Ozubené kolo, klikový hřídel FEBI BILSTEIN 25322
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:FEBI BILSTEIN
- Katalogový kód:25322
- EAN:4027816253228
- V nabídce od:25.11.2025
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: cena na dotaz
Informace o produktu
Tento ozubený kol na klikový hřídel od výrobce FEBI BILSTEIN, s výrobním označením 25322, je klíčovou součástí rozvodového systému motoru. V systémech s řetězovým řízením motoru slouží tento díl k přesnému přenosu otáček z klikového hřídele na rozvodový řetěz, čímž zajišťuje synchronizaci otáčení klikového hřídele s vačkovými hřídeli. Správná funkce tohoto ozubeného kola je nezbytná pro udržení správného časování ventilů, což přímo ovlivňuje výkon motoru, jeho spolehlivost a emise. Při opotřebení nebo poškození tohoto komponentu může dojít k nesprávnému časování, což se projeví hlučností motoru, zhoršeným chodem nebo v krajním případě k mechanickému poškození motoru. Ozubené kolo FEBI BILSTEIN 25322 je navrženo tak, aby odpovídalo původním specifikacím vozidla a umožnilo bezproblémovou montáž při výměně rozvodového řetězu nebo samotného kola. Je důležité zdůraznit, že tento díl je určen výhradně pro motory s řetězovým rozvodem, nikoliv pro systémy s ozubeným řemenem. Před nákupem a montáží je nezbytné ověřit kompatibilitu dílu podle konkrétního modelu vozidla, roku výroby a typu motoru, případně porovnat s původním OEM číslem. Výměna tohoto autodílu by měla být prováděna odborným personálem, který zajistí správné nastavení časování a utažení spojů podle technických předpisů. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu, jako je tento produkt od FEBI BILSTEIN, přispívá k dlouhodobé životnosti celého rozvodového systému. Při montáži je třeba dbát na čistotu pracovního prostoru a použít vhodné nástroje, aby nedošlo k poškození ozubení nebo ložisek. Tento náhradní díl je vhodnou volbou pro opravy, kdy je nutné obnovit původní funkčnost motoru a zajistit jeho plynulý chod bez nežádoucích vibrací nebo hluku. Kompatibilita s konkrétním vozem musí být vždy potvrzena před objednáním, protože různé verze motorů mohou vyžadovat odlišné provedení ozubeného kola, ačkoliv se jedná o stejný typ motoru.
Technicke specifikace
- Typ dílu: Ozubené kolo na klikový hřídel
- Výrobce: FEBI BILSTEIN
- Kód dílu: 25322
- Typ rozvodu: Řetězový
- Funkce: Přenos otáček a synchronizace časování motoru
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje přesný přenos otáček pro správné časování ventilů v motorech s řetězovým rozvodem
- Navrženo pro přímou výměnu a kompatibilitu s původními specifikacemi vozidla
- Přispívá k eliminaci hlučnosti motoru a zajištění plynulého chodu
- Kvalitní zpracování odpovídající standardům výrobce FEBI BILSTEIN pro dlouhou životnost
Poznamky k instalaci
Montáž tohoto ozubeného kola vyžaduje demontáž krytu rozvodového řetězu a případně i dalších součástí motoru. Je nezbytné dodržet přesné nastavení časování motoru podle výrobního manuálu pro daný typ motoru. Před montáží zkontrolujte stav rozvodového řetězu a napínače. Ujistěte se, že nový díl odpovídá původnímu OEM číslu a typu motoru s řetězovým rozvodem. Po montáži proveďte kontrolu chodu motoru a ověřte správnost časování.
