Ozubené kolo, změna směru rozvodového řetězu FEBI BILSTEIN 05618
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:FEBI BILSTEIN
- Katalogový kód:05618
- EAN:4027816056188
- V nabídce od:28.05.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 1 097,10 Kč / ks
- 1 327,50 Kč s DPH
- 45,90 € / 55,54 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje originální ozubené kolo od výrobce FEBI BILSTEIN, konkrétně s výrobním označením 05618. Jedná se o klíčovou součástku rozvodového systému, jejíž hlavní funkcí je správné změna směru rozvodového řetězu u motorů, kde je nutné vést řetěz v úhlu nebo přesměrovat jeho běh mezi různými hřídeli. Bez funkčního ozubeného kola by nedocházelo k přesnému přenosu otáček, což by vedlo k selhání celého rozvodového systému a následnému poškození motoru. Vstupní data potvrzují, že tento díl je určen jako náhrada za originální OE číslo 1 022 214, což je zásadní údaj pro ověření kompatibility s vaším konkrétním vozem. Při výběru náhradního dílu je vždy nutné zkontrolovat, zda odpovídá původnímu číslu, protože i malá odchylka v rozměrech zubů nebo vnitřním průměru může způsobit nesprávnou činnost řetězu. Ozubené kolo FEBI BILSTEIN 05618 je navrženo tak, aby splňovalo původní požadavky na pevnost a odolnost vůči opotřebení, které jsou u rozvodových soustav kritické. Montáž tohoto dílu vyžaduje demontáž rozvodového krytu a následné nasazení nového kolo na příslušný hřídel, přičemž je nutné dbát na správné seřízení napětí řetězu. Je důležité zmínit, že při výměně tohoto prvku se často doporučuje kontrolovat i stav samotného rozvodového řetězu a napínacích prvků, protože opotřebený řetěz může rychle poškodit nové kolo. Pokud si nejste jisti kompatibilitou, vždy porovnejte vizuální vzhled a rozměry s původním dílem nebo se obraťte na odborníka s uvedením OE kódu 1 022 214. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu jako je tento od FEBI BILSTEIN zajišťuje dlouhodobou spolehlivost motoru a předejde nákladným opravám způsobeným nesprávným chodem rozvodů. Tento autodíl je nezbytnou součástí pro udržení správného chodu motoru a jeho výměna by měla být provedena s důrazem na přesnost a použití vhodných montážních nástrojů. Vždy se ujistěte, že díl odpovídá vašemu modelu vozu a roku výroby, aby nedošlo k chybám při montáži. Správně namontované ozubené kolo zajistí, že rozvodový řetěz bude běhat hladce a bez nežádoucích vibrací, což je klíčové pro životnost celého motoru.
Technicke specifikace
- Výrobce: FEBI BILSTEIN
- Kód dílu: 05618
- Původní OE číslo: 1 022 214
- Typ dílu: Ozubené kolo pro změnu směru rozvodového řetězu
Vlastnosti a vyhody
- Přesná náhrada za originální díl s ověřenou kompatibilitou podle OE čísla 1 022 214
- Zajišťuje správné vedení a změnu směru rozvodového řetězu pro bezchybný chod motoru
- Vyrobeno podle přísných norem pro dlouhou životnost a odolnost vůči opotřebení
- Ideální volba pro servisní výměnu při opravě rozvodového systému
Poznamky k instalaci
Při montáži je nutné demontovat kryt rozvodů a staré ozubené kolo. Před nasazením nového dílu 05618 zkontrolujte stav rozvodového řetězu a napínacích prvků. Ujistěte se, že nový díl přesně odpovídá původnímu OE číslu 1 022 214. Po namontování proveďte kontrolu správného seřízení napětí řetězu a otáčivého chodu motoru.
- pro OE cislo:1 022 214
- FORD1 022 214
- FORD6 178 087
- FORD USA88WM6K255CA
- FORD USA96XM6K255AA
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Napínák, rozvodový řetěz Schaeffler INA 551 0009 10 skladem 3 ks | Schaeffler INA |
2 911,20 Kč
2 406,00 Kč bez DPH
|
|
|
Napínák, rozvodový řetěz MAXGEAR 54-1211 vyprodáno | MAXGEAR |
424,00 Kč
350,40 Kč bez DPH
|
|
|
Napínák, rozvodový řetěz SWAG 50 10 0006 vyprodáno | SWAG |
1 568,20 Kč
1 296,00 Kč bez DPH
|
- FORD ESCORT V (AAL, ABL) RS 2000 (110kW)
- FORD ESCORT V (AAL, ABL) RS 2000 4x4 (110kW)
- FORD ESCORT V (AAL, ABL) RS Cosworth 4x4 (162kW)
- FORD ESCORT VI (GAL, AAL, ABL) RS 2000 4x4 (110kW)
- FORD ESCORT VI (GAL, AAL, ABL) RS Cosworth 4x4 (162kW)
- FORD GALAXY I (WGR) 2.0 i (85kW)
- FORD GALAXY I (WGR) 2.3 16V (107kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 (80kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 (77kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i (88kW)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO I limuzína (GGE) 2.0 i (88kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.0 i (88kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i 16V (100kW)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.3 i 16V (108kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.0 i (85kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.0 i 16V (100kW)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.3 i 16V (108kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 (77kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 4x4 (92kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 4x4 (88kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i (92kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i (88kW)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i DOHC (85kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 (77kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 16V Cosworth Cat 4x4 (162kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 i (92kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 i (88kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 i DOHC (85kW)
- FORD SIERRA II Šikmá zadní část (GBC, GBG) 2.0 RS Cosworth (150kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 (77kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 4x4 (92kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 4x4 (88kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i (92kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i (88kW)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i DOHC (85kW)
- FORD TRANSIT autobus (E_ _) 2.0 (EBL, EBS, ECL, EDS, EDL, EGL, ESS, ESL, EUS) (84kW)
- FORD TRANSIT autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.3 16V RWD (F_B_, F_C_, F_A_) (107kW)
- FORD TRANSIT Krabice (E_ _) 2.0 (EAL, EAS) (84kW)
- FORD TRANSIT Krabice (FA_ _) 2.3 16V RWD (FAA_, FAB_, FAC_) (107kW)
- FORD TRANSIT Krabice (FA_ _) 2.3 BiFuel (105kW)
- FORD TRANSIT valník/podvozek (E_ _) 2.0 (EME/L/S, ENE/L/S) (84kW)
- FORD TRANSIT valník/podvozek (FM_ _, FN_ _) 2.3 16V (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_) (107kW)



