Píst MAHLE 229 50 00

Informace o produktu

Tento píst MAHLE s výrobním číslem 229 50 00 je klíčovou součástí spalovacího motoru, která přeměňuje tlak vzniklý při hoření směsi na mechanickou energii. Jedná se o přesně opracovaný náhradní díl určený pro motory s vývrtem válce o průměru 108,0 mm, což je kritický rozměr pro správnou funkci a životnost celého agregátu. Píst je vyroben s důrazem na přesnost, jak ukazuje výrobní označení 108 L 33, a je dodáván s nosičem pístního kroužku, což zajišťuje správnou funkci těsnění v horní části válce. Díky mechanickému obrobení s dutinou pro olejovou trysku dochází k efektivnímu chlazení spodní části pístu, což je zásadní pro udržení optimální teploty při vysokém zatížení motoru. Povrchová úprava ve formě nátěru chrání materiál před korozí a snižuje tření při prvním startu po montáži. Technické parametry tohoto autodílu jsou přesně definovány: celková délka pístu činí 113,4 mm, zatímco výška komprese je 72,3 mm. Průměr čepu je 83 mm, což odpovídá standardům pro danou řadu motorů. Zvláštní pozornost je věnována geometrii vybrusů, kde hloubka prvního vybrusu dosahuje 20,2 mm a jeho průměr je 76 mm. Výška horní části pístu je 15 mm, což ovlivňuje kompresní poměr a chování motoru pod zatížením. Vůle pístu je nastavena na 0,14 mm, což je hodnota, kterou je nutné při montáži zkontrolovat vzhledem k tepelné roztažnosti materiálu. Hmotnost jednoho kusu je 2040 g, což je důležité pro vyvážení klikového hřídele a minimalizaci vibrací. Při výběru tohoto náhradního dílu je nutné ověřit kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla a typem motoru, zejména pokud se jedná o varianty označené jako 1. R 2.5 Cr, 2. M 2.5, 3. DSF nebo 4.0 Cr. Chybějící chladicí kanál v samotném pístu znamená, že chlazení je řešeno výhradně prostřednictvím olejové trysky a nosiče kroužků, což vyžaduje bezchybný stav olejového systému. Před instalací doporučujeme zkontrolovat stav válce a případně jej přejmout na správný rozměr, aby byla zajištěna správná vůle 0,14 mm. Tento píst MAHLE představuje spolehlivé řešení pro obnovu výkonu motoru, pokud jsou dodrženy všechny montážní pokyny a použity originální nebo schválené doplňkové díly.

Technicke specifikace

• Vývrt válce: 108,0 mm
• Celková délka pístu: 113,4 mm
• Výška komprese: 72,3 mm
• Průměr čepu: 83 mm
• Hloubka vybrusu 1: 20,2 mm
• Průměr vybrusu: 76 mm
• Vůle pístu: 0,14 mm
• Hmotnost netto: 2040 g
• Výška horní části pístu: 15 mm
• Obrábění: s dutinou pro olejovou trysku
• Povrch: nátěr
• Bez chladicího kanálu, s nosičem pístního kroužku
• Výrobní číslo: 108 L 33
• Kompatibilní varianty motoru: 1. R 2.5 Cr, 2. M 2.5, 3. DSF, 4.0 Cr

Vlastnosti a vyhody

• Přesně definovaná vůle 0,14 mm zajišťuje optimální těsnost a minimalizuje opotřebení válce
• Mechanické obrobení s dutinou pro olejovou trysku umožňuje efektivní chlazení pístu při vysokém zatížení
• Nosič pístního kroužku zajišťuje správnou funkci těsnění a stabilitu v horní části válce
• Povrchový nátěr chrání materiál a snižuje tření při startu motoru
• Přesné rozměry (vývrt 108,0 mm, délka 113,4 mm) odpovídají původním specifikacím pro bezproblémovou montáž

Poznamky k instalaci

Před montáží je nezbytné zkontrolovat stav válce a ověřit správnou vůli pístu 0,14 mm. Ujistěte se, že olejová tryska je funkční a čistá, protože píst nemá vlastní chladicí kanál a spoléhá na chlazení olejem. Dbejte na správné nasazení nosiče pístního kroužku a dodržujte doporučený moment utahování šroubů. Kompatibilitu s konkrétním motorem ověřte podle výrobního čísla a varianty motoru (1. R 2.5 Cr, 2. M 2.5, 3. DSF, 4.0 Cr).