- Řízení motoru:řetěz
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Ozubené kolo, klikový hřídel Schaeffler INA 554 0152 10 skladem 6 ks | Schaeffler INA |
795,80 Kč
657,70 Kč bez DPH
|
|
|
Sada rozvodového řetězu Schaeffler INA 559 0099 10 vyprodáno | Schaeffler INA |
4 187,90 Kč
3 461,10 Kč bez DPH
|
|
|
Ozubené kolo, klikový hřídel SWAG 20 05 0008 vyprodáno | SWAG |
cena na dotaz
cena na dotaz bez DPH
|
- AIC61329
- Autopumps UKACG985
- AUTOTEAMKCA277
- BBR Automotive001-10-25413
- BGATC0961FK
- CALIBERKCC277
- CAUTEX771997
- FARE SA32175
- FARE-CO32175
- FARE-MX32175
- FARE-RCH32175
- iwis Motorsysteme61329
- iwis Motorsysteme75839Set
- KM InternationalKCD277
- LYNXAUTOTK-0115
- Metalcaucho51372
- MOTIVECG2985
- MV PartsMV F5682
- PLYOMP771997
- RACEORLYI04005019
- RIDEX1389T2466
- STCT451372
- STELLOX20-02011-SX
- WILMINK GROUPWG1966448
- WILMINK GROUPWG1996223
- WILMINK GROUPWG2461579
- BMW 3 (E36) 320 i (110kW)
- BMW 3 (E36) 323 i (125kW)
- BMW 3 (E36) 325 i (141kW)
- BMW 3 (E46) 320 i (110kW)
- BMW 3 (E46) 323 i (125kW)
- BMW 3 (E46) 325 i (141kW)
- BMW 3 (E46) 325 xi (141kW)
- BMW 3 (E46) 328 i (142kW)
- BMW 3 (E46) 330 i (170kW)
- BMW 3 (E46) 330 xi (170kW)
- BMW 3 Kabriolet (E36) 320 i (110kW)
- BMW 3 Kabriolet (E36) 323 i (125kW)
- BMW 3 Kabriolet (E36) 325 i (141kW)
- BMW 3 Kabriolet (E36) 328 i (142kW)
- BMW 3 Kabriolet (E46) 320 Ci (125kW)
- BMW 3 Kabriolet (E46) 325 Ci (141kW)
- BMW 3 kupé (E36) 320 i (110kW)
- BMW 3 kupé (E36) 323 i (125kW)
- BMW 3 kupé (E36) 325 i (141kW)
- BMW 3 kupé (E36) 328 i (142kW)
- BMW 3 kupé (E46) 320 Ci (125kW)
- BMW 3 kupé (E46) 320 Ci (110kW)
- BMW 3 kupé (E46) 325 Ci (141kW)
- BMW 3 kupé (E46) 328 Ci (142kW)
- BMW 3 Touring (E36) 323 i (125kW)
- BMW 3 Touring (E36) 328 i (142kW)
- BMW 3 Touring (E46) 320 i (110kW)
- BMW 3 Touring (E46) 320 i (125kW)
- BMW 3 Touring (E46) 325 i (141kW)
- BMW 3 Touring (E46) 325 xi (141kW)
- BMW 3 Touring (E46) 328 i (142kW)
- BMW 5 (E34) 520 i 24V (110kW)
- BMW 5 (E34) 525 i 24V (141kW)
- BMW 5 (E34) 525 iX 24V (141kW)
- BMW 5 (E39) 520 i (125kW)
- BMW 5 (E39) 520 i (110kW)
- BMW 5 (E39) 523 i (125kW)
- BMW 5 (E39) 525 i (141kW)
- BMW 5 (E39) 528 i (142kW)
- BMW 5 (E39) 530 i (170kW)
- BMW 5 Touring (E34) 520 i (110kW)
- BMW 5 Touring (E34) 525 i (141kW)
- BMW 5 Touring (E34) 525 ix (141kW)
- BMW 5 Touring (E39) 520 i (110kW)
- BMW 5 Touring (E39) 520 i (125kW)
- BMW 5 Touring (E39) 523 i (125kW)
- BMW 5 Touring (E39) 525 i (141kW)
- BMW 5 Touring (E39) 528 i (142kW)
- BMW 5 Touring (E39) 530 i (170kW)
- BMW Z3 kupé (E36) 2.8 i (142kW)
- BMW Z3 kupé (E36) 3.0 i (170kW)
- BMW Z3 Roadster (E36) 2.0 i (110kW)
- BMW Z3 Roadster (E36) 2.8 i (142kW)
- BMW Z3 Roadster (E36) 3.0 i (170kW)



