Píst MAHLE 640 PI 00115 000

Informace o produktu

Tento originální píst MAHLE s výrobním označením 640 PI 00115 000 je klíčovou součástí spalovacího motoru, která zajišťuje spolehlivý chod a dlouhou životnost celého agregátu. Píst je navržen pro motory s vývrtom válce 89,015 mm a je určen pro použití v kombinaci s trapezovou ojnicí (Trapezpleuel). Hlavním úkolem tohoto autodílu je přeměna tlaku vznikajícího při spalování paliva na mechanickou sílu, která pohání klikový hřídel. Díky preciznímu mechanickému obrobení s dutinou pro olejovou trysku dochází k efektivnímu chlazení spodní části pístu, což je zásadní pro udržení optimální teploty při vysokých otáčkách a zátěži. Povrchová úprava ve formě nánosu zajišťuje potřebnou odolnost proti opotřebení a snižuje tření v pístních kruzích. Při výběru náhradního pístu je kritické dbát na přesné rozměry, protože i minimální odchylka může vést k vážným poškozením motoru. Tento konkrétní model má celkovou délku 73,8 mm a výšku komprese 48,83 mm, což odpovídá specifickým požadavkům daného motoru. Délka čepu činí 71 mm a průměr čepu je 28 mm. Pro správnou funkci je nezbytná přesná vůle pístu, která je u tohoto dílu stanovena na 0,070 mm. Konstrukce zahrnuje speciální vybrusy a kapsy pro ventily s hloubkou 1,2 mm, což zajišťuje bezpečný chod ventilů bez rizika jejich kolize s pístem. Horní část pístu má výšku 9,85 mm a je vybavena nosičem pístního kroužku, který zajišťuje stabilní uložení kroužků a jejich správnou funkci při těsnění spalovacího prostoru. Výrobek obsahuje také chladicí kanál, který je integrován přímo do konstrukce a pomáhá odvádět teplo z hlavy pístu. Toto řešení je typické pro moderní motory, kde je důraz kladen na vysoký výkon při zachování spolehlivosti. Číslo produkce 89 L 91 a další identifikační kódy (1. ET 2 PVD, 2. M 2 IW P, 3. DSF 3 N) slouží k jednoznačnému určení originálního dílu a ověření jeho kompatibility. Před montáží je vždy nutné ověřit, zda odpovídá konkrétnímu typu motoru a zda jsou dodrženy výrobní tolerance. Použití originálního pístu MAHLE s těmito specifikacemi je zárukou, že motor bude pracovat v souladu s původními parametry výrobce, což se projeví v nižší spotřebě oleje, lepším výkonu a delší životnosti celého agregátu. Při montáži je třeba dbát na čistotu a správné nastavení vůle, aby nedošlo k předčasnému opotřebení.

Technicke specifikace

• Vývrt válce: 89,015 mm
• Celková délka: 73,8 mm
• Výška komprese: 48,83 mm
• Délka čepu: 71 mm
• Průměr čepu: 28 mm
• Vůle pístu: 0,070 mm
• Typ ojnice: Trapezpleuel (trapezová ojnice)
• Výška horní části pístu: 9,85 mm
• Hloubka vybrusu: 17,4 mm
• Průměr vybrusu: 47,4 mm
• Hloubka kapsy ventilu: 1,2 mm
• Mechanické obrobení: S dutinou pro olejovou trysku
• Povrchová úprava: Nátěr
• Speciální vybavení: S nosičem pístního kroužku a chladicím kanálem
• Číslo produkce: 89 L 91
• Identifikační kódy: 1. ET 2 PVD, 2. M 2 IW P, 3. DSF 3 N

Vlastnosti a vyhody

• Integrovaný chladicí kanál a dutina pro olejovou trysku zajišťují efektivní chlazení pístu při vysokých zátěžích.
• Precizní výroba s vůlí 0,070 mm garantuje těsnost a minimalizuje opotřebení motoru.
• Speciální konstrukce s nosičem pístního kroužku zajišťuje stabilní uložení kroužků a dlouhou životnost.
• Přesné rozměry a kompatibilita s trapezovou ojnicí odpovídají původním specifikacím výrobce motoru.
• Ochranný nátěr povrchu snižuje tření a zvyšuje odolnost proti opotřebení v náročných provozních podmínkách.

Poznamky k instalaci

Před instalací je nezbytné ověřit kompatibilitu dílu s konkrétním typem motoru a vozidla pomocí výrobního čísla nebo kódu dílu. Zkontrolujte čistotu válcového prostoru a ujistěte se, že vůle pístu odpovídá specifikaci 0,070 mm. Při montáži dodržujte doporučený moment utahování šroubů a zkontrolujte správné uložení pístních kroužků v nosiči. Dbejte na to, aby byla olejová tryska volná a správně namířená na dno pístu pro efektivní chlazení. Používejte pouze originální maziva a těsnicí materiály doporučené výrobcem.