Relé, vstřikování paliva BOSCH F 026 T00 064
- Kategorie: Motor - elektrika
- Výrobce:BOSCH
- Katalogový kód:F 026 T00 064
- EAN:4047026718119
- V nabídce od:24.02.2025
- Dostupnost:na dotaz
- Vaše cena: 1 072,50 Kč / ks
- 1 297,70 Kč s DPH
- 44,87 € / 54,30 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt je originální relé pro vstřikování paliva od výrobce BOSCH, identifikovatelné podle kódu F 026 T00 064. Jde o klíčovou součástku v systému řízení motoru, která slouží k bezpečnému přepínání a řízení elektrických obvodů spojených s vstřikováním paliva. V moderních automobilech je spolehlivost tohoto relé vstřikování paliva zásadní pro správnou funkci celého motoru, protože zajišťuje přesné dodávky elektrické energie do vstřikovačů v závislosti na signálech od řídící jednotky. Pokud dojde k poruše tohoto autodílu, může to vést k problémům se startováním, nerovnoměrnému chodu motoru nebo dokonce k jeho úplnému zastavení, proto je důležité používat originální náhradní díl s odpovídajícími parametry. Technické parametry tohoto relé jsou přesně definovány pro práci v automobilových sítích. Pracuje na napětí 12 V, což je standardní hodnota pro většinu osobních vozů, a je schopno přepínat proud o intenzitě 15 A. Tuto hodnotu je nutné brát v úvahu při montáži a při ověřování kompatibility s konkrétním vozidlem. Funkce tohoto relé je určena jako pracovní kontakt s přepínací funkcí, což znamená, že aktivně řídí tok proudu v obvodu vstřikování. Při výběru náhradního dílu je vždy vhodné porovnat označení F 026 T00 064 s původním dílem ve vozidle, aby byla zajištěna 100% shoda. I když se zdá, že relé je univerzální komponenta, výrobce BOSCH stanovuje specifické požadavky na konstrukci a materiály, které zajišťují dlouhou životnost i v náročných podmínkách pod kapotou. Pro správnou funkci systému vstřikování je nutné, aby toto relé vstřikování paliva bylo nainstalováno na předepsaném místě v pojistkové skříni nebo v blízkosti motoru. Montáž by měla proběhnout s dodržením bezpečnostních pravidel, včetně odpojení záporného pólu baterie před zahájením prací. Je důležité zkontrolovat stav kontaktů v zásuvce, kde se relé nachází, protože uvolněné nebo oxidované kontakty mohou způsobit přerušování funkce i při použití nového dílu. Pokud máte pochybnosti o kompatibilitě, doporučujeme ověřit číslo dílu podle katalogu vašeho vozidla nebo se poradit s odborníkem. Použití originálního dílu BOSCH s kódem F 026 T00 064 vám poskytne jistotu, že systém vstřikování bude pracovat tak, jak jej navrhoval výrobce vozu, což se pozitivně projeví na výkonu a spolehlivosti celého motoru.
Technicke specifikace
- Napětí: 12 V
- Intenzita proudu: 15 A
- Funkce: Pracovní kontakt
- Typ přepínání: Přepínač (relé)
- Označení výrobce: BOSCH F 026 T00 064
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje spolehlivé přepínání obvodů vstřikování paliva pro stabilní chod motoru
- Originální kvalita BOSCH odpovídající původním specifikacím výrobce vozu
- Přesně definované parametry 12 V a 15 A pro bezpečnou funkci v elektrickém systému
- Optimalizováno pro dlouhou životnost v náročných podmínkách pod kapotou
Poznamky k instalaci
Před výměnou relé odpojte záporný pól akumulátoru. Zkontrolujte stav kontaktů v zásuvce a ujistěte se, že nový díl odpovídá původnímu označení F 026 T00 064. Po instalaci proveďte kontrolu funkce startování a chodu motoru.
- napeti [V]:12
- intenzita el. proudu [A]:15
- Prepínací funkce:Přepínač (relé)
- Rele funkce:Pracovní kontakt
- BMW13 63 1 273 139
- BMW61 31 1 358 269
- CITROËN5472928
- CITROËN95 572 330
- CITROËN95 572 333
- FORD06143688
- OPEL12 38 557
- OPEL12 38 627
- OPEL12 38 643
- PEUGEOT5472928
- PEUGEOT95 572 330
- PEUGEOT95 572 333
- PORSCHE923 615 101 00
- RENAULT77 00 586 529
- VW022906059
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Relé, vstřikování paliva BOSCH 0 332 514 120 na dotaz | BOSCH |
1 398,60 Kč
1 155,90 Kč bez DPH
|
- BOSCH0 332 514 102
- BOSCH0 332 514 103
- BOSCH0 332 514 104
- BOSCH0 332 514 106
- BOSCH0 332 514 109
- BOSCH0 332 514 122
- BOSCH0 332 514 124
- BOSCH0 332 514 130
- METAL LEVEMHG40
- NAGARESTPF612
- BMW 2500-3.3 (E3) 3.0 Si (143kW)
- BMW 2500-3.3 (E3) 3.2 Li (147kW)
- BMW 6 (E24) 633 CSi (147kW)
- CITROËN CX I (MA) 2400 GTi (94kW)
- CITROËN CX I (MA) 2400 GTi (96kW)
- CITROËN CX I Break (MA) 2400 GTi (94kW)
- OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 2.0 E (81kW)
- OPEL ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 2.4 400 (106kW)
- OPEL COMMODORE C (14_, 19_) 2.5 E (96kW)
- OPEL COMMODORE C kombi (61) 2.5 E (96kW)
- OPEL KADETT C kupé 1.9 GT/E (77kW)
- OPEL KADETT C kupé 2.0 E Rallye (81kW)
- OPEL KADETT C kupé 2.0 GT/E (85kW)
- OPEL MANTA A (58_, 59_) 1.9 GT/E (77kW)
- OPEL MANTA B (58_, 59_) 1.9 E (77kW)
- OPEL MANTA B (58_, 59_) 2.0 E (81kW)
- OPEL MANTA B CC (53_, 55_) 2.0 E (81kW)
- OPEL MONZA A (22_) 2.5 E (100kW)
- OPEL MONZA A (22_) 3.0 GSE (132kW)
- OPEL REKORD E (17_, 11_, 14_, 16_, 18_, 19_) 2.0 E (81kW)
- OPEL REKORD E kombi (61_, 66_, 67_) 2.0 E (81kW)
- OPEL SENATOR A (29_) 2.5 E (103kW)
- OPEL SENATOR A (29_) 3.0 E (132kW)
- RENAULT 17 1.6 (68kW)
- VW TRANSPORTER T2 autobus (22, 23, 24) 2.0 (51kW)
- VW TRANSPORTER T2 Krabice (21, 23) 2.0 (51kW)
- VW TRANSPORTER T3 autobus (25_) 2.0 (51kW)



