ozubený klínový řemen BOSCH 1 987 947 568

Informace o produktu

Ozubený klínový řemen BOSCH 1 987 947 568 je určen pro pohon příslušenství spalovacích motorů. Tento řemen slouží k přenosu výkonu mezi klikovou hřídelí a jednotlivými agregáty, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení a klimatizace. Řemen je vyroben z kvalitního materiálu, který zajišťuje vysokou odolnost proti opotřebení a dlouhou životnost. Konstrukce s 6 žebry umožňuje efektivní přenos síly a minimalizuje prokluz. Délka řemene 1670 mm zaručuje kompatibilitu s širokou škálou vozidel. Pravidelná kontrola stavu řemene a jeho včasná výměna jsou klíčové pro bezproblémový chod motoru a zabránění potenciálním poruchám. Použití kvalitního řemene, jako je tento od BOSCH, přispívá k udržení optimálního výkonu a spolehlivosti vozidla. Řemen je navržen tak, aby odolával vysokým teplotám a namáhání, které vznikají při provozu motoru. Je důležité dodržovat doporučení výrobce vozidla ohledně intervalu výměny řemene. Nesprávně namontovaný nebo opotřebený řemen může vést k poškození dalších komponent motoru. Tento řemen je vhodný pro použití v osobních automobilech a lehkých užitkových vozidlech. Jeho robustní konstrukce a kvalitní provedení zaručují spolehlivý provoz i v náročných podmínkách. Při výměně řemene se doporučuje zkontrolovat i stav napínacího mechanismu a případně jej vyměnit spolu s řemenem.

Technicke specifikace

• Výrobce: BOSCH
• Číslo dílu: 1 987 947 568
• Počet žebří: 6
• Délka (mm): 1670

Vlastnosti a vyhody

• Vysoká odolnost proti opotřebení a dlouhá životnost.
• Efektivní přenos síly a minimalizace prokluzu.
• Kompatibilita s širokou škálou vozidel.

Poznamky k instalaci

Při instalaci ozubeného klínového řemene BOSCH 1 987 947 568 je nezbytné dodržovat pokyny výrobce vozidla. Před montáží zkontrolujte stav napínacího mechanismu a případně jej vyměňte. Ujistěte se, že řemen je správně napnutý, aby nedocházelo k prokluzu nebo poškození. Po instalaci zkontrolujte správnou funkci všech poháněných agregátů. Doporučuje se provést kontrolu napnutí řemene po prvních několika stovkách kilometrů.