Píst MAHLE 009 79 01

Informace o produktu

Tento píst MAHLE s výrobním číslem 009 79 01 je klíčovou součástí spalovacího motoru, určenou pro precizní náhradu v rámci servisních zásahů. Jedná se o originální díl od renomovaného výrobce, který zajišťuje spolehlivou funkci v motorech s vývrtem válce 82,6 mm. Píst je mechanicky obroben s důrazem na přesnost, včetně specifické dutiny pro olejovou trysku, což je důležité pro správné chlazení a mazání spodní části motoru. Povrchová úprava ve formě nátěru chrání komponentu před korozí a zlepšuje její odolnost vůči vysokým teplotám. Vzhledem k absenci chladicího kanálu je tento typ pístu navržen pro specifické konstrukce motorů, kde je chlazení řešeno jinak, například přímým postřikem oleje. Při výběru tohoto autodílu je nezbytné ověřit kompatibilitu podle výrobního čísla a typu motoru. Vstupní data uvádějí kódy 1. R 2.0 CrK, 2. NM 2.0 P a 3. DSF2.0 Cr P, které slouží jako hlavní identifikátory pro shodu s konkrétními motory. Technické parametry, jako je délka pístu 70,4 mm, výška komprese 44,45 mm a délka čepu 65,0 mm, jsou kritické pro správnou montáž a funkčnost celého klikového mechanismu. Vůle pístu 0,06 mm je nastavena tak, aby umožňovala tepelnou roztažnost bez rizika zadírání, přičemž hloubka vybrusu 2,6 mm a průměr 24 mm odpovídají standardním požadavkům na tvar pístu v daném bloku motoru. Montáž tohoto náhradního dílu vyžaduje pečlivé dodržení montážních postupů a kontrolu všech rozměrů před instalací. Je důležité zkontrolovat, zda je motor vybaven olejovou tryskou odpovídající dutině v pístu, protože chybějící chladicí kanál v samotném pístu vyžaduje efektivní vnější chlazení. Hmotnost pístu 702 g a rozměry balení (12,8 x 9,5 x 9,5 cm) jsou vhodné pro standardní skladování a přepravu. Pro zajištění dlouhé životnosti motoru a správného chodu je nutné při výměně kontrolovat i stav válců a dalších souvisejících komponent. Tento píst MAHLE představuje osvědčené řešení pro opravy motorů, kde je priorita na přesnosti a dodržení výrobních specifikací.

Technicke specifikace

• Vývrt válce: 82,6 mm
• Délka pístu: 70,4 mm
• Výška komprese: 44,45 mm
• Délka čepu: 65,0 mm
• Průměr šroubu: 26,0 mm
• Hloubka vybrusu: 2,6 mm
• Průměr vybrusu: 24 mm
• Vůle pístu: 0,06 mm
• Hmotnost netto: 702 g
• Mechanické opracování: s dutinou pro olejovou trysku
• Povrch: nátěr
• Bez chladicího kanálu
• Výška horní části pístu: 7,5 mm
• Číslo výroby: 82 L 134
• Kódy motorů: 1. R 2.0 CrK, 2. NM 2.0 P, 3. DSF2.0 Cr P

Vlastnosti a vyhody

• Precizní mechanické obrobení zajišťuje dokonalé uložení v bloku motoru a správnou funkci olejové trysky.
• Ověřená vůle 0,06 mm umožňuje bezpečnou tepelnou roztažnost a minimalizuje riziko zadírání.
• Specifický tvar s dutinou pro chlazení olejem podporuje efektivní odvod tepla z pístu.
• Ochranný povrchový nátěr zvyšuje odolnost proti opotřebení a korozi v náročných provozních podmínkách.
• Přesné dodržení rozměrů (výška komprese 44,45 mm, délka 70,4 mm) zaručuje správnou kompresní poměr a výkon motoru.

Poznamky k instalaci

Před instalací je nutné ověřit kompatibilitu s konkrétním motorem podle kódů 1. R 2.0 CrK, 2. NM 2.0 P nebo 3. DSF2.0 Cr P. Zkontrolujte přítomnost olejové trysky v bloku motoru, protože tento píst je vybaven speciální dutinou pro její funkci. Ujistěte se, že válec má správný vývrt 82,6 mm a že je dodržena montážní vůle 0,06 mm. Píst je dodáván bez chladicího kanálu, proto je klíčové zajistit dostatečné chlazení olejem. Při montáži dodržujte doporučený moment utahování a zkontrolujte stav ostatních součástí motoru.