olejový přetlakový ventil VEMO V20-54-0004
- Kategorie: Spinac tlaku oleje / cidlo / ventil
- Výrobce:VEMO
- Katalogový kód:V20-54-0004
- EAN:4062375360109
- Užitná čísla: 1075218
- V nabídce od:03.07.2026
- Dostupnost:vyprodáno
- Vaše cena: 504,60 Kč / ks
- 610,60 Kč s DPH
- 21,11 € / 25,55 € s DPH
Informace o produktu
Olejový přetlakový ventil VEMO V20-54-0004 je klíčovou součástí hydraulického systému motoru, která zajišťuje bezpečný chod a ochranu před nadměrným tlakem. Tento olejový přetlakový ventil slouží k regulaci tlaku v mazacím okruhu a brání poškození kritických komponent motoru v případě nadměrného nárůstu tlaku oleje. Díky své konstrukci s vnějším závitem M 14 x 1.5 se snadno montuje do standardních otvorů na bloku motoru nebo v olejovém filtru, kde plní funkci bezpečnostního prvku. Výměna tohoto autodílu je často nezbytná při údržbě motoru, pokud dojde k jeho opotřebení nebo zablokování, což by mohlo vést k vážným poruchám. Produkt je dodáván s tesnicím kroužkem, což zjednodušuje montáž a zaručuje těsnost spoje bez nutnosti dokupovat další součásti. Při výběru náhradního dílu je důležité dbát na přesnou shodu rozměrů závitu a typu provozu, který je u tohoto modelu hydraulický. Správná funkce ventilu pro tlak oleje je zásadní pro dlouhou životnost motoru a prevenci úniků oleje. Pokud máte pochybnosti o kompatibilitě, doporučujeme ověřit číslo dílu V20-54-0004 nebo OEM kód vašeho vozidla před objednáním. Tento olejový přetlakový ventil je navržen tak, aby odpovídal původním specifikacím výrobce a poskytoval spolehlivou funkci v běžných provozních podmínkách. Použití originálního nebo kvalitního náhradního dílu jako je tento od značky VEMO minimalizuje riziko předčasného selhání a zajišťuje plynulý chod celého mazacího systému. Nezapomeňte při montáži zkontrolovat stav tesnicího kroužku a případně jej vyměnit, pokud je poškozený, aby nedocházelo k únikům. Tento hydraulický ventil je navrhován s ohledem na dlouhodobou odolnost vůči vysokým teplotám a tlakům, které jsou v motoru běžné. Pravidelná kontrola stavu tohoto autodílu může zabránit náhlým poruchám a zajistit, že váš motor bude pracovat v optimálních podmínkách. V případě výměny je vhodné provést i kontrolu celého mazacího systému, aby se vyloučily další potenciální problémy. Tento olejový přetlakový ventil je tedy nejen náhradním dílem, ale i důležitým prvkem pro udržení bezpečnosti a spolehlivosti vašeho vozu.
Technicke specifikace
- Vnější závit: M 14 x 1.5
- Druh provozu: hydraulický
- Dodávka: s tesnicím kroužkem
- Kód dílu: VEMO V20-54-0004
Vlastnosti a vyhody
- Zajišťuje bezpečnou regulaci tlaku oleje v hydraulickém systému motoru
- Dodávka včetně tesnicího kroužku pro snadnou a těsnou montáž
- Přesné rozměry závitu M 14 x 1.5 pro bezproblémovou výměnu
- Ochrana motoru před poškozením v důsledku nadměrného tlaku
Poznamky k instalaci
Při montáži olejového přetlakového ventilu V20-54-0004 je nutné dbát na správné dotažení závitu M 14 x 1.5 a zkontrolovat stav dodaného tesnicího kroužku. Před instalací očistěte závitový otvor na motoru a ujistěte se, že je povrch hladký. Po namontování doporučujeme provést kontrolu těsnosti a zkontrolovat hladinu oleje v motoru.
