Píst MAHLE 227 PI 00108 000

Informace o produktu

Píst MAHLE, katalogové číslo 227 PI 00108 000, je komponent určený pro spalovací motory. Tento píst je určen pro vývrt válce o průměru 128.0 mm a má celkovou délku 133.7 mm. Výška komprese pístu činí 78.65 mm. Délka čepu pístu je 107 mm a průměr šroubu je 50 mm. Hloubka vybrusu (zlabku) 1 je 24.78 mm, zatímco průměr vybrusu je 81.93 mm. Píst je mechanicky obroben s dutinou/výřezem pro olejovou trysku a povrchově upraven nátěrem. Dodává se s nosičem pístního kroužku, ale bez chladicího kanálu. Výška horní části pístu je 18.1 mm a je kompatibilní s trapezovou ojnicí (Trapezpleuel). Číslo produkce je 128 L 84 a vůle pístu je 0.14 mm. Materiálové provedení zahrnuje 1. T 4.0 CrK, 2. M 3.0 Cr P a 3. DSF 4.0 Cr. Rozměry balení jsou 15.0 cm (délka), 15.00 cm (šířka) a 21.00 cm (výška). Čistá hmotnost pístu je 3683 g. Tento díl je navržen pro spolehlivý a efektivní provoz motoru a splňuje vysoké standardy kvality MAHLE. Jeho konstrukce a materiálové provedení zajišťují optimální výkon a dlouhou životnost. Píst je důležitou součástí motoru, která přeměňuje energii spalování na mechanickou práci.

Technicke specifikace

• Katalogové číslo: 227 PI 00108 000
• Vývrt válce: 128.0 mm
• Délka: 133.7 mm
• Výška komprese: 78.65 mm
• Délka čepu: 107 mm
• Průměr šroubu: 50 mm
• Hloubka vybrusu (zlabku) 1: 24.78 mm
• Průměr vybrusu: 81.93 mm
• Číslo produkce: 128 L 84
• Vůle pístu: 0.14 mm
• Materiál: 1. T 4.0 CrK, 2. M 3.0 Cr P, 3. DSF 4.0 Cr

Vlastnosti a vyhody

• Mechanicky obrobeno s dutinou pro olejovou trysku - zajišťuje efektivní mazání.
• Povrchová úprava nátěrem - zvyšuje odolnost proti korozi a opotřebení.
• Dodává se s nosičem pístního kroužku - usnadňuje montáž a zajišťuje správnou funkci kroužků.
• Kompatibilní s trapezovou ojnicí - zajišťuje optimální přenos sil.

Poznamky k instalaci

Při montáži pístu MAHLE 227 PI 00108 000 je nezbytné dodržovat pokyny výrobce motoru. Před montáží zkontrolujte, zda je vývrt válce čistý a bez poškození. Ujistěte se, že pístní kroužky jsou správně usazeny v drážkách a namazány motorovým olejem. Při utahování šroubů pístního čepu dodržujte předepsaný utahovací moment. Po montáži zkontrolujte vůli pístu a ujistěte se, že odpovídá specifikacím. Nesprávná montáž může vést k poškození motoru.