Ozubený řemen BOSCH 1 987 949 150

Informace o produktu

Ozubený řemen BOSCH 1 987 942150 je komponent určený pro pohon a synchronizaci mechanismů v spalovacích motorech. Tento řemen slouží k převodu točivého momentu z klikové hřídele na vačkovou hřídel, čímž zajišťuje správné časování ventilů. Řemen je vyroben z kvalitních materiálů pro zajištění vysoké odolnosti proti opotřebení a dlouhé životnosti. Jeho konstrukce minimalizuje prokluz a zajišťuje přesný přenos výkonu. Ozubený řemen BOSCH 1 987 942150 je navržen pro spolehlivý provoz a minimalizaci údržby. Díky přesnému provedení a kvalitnímu materiálu zaručuje optimální výkon motoru a snižuje riziko poškození. Při výměně řemene se doporučuje současně vyměnit i napínací a vodící kladky, aby se zajistila maximální životnost celého systému. Tento řemen je vhodný pro specifické modely vozidel a jeho správná instalace je klíčová pro bezproblémový chod motoru. Jeho správná funkce je nezbytná pro optimální spalování a snížení emisí. Ozubený řemen BOSCH 1 987 942150 je důležitou součástí systému motoru a jeho včasná výměna je prevencí proti vážným poruchám. Při výběru řemene je důležité zkontrolovat kompatibilitu s konkrétním modelem vozidla a rokem výroby. Dodržování doporučení výrobce vozidla je zásadní pro správnou funkci a životnost řemene. Tento řemen je navržen tak, aby splňoval náročné požadavky moderních motorů a poskytoval spolehlivý výkon i v extrémních podmínkách. Jeho instalace by měla být provedena kvalifikovaným mechanikem.

Technicke specifikace

• Počet zubů: 114
• Délka: 1086 mm
• Šířka: 17 mm
• Rozteč zubu: 9.525 mm

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká odolnost proti opotřebení
• Přesný přenos výkonu
• Spolehlivý provoz
• Minimalizace prokluzu

Poznamky k instalaci

Při instalaci ozubeného řemene BOSCH 1 987 942150 je nezbytné dodržovat pokyny výrobce vozidla. Před instalací zkontrolujte stav napínacích a vodících kladek a v případě potřeby je vyměňte. Ujistěte se, že je řemen správně napnutý a že je správně nastaveno časování motoru. Nesprávná instalace může vést k poškození motoru. Doporučuje se provést kontrolu časování motoru po ujetí prvních několika stovek kilometrů.