Píst MAHLE 030 92 00

Informace o produktu

Tento produkt představuje originální píst od výrobce MAHLE, konkrétně s výrobním označením 030 92 00, který je určen pro rekonstrukci motoru v případech, kdy je nutné vyměnit opotřebované komponenty za nové díly v původním provedení. Jedná se o píst standardního rozměru (STD), což znamená, že je určen pro použití ve válci, který nebyl dříve broušen na větší rozměr a jehož průměr odpovídá tovární specifikaci. Klíčovým parametrem tohoto dílu je vývrt válce o velikosti 82,51 mm, což je přesná hodnota, kterou musí mít válec motoru, aby byl píst správně namontován a fungoval bez problémů s těsností nebo třením. Píst je vyroben s důrazem na přesnost a je mechanicky obroben tak, aby obsahoval dutinu a výřez pro olejovou trysku, což je nezbytné pro správné chlazení a mazání spodní části pístu během provozu motoru. Tento typ konstrukce je kompatibilní s motory využívajícími trapezovou ojnici (Trapezpleuel), což je specifický typ spojovacího prvku, který vyžaduje odpovídající tvar a rozměry pístu. Při výběru tohoto autodílu je důležité věnovat pozornost dalším rozměrům, které zajišťují jeho správnou funkci v rámci celého motorového bloku. Výška komprese činí 29,3 mm, což ovlivňuje kompresní poměr motoru a jeho výkonové charakteristiky. Délka pístu je 51,0 mm a délka čepu dosahuje 42,0 mm, což jsou kritické rozměry pro správné uložení v ojnicích a pro zajištění stability při vysokých otáčkách. Průměr čepu je 19,0 mm. Konstrukce pístu zahrnuje specifické vybrusy a kapsy pro ventily, které zabraňují kolizím s ventily při otevření. Hloubka vybrusu je 5,0 mm s průměrem 63,2 mm, zatímco hloubka kapsy pro ventil 1 je 0,7 mm. Tyto detaily jsou zásadní pro bezpečný chod motoru a musí odpovídat konfiguraci vačkových hřídelí a ventilového rozvodu daného vozu. Pro montáž je nutné ověřit kompatibilitu podle čísla dílu 1. M 1.2 IF Mo a 2. NM 1.5.3. DSF 2.0 Cr, která slouží jako přesná identifikace pro konkrétní motorové varianty. Číslo produkce 82 L 80 dále potvrzuje výrobní šarži a původ dílu. Hmotnost jednoho pístu je 360 g, což je důležitý údaj pro vyvážení motoru a minimalizaci vibrací. Při objednávání a montáži doporučujeme vždy porovnat stávající opotřebovaný díl s novým pístem MAHLE a zkontrolovat, zda jsou všechny rozměry, včetně výšky balení (12,80 cm) a rozměrů samotného dílu, v souladu s technickou dokumentací vozidla. Pokud si nejste jisti, zda je tento píst vhodný pro váš konkrétní model, ověřte kompatibilitu pomocí OEM čísla nebo konzultujte s odborníkem před zahájením demontáže starého motoru. Použití originálního dílu od MAHLE zaručuje dlouhou životnost a spolehlivost motoru po rekonstrukci.

Technicke specifikace

• Vývrt válce: 82,51 mm
• Typ: Standardní rozměr (STD)
• Výška komprese: 29,3 mm
• Délka pístu: 51,0 mm
• Délka čepu: 42,0 mm
• Průměr čepu: 19,0 mm
• Hloubka vybrusu: 5,0 mm
• Průměr vybrusu: 63,2 mm
• Hloubka kapsy ventilu 1: 0,7 mm
• Typ ojnice: Trapezpleuel (trapezová ojnice)
• Mechanické obrobení: S dutinou/výřezem pro olejovou trysku
• Číslo dílu: 1. M 1.2 IF Mo, 2. NM 1.5.3. DSF 2.0 Cr
• Číslo produkce: 82 L 80
• Hmotnost netto: 360 g

Vlastnosti a vyhody

• Přesný standardní rozměr (STD) zajišťuje správnou montáž do původního válce bez nutnosti broušení na větší rozměr.
• Speciální konstrukce s výřezem pro olejovou trysku optimalizuje chlazení pístu a prodlužuje životnost motoru.
• Kompatibilita s trapezovou ojnicí (Trapezpleuel) garantuje správnou funkci v daných motorových variantách.
• Originální kvalita MAHLE s přesnými tolerancemi rozměrů pro spolehlivý chod a minimální vibrace.
• Detailní geometrie vybrusů a kaps pro ventily zabraňuje kolizím a zajišťuje bezpečný provoz motoru.

Poznamky k instalaci

Před montáží důkladně očistěte válec motoru a zkontrolujte, zda je průměr válce přesně 82,51 mm. Ověřte kompatibilitu s typem ojnice (trapezová) a přítomností olejové trysky v bloku motoru. Při instalaci dodržujte správnou orientaci pístu podle značení a zajistěte, aby vybrusy pro ventily směřovaly správným směrem. Doporučuje se výměna všech souvisejících těsnění a kontrola stavu ojnic.