Píst 8140.23/43 - 2.8 td - vipera průměr 94,4 Mec-diesel

Informace o produktu

Píst 8140.23/43 je určen pro motory 2.8 TD od výrobce Mec-diesel. Tento píst je specificky navržen pro použití v motorech Vipera. Jeho průměr činí 94,4 mm. Písty jsou klíčovou součástí spalovacího motoru, zodpovědné za přeměnu energie vznikající spalováním paliva na mechanickou práci. Písty Mec-diesel jsou vyráběny s důrazem na přesnost a odolnost, aby zajistily spolehlivý a dlouhodobý provoz motoru. Při výměně pístu je nezbytné dodržovat správné utahovací momenty a používat doporučené mazivo. Nesprávná instalace může vést k poškození motoru. Před instalací se ujistěte, že píst odpovídá specifikacím vašeho motoru a že jsou všechny související komponenty v dobrém stavu. Píst 8140.23/43 je vhodný pro náročné provozní podmínky a zajišťuje optimální výkon motoru. Doporučuje se píst vyměnit v případě opotřebení, poškození nebo při generální opravě motoru. Pravidelná kontrola stavu pístů je důležitá pro prevenci vážnějších poruch motoru. Použití kvalitních pístů Mec-diesel přispívá k prodloužení životnosti motoru a snížení provozních nákladů. Písty jsou dodávány bez pístních kroužků, které je nutné objednat samostatně. Při objednávce pístu zkontrolujte kompatibilitu s vaším konkrétním modelem motoru.

Technicke specifikace

• Průměr pístu: 94,4 mm
• Typ motoru: 2.8 TD
• Výrobce: Mec-diesel
• Označení: 8140.23/43
• Určení: Vipera

Vlastnosti a vyhody

• Vysoce kvalitní provedení pro dlouhou životnost.
• Přesné rozměry zajišťují optimální výkon motoru.
• Kompatibilita s motory Mec-diesel Vipera 2.8 TD.

Poznamky k instalaci

Při instalaci pístu 8140.23/43 je nezbytné dodržovat doporučené postupy a utahovací momenty specifikované výrobcem motoru. Před montáží se ujistěte, že válec je čistý a bez poškození. Použijte nové pístní kroužky a před instalací je namočte do motorového oleje. Při montáži pístu používejte speciální nástroj pro pístní kroužky, aby nedošlo k jejich poškození. Po instalaci pístu zkontrolujte vůli mezi pístem a stěnou válce. Důkladně utěsněte všechny spoje a ujistěte se, že nedochází k úniku tlaku. Po dokončení instalace proveďte zkušební běh motoru a sledujte jeho chování.