Píst MAHLE 040 01 01

Informace o produktu

Tento píst MAHLE s výrobním číslem 040 01 01 je klíčovou součástí spalovacího motoru, která zajišťuje správný chod a kompresi v daném válci. Jedná se o originální náhradní díl určený pro motory s vývrtem válce 82,8 mm, což je kritický rozměr pro správné uložení a těsnost. Píst je vyroben s přesnou tolerancí a má předepsanou vůli 0,04 mm, což je nezbytné pro kompenzaci tepelné roztažnosti při provozu motoru. Povrchová úprava pístu je pocínovaná, což zlepšuje kluzné vlastnosti a snižuje opotřebení v prvních fázích provozu. Mechanická úprava zahrnuje dutinu pro olejovou trysku, která umožňuje efektivní chlazení pístu proudem oleje, přičemž je důležité poznamenat, že tento konkrétní typ je vyroben bez vnitřního chladicího kanálu. Hlavní rozměry pístu zahrnují celkovou délku 78,0 mm a výšku komprese 46,7 mm, což odpovídá specifickým požadavkům na geometrii spalovacího prostoru. Délka čepu činí 66,0 mm a průměr čepu je 25,0 mm. Na spodní straně pístu se nachází vybrus (zálbe) s hloubkou 2,4 mm a průměrem 25,4 mm, který slouží k úpravě hmotnosti a dynamických vlastností. Výška horní části pístu je 12,5 mm. Tento autodíl je vhodný pro motory s označením 1. R 2.0 Mo, 2. M 2.0 IFU a DSF 3.0 Cr P, přičemž výrobní číslo 82 L 108 potvrzuje jeho původ a shodu s originálními specifikacemi. Při montáži je nutné dbát na přesné dodržení montážních postupů a ověřit kompatibilitu s konkrétním typem motoru pomocí kódu dílu nebo OEM čísla. Nesprávná montáž nebo použití pístu s nesprávnou vůlí může vést k poškození motoru. Hmotnost samotného pístu je 700 g, což je důležité pro vyvážení klikového hřídele. Balení má rozměry 12,8 cm na výšku, 9,5 cm na délku a 9,5 cm na šířku. Pro zajištění dlouhé životnosti motoru je doporučeno použít tento píst MAHLE pouze v kombinaci s odpovídajícími kroužky a čepy, které splňují stejné technické parametry. Vždy před výměnou ověřte stav stěn válce a ujistěte se, že jsou v souladu s tolerancemi pro vývrt 82,8 mm.

Technicke specifikace

• Vývrt válce: 82,8 mm
• Celková délka pístu: 78,0 mm
• Výška komprese: 46,7 mm
• Délka čepu: 66,0 mm
• Průměr čepu: 25,0 mm
• Hloubka vybrusu: 2,4 mm
• Průměr vybrusu: 25,4 mm
• Vůle pístu: 0,04 mm
• Povrchová úprava: pocínováno
• Chlazení: bez chladicího kanálu, s dutinou pro olejovou trysku
• Výška horní části: 12,5 mm
• Hmotnost netto: 700 g
• Číslo dílu: 1. R 2.0 Mo, 2. M 2.0 IFU, 3. DSF 3.0 Cr P
• Výrobní číslo: 82 L 108

Vlastnosti a vyhody

• Pocínovaný povrch zajišťuje lepší kluzné vlastnosti a snižuje počáteční opotřebení pístu.
• Dutina pro olejovou trysku umožňuje efektivní chlazení pístu proudem oleje, což prodlužuje jeho životnost.
• Přesně stanovená vůle 0,04 mm zajišťuje správnou funkci motoru a kompenzuje tepelnou roztažnost.
• Originální výrobní číslo a shoda s motory 1. R 2.0 Mo, 2. M 2.0 IFU a DSF 3.0 Cr P garantují bezproblémovou montáž.
• Mechanicky obrobený tvar s přesnými rozměry zaručuje těsnost a správnou funkci v válci.

Poznamky k instalaci

Před montáží důkladně očistěte válce a ověřte jejich rozměry, zejména vývrt 82,8 mm. Zkontrolujte stav stěn válce a ujistěte se, že jsou v souladu s tolerancemi pro tento píst. Při instalaci dodržujte správný moment utahování čepu a zkontrolujte vůli pístu, která musí být 0,04 mm. Použijte pouze kompatibilní kroužky a čepy. Ujistěte se, že olejová tryska je správně namířena na dutinu pístu pro efektivní chlazení. Po montáži proveďte kontrolu těsnosti a funkčnosti motoru.