Ozubené kolo klikového hřídele rozvodové kolo 190 e 42 DIAM.103,5 zubů 32 mec-diesel

Informace o produktu

Toto ozubené kolo klikového hřídele, rozvodové kolo s označením 190 e 42, je klíčovou součástí systému rozvodu motoru. Jeho průměr činí 103,5 mm (DIAM103.5) a disponuje 32 zuby. Produkt je určen pro vstřikovací čerpadla Mec-Diesel, renomovaného výrobce náhradních dílů pro dieselové motory. Toto čerpadlo je navrženo pro přesné dávkování paliva, což zajišťuje optimální výkon a účinnost motoru. Konstrukce a výroba probíhají pod přísnými standardy kvality, což zaručuje spolehlivý provoz a dlouhou životnost. Správná funkce tohoto kola je nezbytná pro hladký chod motoru, rychlou odezvu na plyn a celkovou spolehlivost vozidla. Produkt je dodáván v originální krabici Mec-Diesel s identifikačním číslem 212180, což potvrzuje jeho autentičnost a záruku kvality. Výměna tohoto dílu může výrazně zlepšit výkon motoru a snížit spotřebu paliva. Zajišťuje správné načasování a synchronizaci pohybu klikového hřídele a dalších komponent motoru. Použití kvalitních materiálů zajišťuje odolnost proti opotřebení a náročným provozním podmínkám. Toto ozubené kolo je nezbytné pro správnou funkci vstřikovacího čerpadla a celého spalovacího procesu. Jeho precizní výroba a vysoká přesnost zaručují optimální výkon a minimalizaci emisí. Instalace vyžaduje odborné znalosti a speciální nářadí.

Technicke specifikace

• Produkt: Mec-diesel
• Číslo dílu: 212180
• Určení: 190 E 42
• Průměr: 103.5 mm
• Počet zubů: 32

Vlastnosti a vyhody

• Přesné dávkování paliva: Zajišťuje optimální výkon motoru.
• Vysoká kvalita materiálů: Zaručuje dlouhou životnost a odolnost.
• Spolehlivý provoz: Minimalizuje riziko poruchy a nákladných oprav.
• Optimalizovaná účinnost: Snižuje spotřebu paliva a emise.

Poznamky k instalaci

Instalaci vstřikovacího čerpadla a souvisejících komponent doporučujeme svěřit kvalifikovanému mechanikovi s ohledem na nutnost speciálního nářadí a odborných znalostí. Před instalací se ujistěte, že jsou všechny spoje řádně utěsněny a že jsou dodrženy správné momenty utahování. Důležité je také zkontrolovat stav palivového vedení a filtrů a případně je vyměnit. Ujistěte se, že je ozubené kolo správně vycentrováno a synchronizováno s ostatními komponenty motoru.