Olejový tlakový spínač FAE 12885
- Kategorie: NEZAŘAZENO
- Výrobce:FAE
- Katalogový kód:12885
- EAN:8435050634462
- V nabídce od:22.08.2020
- Dostupnost:skladem
| Přepravní služba po ČR do 30kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR do 50kg | středa 26.8.2026 |
| Přepravní služba po ČR nad 50kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Přepravní služba po SK do 10kg | čtvrtek 27.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po ČR | středa 26.8.2026 |
| Zásilkovna do 5kg po SK | čtvrtek 27.8.2026 |
| Osobní odběr na prodejně | úterý 25.8.2026 |
- Vaše cena: 106,30 Kč / ks
- 128,60 Kč s DPH
- 4,45 € / 5,38 € s DPH
Informace o produktu
Olejový tlakový spínač FAE 12885 je klíčová součástka motorového systému, která slouží k monitorování a signalizaci tlaku motorového oleje. Tento náhradní díl je navržen tak, aby přesně odpovídal specifikacím originálního výrobce a zajišťoval spolehlivou funkci varovného systému na palubní desce. Hlavním úkolem tohoto olejového tlakového spínače je detekce poklesu tlaku pod nastavenou hranici, což je kritické pro ochranu motoru před poškozením v důsledku nedostatečného mazání. V případě, že tlak klesne pod 1,40 baru, spínač přeruší obvod a aktivuje kontrolku, čímž upozorní řidiče na nutnost okamžitého zastavení a kontroly stavu motoru. Konkrétní technické parametry modelu FAE 12885 zahrnují spínací tlak nastavený na 1,40 baru, což je hodnota, kterou je třeba vzít v úvahu při výběru náhrady. Závěrová část dílu má rozměr M 10x1, což je standardní velikost závitu pro mnoho moderních motorů, a kryt je vyroben v černé barvě. Jedná se o spínač s jedním pólem, který funguje v režimu otevřený obvod (open circuit), což znamená, že v normálním provozu s dostatečným tlakem oleje je obvod přerušen a kontrolka nesvítí. Jakmile tlak klesne, obvod se uzavře a spustí alarm. Při montáži tohoto autodílu je důležité dbát na správné dotažení závitu M 10x1, aby nedošlo k poškození závitů v bloku motoru ani k úniku oleje. Před výměnou doporučujeme ověřit kompatibilitu dílu s vaším konkrétním vozidlem pomocí OEM čísla nebo kódu dílu, protože i malé odchylky v spínacím tlaku mohou vést k nesprávnému chodu kontrolky. Pokud je váš stávající spínač vadný, může to způsobit buď neustálé svícení kontrolky i při správném tlaku, nebo její nefunkčnost při kritickém poklesu tlaku, což představuje vážné riziko pro životnost motoru. Výběr správného spínače tlaku oleje tedy není jen otázkou funkčnosti, ale především bezpečnosti a dlouhé životnosti vašeho vozu. Tento model FAE 12885 je vhodnou volbou pro náhradní díl, který splňuje požadované parametry a zajišťuje přesnou reakci na změny tlaku v mazacím systému.
Technicke specifikace
- Počet pólů: 1
- Spínací tlak: 1,40 bar
- Velikost závitu: M 10x1
- Barva krytu: černá
- Typ spínání: Otevřený obvod (NO)
Vlastnosti a vyhody
- Přesná detekce poklesu tlaku oleje na nastavené hodnotě 1,40 bar pro včasnou ochranu motoru
- Kompatibilní závit M 10x1 zajišťující snadnou a bezpečnou montáž do standardních motorových bloků
- Spolehlivá signalizace poruchy mazacího systému díky přesnému nastavení spínacího bodu
- Černý kryt odolný vůči vysokým teplotám a chemickému působení motorového oleje
Poznamky k instalaci
Při výměně olejového tlakového spínače FAE 12885 je nutné před demontáží vypnout motor a nechat jej vychladnout. Zkontrolujte stav závitů M 10x1 v bloku motoru a případně je vyčistěte. Nový díl utáhněte ručně a následně dotáhněte momentovým klíčem na doporučený točivý moment, aby nedošlo k poškození závitu nebo netěsnosti. Po instalaci spusťte motor a zkontrolujte, zda kontrolka tlaku oleje po zahřátí zhasne a zda funguje správně při simulovaném poklesu tlaku.
- velikost závitu:M 10x1
- pocet polu:1
- tlak ( v barech):1,4
- barva krytu:černá
- PORSCHE955 606 091 02
- STANDARD AUTOMOBILEPS-488
- VAG079 919 081
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
Olejový tlakový spínač EPS 1.800.171 skladem 1 ks | EPS |
151,00 Kč
124,80 Kč bez DPH
|
- AUDI A4 B7 (8EC) RS4 quattro (309kW)
- AUDI A4 B7 Avant (8ED) RS4 quattro (309kW)
- AUDI A5 (8T3) S5 quattro (260kW)
- AUDI A6 Allroad C6 (4FH) 4.2 FSI quattro (257kW)
- AUDI A6 C6 (4F2) 4.2 FSI quattro (257kW)
- AUDI A6 C6 (4F2) S6 quattro (320kW)
- AUDI A6 C6 Avant (4F5) 4.2 FSI quattro (257kW)
- AUDI A6 C6 Avant (4F5) RS6 quattro (426kW)
- AUDI A6 C6 Avant (4F5) S6 quattro (320kW)
- AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) 4.2 FSI quattro (257kW)
- AUDI A8 D3 (4E2, 4E8) S8 quattro (331kW)
- AUDI Q7 (4LB) 3.6 FSI quattro (206kW)
- AUDI Q7 (4LB) 4.2 FSI quattro (257kW)
- AUDI R8 (422, 423) 4.2 FSI quattro (309kW)
- AUDI R8 (422, 423) 5.2 FSI quattro (386kW)
- AUDI R8 Spyder (427, 429) 5.2 FSI quattro (386kW)
- SKODA OCTAVIA II (1Z3) 1.6 TDI (77kW)
- VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.6 V6 FSI (206kW)



