Píst MAHLE 099 95 01

Informace o produktu

Tento originální píst MAHLE s označením 099 95 01 je klíčovou součástí pro správnou funkci motoru, kde zajišťuje přeměnu tlaku vzniklého při spalování paliva na mechanickou energii. Jedná se o přesně opracovaný náhradní díl, který je navržen tak, aby odpovídal původním specifikacím výrobce motoru a umožnil spolehlivý chod vozu. Hlavním parametrem tohoto pístu je vývrt válce o velikosti 91,25 mm, což je kritické číslo pro určení správné kompatibility s konkrétním motorem. Délka pístu činí 81,7 mm a výška komprese je 51,7 mm, což jsou rozměry, které musí přesně sedět do bloku motoru, aby nedošlo k kolizím s ostatními komponenty. Píst je vybaven nosičem pístního kroužku a integrovaným chladicím kanálem, což jsou konstrukční prvky důležité pro odvod tepla a prodloužení životnosti celého agregátu. Povrchová úprava ve formě nátěru zajišťuje optimální tření a ochranu proti opotřebení. Vůle pístu je stanovena na 0,090 mm, což je hodnota, kterou je třeba respektovat při montáži pro zajištění správného chodu bez nadměrného hluku nebo ztráty komprese. Hmotnost jednoho kusu je 1006 g, což ovlivňuje dynamické vlastnosti motoru. Tento autodíl je určen pro motory s označením 1. T 3.0 Mo P, 2. M 2.0 IFU a 3. DSF 3.0 Cr, přičemž výrobní číslo 91 L 27 slouží k další identifikaci. Při výběru náhradního dílu je vždy nutné ověřit kompatibilitu podle kódu dílu nebo OEM čísla, protože i drobné odchylky v rozměrech mohou vést k vážným poruchám. Montáž tohoto pístu vyžaduje odborné znalosti a použití správného nářadí, zejména při instalaci pístních kroužků a připojení ojnice. Je důležité zkontrolovat stav válce a případně ho nastrouhat na správný rozměr, pokud je to nutné pro dosažení požadované vůle. Píst s průměrem čepu 68,0 mm a průměrem šroubu 30,0 mm musí být namontován tak, aby byla zajištěna jeho pevnost a odolnost vůči vysokým teplotám a tlakům. Hloubka vybrusu je 18,812 mm a průměr vybrusu 45,0 mm, což jsou detaily důležité pro správné uložení a funkci v motoru. Tento píst MAHLE představuje kvalitní řešení pro opravy motoru, které kombinuje přesnost výroby s dlouhou životností. Pro zákazníka je důležité vědět, že použití originálního dílu nebo kvalitní náhrady jako je tento píst s nosičem kroužku a chladicím kanálem, přispívá k bezpečnosti a spolehlivosti vozu. Při objednávání vždy kontrolujte, zda odpovídá vývrt válce 91,25 mm a zda jsou splněny všechny ostatní rozměrové požadavky. Tento píst je vhodný pro různé typy motorů, ale vždy je nutné ověřit konkrétní aplikaci podle výrobního čísla a typu motoru. Správná montáž a dodržení technických parametrů jsou základem pro dlouhodobou spokojenost s výkonem motoru.

Technicke specifikace

• Vývrt válce: 91,25 mm
• Délka pístu: 81,7 mm
• Výška komprese: 51,7 mm
• Délka čepu: 68,0 mm
• Průměr šroubu: 30,0 mm
• Hloubka vybrusu: 18,812 mm
• Průměr vybrusu: 45,0 mm
• Vůle pístu: 0,090 mm
• Hmotnost netto: 1006 g
• Povrchová úprava: nátěr
• Speciální výbava: s nosičem pístního kroužku, s chladicím kanálem
• Čísla dílů: 1. T 3.0 Mo P, 2. M 2.0 IFU, 3. DSF 3.0 Cr
• Výrobní číslo: 91 L 27

Vlastnosti a vyhody

• Integrovaný chladicí kanál zajišťuje efektivní odvod tepla a snižuje riziko přehřívání motoru.
• Nosič pístního kroužku zvyšuje stabilitu kroužků a prodlužuje jejich životnost.
• Přesné rozměry a vůle 0,090 mm garantují správnou funkci a minimalizují opotřebení.
• Povrchový nátěr zlepšuje tření a chrání píst před korozí a opotřebením.
• Kompatibilita s motory označenými 1. T 3.0 Mo P, 2. M 2.0 IFU a 3. DSF 3.0 Cr.
• Optimální hmotnost 1006 g přispívá k vyváženému chodu motoru a snížení vibrací.

Poznamky k instalaci

Při montáži pístu MAHLE 099 95 01 je nutné dodržet přesné rozměry a vůli 0,090 mm. Zkontrolujte stav válce a případně ho nastrouhejte na správný průměr 91,25 mm. Použijte vhodné nářadí pro instalaci pístních kroužků a ujistěte se, že nosič kroužku a chladicí kanál jsou nepoškozené. Před montáží zkontrolujte, zda odpovídá typ motoru (1. T 3.0 Mo P, 2. M 2.0 IFU, 3. DSF 3.0 Cr) a výrobní číslo 91 L 27. Dodržujte doporučený moment utahování šroubů a zkontrolujte správné uložení pístu v bloku motoru.