Píst ET ENGINETEAM PM008400
- Kategorie: Pist/ montazni dily
- Výrobce:ET ENGINETEAM
- Katalogový kód:PM008400
- EAN:8592779023950
- V nabídce od:23.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 1 963,60 Kč / ks
- 2 375,90 Kč s DPH
- 82,16 € / 99,41 € s DPH
Informace o produktu
Hledáte spolehlivý náhradní díl pro motor svého vozidla? Píst ET ENGINETEAM s označením PM008400 je konstruován tak, aby přesně odpovídal původnímu stavu motoru a zajistil jeho plynulý chod. Tento konkrétní model nese kód PM008400 a je navržen pro standardní rozměr (STD), což znamená, že se jedná o základní variantu bez nutnosti přetáčení válců. Klíčovým parametrem je vývrt válce 79 mm, který musí odpovídat průměru válce ve vašem motoru. Výška komprese pístu činí 28,65 mm, což je důležitý údaj pro správné nastavení kompresního objemu a celkového výkonu agregátu. Píst je vybaven trapezovou ojnicí, která zajišťuje pevné spojení s ojnicí a přenos síly z plynů na klikovou hřídel. Délka cepu pístu je 46 mm a průměr sroubu ojnice je 21 mm. Tyto rozměry jsou standardní pro danou řadu motorů a zajišťují kompatibilitu s běžnými ojnicemi. Při výběru pístu je zásadní ověřit si nejen kód dílu, ale i přesné rozměry, zejména vývrt a výšku komprese, aby nedošlo k nevhodnému nasazení. Píst ET ENGINETEAM PM008400 je vhodný pro servisní výměnu, kdy je potřeba obnovit funkčnost motoru po opotřebení nebo po opravě. Doporučujeme před koupí porovnat všechny uvedené parametry s originálním dílem nebo s technickým listem vašeho vozidla. Správný výběr pístu přispívá k delší životnosti motoru a stabilnímu chodu. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, kontaktujte náš technický support s číslem vašeho vozidla (VIN) nebo modelem motoru. Tento autodíl je určen pro profesionální i nadšené amatéry, kteří si chtějí opravit motor sami. Kvalitní zpracování a přesné rozměry zajišťují snadnou montáž a spolehlivý provoz. Nezapomeňte při výměně pístu zkontrolovat i stav ojnice, kroužků a válce, aby celá sestava fungovala harmonicky. Píst je klíčovým prvkem spalovacího prostoru a jeho stav přímo ovlivňuje spotřebu paliva a emise. Výměna opotřebeného pístu za nový model PM008400 může výrazně zlepšit výkon a tichost chodu motoru. Všechny údaje jsou uvedeny v milimetrech a odpovídají standardní metrické soustavě. Tento produkt je součástí sortimentu náhradních dílů ET ENGINETEAM, které se zaměřují na spolehlivost a dostupnost pro běžné údržby. Zkontrolujte, zda je váš motor vybaven trapezovou ojnicí, aby byl tento píst kompatibilní. Standardní rozměr STD znamená, že píst je určen pro nepřetáčený motor. Pokud máte pochybnosti, vždy se řiďte původním označením dílu nebo konzultací s mechanikem. Správná volba pístu je první krok k úspěšné opravě motoru.
Technicke specifikace
- Kód dílu: PM008400
- Vývrt válce: 79 mm
- Výška komprese: 28,65 mm
- Průměr sroubu ojnice: 21 mm
- Délka cepu: 46 mm
- Typ ojnice: Trapezová ojnice
- Rozměr: Standardní (STD)
Vlastnosti a vyhody
- Přesné rozměry pro standardní motor s vývrtom 79 mm zajišťují bezproblémovou montáž.
- Trapezová ojnice umožňuje kompatibilitu s běžnými ojnicemi daného typu.
- Standardní rozměr STD je vhodný pro běžnou servisní výměnu bez přetáčení válců.
- Jasně uvedené parametry usnadňují ověření kompatibility před koupí.
Poznamky k instalaci
Před montáží pístu PM008400 důkladně zkontrolujte stav válce, ojnice a kroužků. Ujistěte se, že vývrt válce odpovídá 79 mm a že je motor vybaven trapezovou ojnicí. Při nasazování pístu do válce používejte pístový kompresor, aby nedošlo k poškození kroužků. Zkontrolujte volnost pohybu pístu ve válci a správné seřízení ojnice. Po montáži je vhodné zkontrolovat kompresi motoru.
- Prumer sroubu - ? [mm]:21
- Delka cepu:46
- vývrt válce (v mm):79
- Standardni rozmer [STD]:✓
- vyska komprese [mm]:28,65
- Typ ojnice:Trapezpleuel (trapezova ojnice)
- FORD1840289
- FORDCJ5Z 6108 A
- FORDCJ5Z6108A
- FORDCJ5Z-6108-A
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Píst KOLBENSCHMIDT 40883600 skladem 4 ks | KOLBENSCHMIDT |
1 619,50 Kč
1 338,40 Kč bez DPH
|
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD C-MAX II Van 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD C-MAX II Van 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD FOCUS III 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD FOCUS III 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD FOCUS III 1.6 Flexifuel (110kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD FOCUS III Sedan 1.6 Flexifuel (110kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD FOCUS III Turnier 1.6 Flexifuel (110kW)
- FORD GALAXY II (WA6) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD GRAND C-MAX Van 1.6 EcoBoost (134kW)
- FORD GRAND C-MAX Van 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost (110kW)
- FORD KUGA II (DM2) 1.6 EcoBoost 4x4 (110kW)
- FORD MONDEO IV (BA7) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD MONDEO IV Sedan (BA7) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD S-MAX (WA6) 1.6 EcoBoost (118kW)
- FORD S-MAX VAN (WA6) 1.6 (118kW)
- VOLVO S60 II (134) T3 (110kW)
- VOLVO S60 II (134) T4 (132kW)
- VOLVO S60 II (134) T4F (132kW)
- VOLVO S80 II (124) T4 (132kW)
- VOLVO S80 II (124) T4F (132kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T2 GTDi (88kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T3 GTDi (110kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T4 (147kW)
- VOLVO V40 Hatchback (525) T4 GTDi (132kW)
- VOLVO V60 I (155) T3 (110kW)
- VOLVO V60 I (155) T4 (132kW)
- VOLVO V60 I (155) T4F (132kW)
- VOLVO V70 III (135) T4 (132kW)
- VOLVO V70 III (135) T4F (132kW)


