Pryžový kroužek BOSCH 1 280 210 801

Informace o produktu

Pryžový kroužek BOSCH s katalogovým číslem 1 280 210 801 je komponenta určená k utěsňování v různých systémech vozidel. Tento kroužek je vyroben z kvalitní pryžové směsi, která zajišťuje odolnost vůči běžným provozním vlivům, jako jsou teplotní změny a kontakt s provozními kapalinami. Jeho primární funkcí je zabránit úniku tekutin nebo plynů v místě spojů. Pryžové kroužky jsou široce používány v automobilovém průmyslu pro utěsňování čerpadel, ventilů, spojek a dalších komponent. Správná funkce tohoto dílu je klíčová pro zajištění spolehlivého provozu utěsňovaného systému a prevenci potenciálních poruch. Při instalaci je důležité dbát na čistotu a správné usazení kroužku, aby byla zajištěna jeho maximální účinnost. Použití kvalitního pryžového kroužku BOSCH přispívá k dlouhodobé spolehlivosti a bezpečnosti vozidla. Tento díl je vhodný pro širokou škálu aplikací v automobilovém průmyslu a je navržen tak, aby splňoval náročné požadavky moderních vozidel. Při výměně je doporučeno používat pouze originální díly BOSCH, aby byla zachována kompatibilita a výkonnost. Pryžový kroužek je důležitou součástí mnoha systémů a jeho správná funkce má vliv na celkovou spolehlivost vozidla. Jeho instalace by měla být provedena kvalifikovaným mechanikem.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 1 280 210 801
• Výrobce: BOSCH
• Materiál: Pryž

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká odolnost vůči provozním kapalinám.
• Spolehlivé utěsnění.
• Kvalitní provedení od výrobce BOSCH.

Poznamky k instalaci

Při instalaci pryžového kroužku BOSCH 1 280 210 801 je nezbytné zajistit čistotu pracovního prostředí a utěsňovaných ploch. Před montáží doporučujeme zkontrolovat, zda kroužek není poškozený. Při nasazování kroužku je třeba dbát na správné usazení a zabránit jeho zkroucení nebo přiskřípnutí. Pro zajištění maximální účinnosti utěsnění doporučujeme použít vhodné mazivo kompatibilní s pryžovým materiálem. Po instalaci zkontrolujte těsnost utěsněného spoje. Nesprávná instalace může vést k úniku tekutin a poškození utěsňovaného systému.