ozubený klínový řemen DAYCO 6PK797H
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:DAYCO
- Katalogový kód:6PK797H
- EAN:8021787651751
- Užitná čísla: 6x797
- V nabídce od:25.02.2025
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 160,40 Kč / ks
- 194,10 Kč s DPH
- 6,71 € / 8,12 € s DPH
Informace o produktu
Tento ozubený klínový řemen značky DAYCO, s výrobním označením 6PK797H, je klíčovou součástí pohonu pomocných agregátů v moderních automobilech. Jedná se o spolehlivý autodíl určený k přenosu točivého momentu od motoru na další komponenty, jako jsou alternátor, vodní čerpadlo, klimatizační kompresor nebo servosteruž. Konkrétní typ tohoto řemenu je charakterizován šesti podélnými žebry, což odpovídá označení 6PK, a celkové délce 797 milimetrů. Díky speciálnímu ozubenému provedení na zadní straně řemene je zajištěna lepší odvoditelnost tepla a vyšší odolnost proti praskání při častém zahřívání a ochlazování, což prodlužuje životnost celého systému. V porovnání s klasickými hladkými klínovými řemeny nabízí tento typ lepší přilnavost na menších kladkách a snižuje riziko prokluzu, což je důležité pro efektivní chod klimatizace i nabíjení baterie. Při výběru náhradního dílu je nezbytné dbát na přesnou shodu s originálním označením vozidla. Kód 6PK797H udává počet žebrování i celkovou délku, což jsou kritické parametry pro správnou funkci. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, doporučujeme porovnat tento kód dílu s údajem na vašem stávajícím řemenu nebo ověřit vhodnost podle typu a roku výroby vašeho vozu. DAYCO je známý výrobce, který dodává řemeny často jako první výbavu pro mnoho automobilových značek, což zaručuje vysokou míru shody s původními specifikacemi. Instalace nového klínového řemene by měla být prováděna s ohledem na správné napnutí, aby nedocházelo k předčasnému opotřebení ložisek nebo k prasknutí. Pravidelná kontrola stavu řemene, včetně hledání známek opotřebení, prasklin nebo lesku na boku, pomáhá předcházet neočekávaným poruchám na cestě. Tento produkt je vhodnou volbou pro majitele vozů, kteří hledají kvalitní náhradu s důrazem na spolehlivost a dlouhou životnost bez nutnosti složitých úprav v motorovém prostoru.
Technicke specifikace
- Typ řemenu: Ozubený klínový řemen (Multi-V)
- Počet žebrování: 6
- Označení: 6PK797H
- Výrobce: DAYCO
Vlastnosti a vyhody
- Ozubená zadní strana zajišťuje lepší odvod tepla a vyšší odolnost proti praskání
- Šest žebrování poskytuje optimální přilnavost a minimalizuje prokluz na kladkách
- Přesné rozměry odpovídají originálním specifikacím pro bezproblémovou montáž
- Vysoká kvalita materiálu zajišťuje dlouhou životnost v náročných provozních podmínkách
Poznamky k instalaci
Před instalací zkontrolujte stav napínacího a kladkového systému. Ujistěte se, že nový řemen má přesně stejný počet žebrování a délku jako původní díl. Po namontování zkontrolujte správné napnutí a ujistěte se, že řemen běží rovně po všech kladkách bez bočního posunu.
- Hmotnost (kg):0,08
- pocet zeber:6
- CITROËN9831600980
- DS9831600980
- OPEL9831600980
- PEUGEOT9831600980
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
ozubený klínový řemen FEBI BILSTEIN 185912 skladem 1 ks | FEBI BILSTEIN |
271,90 Kč
224,70 Kč bez DPH
|
|
|
ozubený klínový řemen GATES 6PK797EST vyprodáno | GATES |
313,50 Kč
259,10 Kč bez DPH
|
|
|
ozubený klínový řemen Schaeffler INA FB 6APK797 vyprodáno | Schaeffler INA |
440,60 Kč
364,10 Kč bez DPH
|
|
|
ozubený klínový řemen SKF VKMV 6PK797 R vyprodáno | SKF |
309,20 Kč
255,50 Kč bez DPH
|
- OPTIBELT6PK797OLYMPIA
- CITROËN C5 AIRCROSS (AC_, AJ_, AR_, A4_) 1.6 Hybrid 180 (A4DGXR) (133kW)
- CITROËN C5 AIRCROSS (AC_, AJ_, AR_, A4_) 1.6 Hybrid 225 (A45GFR) (165kW)
- CITROËN C5 X (ND_, NC_) Hybrid 180 (NDDGYP) (133kW)
- OPEL ASTRA L (OV5) 1.6 Plug-In-Hybrid (F3DGXT) (133kW)
- OPEL ASTRA L (OV5) 1.6 Plug-In-Hybrid (F3DGYT) (165kW)
- OPEL ASTRA L Sports Tourer (OV5) 1.6 Plug-In Hybrid (F4DGXT) (133kW)
- OPEL ASTRA L Sports Tourer (OV5) 1.6 Plug-In Hybrid (F4DGZT, F4DGYT) (165kW)
- OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO) 1.6 Turbo Hybrid (165kW)
- OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO) 1.6 Turbo Hybrid4 (221kW)
- PEUGEOT 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) Hybrid (165kW)
- PEUGEOT 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) Hybrid4 (M45GBU) (220kW)
- PEUGEOT 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) Hybrid 180 (F3DGXT, F3DGMH) (133kW)
- PEUGEOT 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_, FM_) Hybrid 225 (F3DGYT, F3DGNH) (165kW)
- PEUGEOT 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_) Hybrid 180 (F4DGXT) (133kW)
- PEUGEOT 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_, FN_) Hybrid 225 (F4DGYT) (165kW)
- PEUGEOT 408 II (FP_, F3_, FM_) Hybrid 180 (F3DGXT) (133kW)
- PEUGEOT 408 II (FP_, F3_, FM_) Hybrid 225 (F3DGYT) (165kW)
- PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) Hybrid 180 (F3DGXT, F3DGLT) (133kW)
- PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) Hybrid 225 (F35GQU) (165kW)
- PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) PSE Hybrid4 360 (F35GBT) (265kW)
- PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) Hybrid 180 (F4DGXT) (133kW)
- PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) Hybrid 224 (F45GQU) (165kW)
- PEUGEOT 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) PSE Hybrid4 360 (F45GBT) (265kW)



