.5 a zajistěte správné zapojení vedení typu Leitung gesteckt. Ověřte stav všech spojovacích prvků a upevňovacích bodů o průměru 10 mm.