Píst MAHLE 040 03 10

Informace o produktu

Tento píst MAHLE s výrobním číslem 040 03 10 je klíčovou součástí spalovacího motoru, která zajišťuje přeměnu tlaku vznikajícího při hoření směsi na mechanickou energii. Jedná se o přesně náhradní díl určený pro motory vyžadující specifický vývrt válce o velikosti 73,7 mm. Píst je vyroben s důrazem na přesné rozměry, včetně délky 65,2 mm a výšky komprese 42,74 mm, což jsou parametry kritické pro správnou funkci motoru a dosažení požadovaného kompresního poměru. Vzhledem k tomu, že se jedná o autodíl s vysokými nároky na přesnost, je nezbytné při výběru zkontrolovat shodu s vaším konkrétním vozidlem a typem motoru. Tento kód dílu odpovídá originálnímu označení a je kompatibilní s motory využívajícími trapezovou ojnici (Trapezpleuel). Konstrukce pístu zahrnuje mechanicky obrobenou dutinu pro olejovou trysku, což napomáhá chlazení a mazání klíčových částí. Povrchová úprava ve formě nátěru zajišťuje ochranu před korozí a snižuje tření. Píst je dodáván s nosičem pístního kroužku, ale bez integrovaného chladicího kanálu, což je důležité vědět při montáži a kontrole chladicího systému motoru. Rozměry jako délka čepu 60,0 mm a průměr šroubu 25,0 mm jsou standardizovány pro správné uchycení. Výrobce udává vůli pístu 0,06 mm, což je kritický parametr pro zajištění volného pohybu v válci bez nadměrného tření, ale zároveň s dostatečným těsněním. Hloubky vybrusů a kapsy ventilů jsou přesně definovány (14,7 mm, 37,1 mm a 1,5 mm), aby nedošlo k kolizi s ventily při otáčení motoru. Tento OEM kód je vhodný pro náhradu opotřebovaných nebo poškozených pístů v motorech, kde je vyžadována vysoká spolehlivost. Při montáži je nutné dbát na správné nastavení vůle a kontrolu stavu válců. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, doporučujeme ověřit číslo dílu 1. T 2.5 CrK P, 2. M1.98 IFU P nebo 3. DSF 2.5 Cr proti vašemu stávajícímu pístu nebo v technické dokumentaci vozidla. Výrobek s výrobním číslem 74 L 53 představuje spolehlivé řešení pro udržení výkonu a životnosti motoru.

Technicke specifikace

• Vývrt válce: 73,7 mm
• Celková délka pístu: 65,2 mm
• Výška komprese: 42,74 mm
• Délka čepu: 60,0 mm
• Průměr šroubu: 25,0 mm
• Vůle pístu: 0,06 mm
• Typ ojnice: Trapezpleuel (trapezová ojnice)
• Konstrukce: S nosičem pístního kroužku, bez chladicího kanálu
• Mechanická úprava: S dutinou pro olejovou trysku
• Povrchová úprava: Nátěr
• Hloubka vybrusu 1: 14,7 mm
• Průměr vybrusu: 37,1 mm
• Hloubka kapsy ventilu 1 a 2: 1,5 mm
• Výška horní části pístu: 7,06 mm
• Čísla dílů: 1. T 2.5 CrK P, 2. M1.98 IFU P, 3. DSF 2.5 Cr
• Číslo produkce: 74 L 53

Vlastnosti a vyhody

• Přesné rozměry zajišťují správnou funkci motoru a optimální kompresní poměr
• Dutina pro olejovou trysku podporuje efektivní chlazení a mazání pístu
• Nosník pístního kroužku zajišťuje stabilní uložení a dlouhou životnost kroužků
• Povrchový nátěr chrání proti korozi a snižuje tření v motoru
• Kompatibilita s trapezovou ojnicí umožňuje přímou výměnu v původních motorech
• Specifikovaná vůle 0,06 mm zabraňuje nadměrnému tření i nadměrnému hluku

Poznamky k instalaci

Při montáži tohoto pístu je nutné dodržet přesnou hodnotu vůle 0,06 mm a zkontrolovat stav stěn válců. Ujistěte se, že motor je vybaven trapezovou ojnicí a že chladicí kanál není vyžadován. Doporučuje se ověřit shodu čísel dílů (1. T 2.5 CrK P, 2. M1.98 IFU P, 3. DSF 2.5 Cr) s původním dílem před instalací. Zkontrolujte hloubky vybrusů a kapsy ventilů, aby nedošlo ke kolizi s ventily. Používejte pouze originální nebo schválené pístní kroužky a ujistěte se, že olejová tryska je správně namířena do dutiny pístu.