Ozubené kolo, klikový hřídel Schaeffler INA 554 0161 10
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:INA
- Katalogový kód:554 0161 10
- EAN:4014870366674
- V nabídce od:22.08.2020
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 229,70 Kč / ks
- 277,90 Kč s DPH
- 9,61 € / 11,63 € s DPH
Informace o produktu
Tento produkt představuje originální ozubené kolo na klikový hřídel od renomovaného výrobce INA, s výrobním označením 554 0161 10. Jedná se o klíčovou součástku v systému rozvodu motoru, která je přímo navržena pro pohon řetězu. Vzhledem k tomu, že váš motor využívá k řízení rozvodů řetěz, je správná funkce tohoto ozubeného kola zásadní pro synchronizaci klikového hřídele s vaším rozvodovým systémem. Kolo disponuje 18 zuby, což je přesná geometrie nutná pro bezchybné zapojení s ostatními komponentami a zajištění správného chodu motoru bez rizika prokluzu nebo nesprávného nastavení fází. Při výběru náhradního dílu je důležité dbát na přesnost, protože jakákoliv odchylka v počtu zubů nebo tvaru může vést k vážným poruchám motoru. Toto ozubené kolo INA je vyrobeno s důrazem na dlouhodobou spolehlivost a přesné rozměry, které odpovídají původním specifikacím. Je určeno pro montáž na klikový hřídel, kde přenáší otáčky a pohybuje řetězem, který následně ovládá vaši vačkovou hřídel. Správná instalace tohoto dílu je nezbytná pro udržení správného napětí řetězu a prevenci jeho vyskočení, což by mohlo mít fatální následky pro celý motor. Před objednáním a montáží tohoto autodílu doporučujeme ověřit kompatibilitu podle konkrétního modelu vašeho vozu a motoru. I když je kód 554 0161 10 specifický pro danou aplikaci, vždy se ujistěte, že se jedná o správnou variantu pro váš typ motoru s řetězovým rozvodem. Výrobce INA je v oboru známý svou kvalitou a dodržováním přísných výrobních norem, což zajišťuje, že tento náhradní díl bude fungovat stejně spolehlivě jako originální součástka. Při výměně je vhodné kontrolovat i stav samotného řetězu a napínačů, aby byl zajištěn dlouhodobý a bezproblémový chod celého rozvodového systému. Tento díl je nezbytný pro každého, kdo hledá spolehlivou náhradu pro poškozené nebo opotřebované ozubené kolo na klikovém hřídeli.
Technicke specifikace
- Počet zubů: 18
- Typ pohonu: Řetěz
- Výrobce: INA
- Označení dílu: 554 0161 10
Vlastnosti a vyhody
- Přesná geometrie 18 zubů zajišťuje správnou synchronizaci motoru a chod řetězu
- Originální kvalita výrobce INA pro dlouhou životnost a spolehlivost rozvodového systému
- Přímá náhrada za originální díl s garantovanou kompatibilitou pro daný typ motoru
Poznamky k instalaci
Při montáži tohoto ozubeného kola na klikový hřídel je nutné dodržet správné nastavení fází motoru podle výrobního manuálu. Před instalací zkontrolujte stav řetězu a napínačů. Ujistěte se, že počet zubů (18) odpovídá původnímu dílu a že je kolo správně nasazeno na hřídeli bez vůle. Doporučuje se výměna v kombinaci s kontrolou celého rozvodového systému.
- počet zubů:18
- Řízení motoru:řetěz
- CHEVROLET94859218 (Vymenitelny)
- LEXUS13521-22020 (Vymenitelny)
- LEXUS1352122020 (Vymenitelny)
- TOYOTA13521-22020 (Vymenitelny)
- TOYOTA1352122020 (Vymenitelny)
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Ozubené kolo, klikový hřídel FEBI BILSTEIN 108715 vyprodáno | FEBI BILSTEIN |
cena na dotaz
cena na dotaz bez DPH
|
|
|
Ozubené kolo, klikový hřídel SWAG 81 10 8715 vyprodáno | SWAG |
cena na dotaz
cena na dotaz bez DPH
|
|
|
Ozubené kolo, klikový hřídel SWAG 81 10 8715 vyprodáno | SWAG |
cena na dotaz
cena na dotaz bez DPH
|
- BLUE PRINTADBP610152 (Vymenitelny)
- MAHLES-845 (Vymenitelny)
- MAHLES845 (Vymenitelny)
- LOTUS 2 ELEVEN 1.8 (142kW)
- LOTUS 2 ELEVEN 1.8 (188kW)
- LOTUS ELISE 1.8 (118kW)
- LOTUS ELISE 1.8 (99kW)
- LOTUS ELISE 1.8 (141kW)
- LOTUS ELISE 1.8 VVTi Supercharged (162kW)
- LOTUS EXIGE (SCC_) 1.8 16V (163kW)
- LOTUS EXIGE (SCC_) 1.8 16V (132kW)
- LOTUS EXIGE (SCC_) 1.8 16V (141kW)
- LOTUS EXIGE (SCC_) 1.8 265 E (197kW)
- LOTUS EXIGE (SCC_) 1.8 Cup 260 (191kW)
- LOTUS EXIGE (SCC_) 1.8 GT3 (202kW)
- LOTUS EXIGE (SCC_) 1.8 S (179kW)
- TOYOTA AVENSIS (_T22_) 1.8 VVT-i (ZZT221_, ZZT221R) (95kW)
- TOYOTA AVENSIS (_T25_) 1.8 VVT-i (ZZT251_, ZZT251R) (95kW)
- TOYOTA AVENSIS kombi (_T22_) 1.8 VVT-i (ZZT221_, ZZT221R) (95kW)
- TOYOTA AVENSIS kombi (_T25_) 1.8 VVT-i (ZZT251_, ZZT251R) (95kW)
- TOYOTA AVENSIS Liftback (_T22_) 1.8 VVT-i (ZZT221_, ZZT221R) (95kW)
- TOYOTA AVENSIS limuzína (_T25_) 1.8 VVT-i (ZZT251_, ZZT251R) (95kW)
- TOYOTA CELICA kupé (_T23_) 1.8 16V TS (ZZT231_, ZZT231R) (141kW)
- TOYOTA CELICA kupé (_T23_) 1.8 16V VT-i (ZZT230_, ZZT230) (105kW)
- TOYOTA COROLLA (_E12_) 1.8 VVTL-i TS (ZZE123_, ZZE123R) (165kW)
- TOYOTA COROLLA (_E12_) 1.8 VVTL-i TS (ZZE123_, ZZE123R) (160kW)
- TOYOTA COROLLA (_E12_) 1.8 VVTL-i TS (ZZE123) (141kW)
- TOYOTA COROLLA Verso (_E12_) 1.8 VVT-i (ZZE122_, ZZE122R) (99kW)
- TOYOTA COROLLA Verso (ZER_, ZZE12_, R1_) 1.8 (ZNR11_, ZNR11R) (95kW)
- TOYOTA MR2 III (ZZW3_) 1.8 16V VT-i (ZZW30) (103kW)
- TOYOTA RAV 4 II (_A2_) 1.8 (ZCA25_, ZCA26_, ZCA25W, ZCA26W) (92kW)