- Hmotnost (kg):0,07
- Doplňující výrobek/info 2:s tesnicim krouzkem
- druh provozu:hydraulický
- Vnějżí závit [mm]:M 14 x 1,5
| Foto | Název | Cena | ||
|---|---|---|---|---|
|
olejový přetlakový ventil FEBI BILSTEIN 178664 skladem 6 ks | FEBI BILSTEIN |
551,60 Kč
455,90 Kč bez DPH
|
- FEBI BILSTEIN178664FE
- FEBI BILSTEINFE178664
- GKSK6159
- HEPU21-5154
- SWAG33 10 4774
- VEMO20-54-0004
- BMW 1 (E81) 130 i (190kW)
- BMW 1 (E87) 130 i (195kW)
- BMW 1 (E87) 130 i (190kW)
- BMW 1 Kabriolet (E88) 125 i (160kW)
- BMW 1 Kabriolet (E88) 135 i (225kW)
- BMW 1 kupé (E82) 125 i (160kW)
- BMW 1 kupé (E82) 135 i (225kW)
- BMW 1 kupé (E82) M (250kW)
- BMW 3 (E90) 323 i (130kW)
- BMW 3 (E90) 325 i (160kW)
- BMW 3 (E90) 325 i (160kW)
- BMW 3 (E90) 325 i xDrive (160kW)
- BMW 3 (E90) 325 xi (160kW)
- BMW 3 (E90) 325 xi (160kW)
- BMW 3 (E90) 325 xi (160kW)
- BMW 3 (E90) 330 i (190kW)
- BMW 3 (E90) 330 i (200kW)
- BMW 3 (E90) 330 i (200kW)
- BMW 3 (E90) 330 i xDrive (200kW)
- BMW 3 (E90) 330 xi (190kW)
- BMW 3 (E90) 330 xi (200kW)
- BMW 3 (E90) 335 i (240kW)
- BMW 3 (E90) 335 i (225kW)
- BMW 3 (E90) 335 i xDrive (225kW)
- BMW 3 (E90) 335 i xDrive (240kW)
- BMW 3 (E90) 335 xi (225kW)
- BMW 3 Kabriolet (E93) 325 i (160kW)
- BMW 3 Kabriolet (E93) 325 i (160kW)
- BMW 3 Kabriolet (E93) 330 i (200kW)
- BMW 3 Kabriolet (E93) 330 i (200kW)
- BMW 3 Kabriolet (E93) 335 i (225kW)
- BMW 3 Kabriolet (E93) 335 i (240kW)
- BMW 3 kupé (E92) 325 i (160kW)
- BMW 3 kupé (E92) 325 i (160kW)
- BMW 3 kupé (E92) 325 i xDrive (155kW)
- BMW 3 kupé (E92) 325 i xDrive (160kW)
- BMW 3 kupé (E92) 325 i xDrive (150kW)
- BMW 3 kupé (E92) 325 xi (160kW)
- BMW 3 kupé (E92) 325 xi (160kW)
- BMW 3 kupé (E92) 328 i xDrive (172kW)
- BMW 3 kupé (E92) 330 i (200kW)
- BMW 3 kupé (E92) 330 i xDrive (200kW)
- BMW 3 kupé (E92) 330 xi (200kW)
- BMW 3 kupé (E92) 335 i (225kW)
- BMW 3 kupé (E92) 335 i (240kW)
- BMW 3 kupé (E92) 335 i xDrive (225kW)
- BMW 3 kupé (E92) 335 xi (225kW)
- BMW 3 kupé (E92) 335 xi (240kW)
- BMW 3 Touring (E91) 323 i (140kW)
- BMW 3 Touring (E91) 323 i (130kW)
- BMW 3 Touring (E91) 325 i (160kW)
- BMW 3 Touring (E91) 325 i (155kW)
- BMW 3 Touring (E91) 325 i (160kW)
- BMW 3 Touring (E91) 325 i xDrive (160kW)
- BMW 3 Touring (E91) 325 xi (160kW)
- BMW 3 Touring (E91) 325 xi (160kW)
- BMW 3 Touring (E91) 330 i (190kW)
- BMW 3 Touring (E91) 330 i (200kW)
- BMW 3 Touring (E91) 330 i xDrive (200kW)
- BMW 3 Touring (E91) 330 xi (200kW)
- BMW 3 Touring (E91) 330 xi (190kW)
- BMW 3 Touring (E91) 335 i (240kW)
- BMW 3 Touring (E91) 335 i (225kW)
- BMW 3 Touring (E91) 335 i xDrive (240kW)
- BMW 3 Touring (E91) 335 i xDrive (225kW)
- BMW 3 Touring (E91) 335 xi (225kW)
- BMW 3 Touring (E91) 335 xi (240kW)
- BMW 5 (E60) 523 i (130kW)
- BMW 5 (E60) 523 i (140kW)
- BMW 5 (E60) 523 i (140kW)
- BMW 5 (E60) 525 i (160kW)
- BMW 5 (E60) 525 i (160kW)
- BMW 5 (E60) 525 i (160kW)
- BMW 5 (E60) 525 i xDrive (160kW)
- BMW 5 (E60) 525 xi (160kW)
- BMW 5 (E60) 525 xi (160kW)
- BMW 5 (E60) 530 i (190kW)
- BMW 5 (E60) 530 i (200kW)
- BMW 5 (E60) 530 i xDrive (200kW)
- BMW 5 (E60) 530 xi (190kW)
- BMW 5 (E60) 530 xi (200kW)
- BMW 5 (F10) 523 i (150kW)
- BMW 5 (F10) 528 i (190kW)
- BMW 5 (F10) 530 i (190kW)
- BMW 5 (F10) 530 i (200kW)
- BMW 5 Touring (E61) 523 i (130kW)
- BMW 5 Touring (E61) 523 i (140kW)
- BMW 5 Touring (E61) 525 i (160kW)
- BMW 5 Touring (E61) 525 i (160kW)
- BMW 5 Touring (E61) 525 i (155kW)
- BMW 5 Touring (E61) 525 i xDrive (160kW)
- BMW 5 Touring (E61) 525 xi (160kW)
- BMW 5 Touring (E61) 525 xi (160kW)
- BMW 5 Touring (E61) 530 i (200kW)
- BMW 5 Touring (E61) 530 i (190kW)
- BMW 5 Touring (E61) 530 i xDrive (200kW)
- BMW 5 Touring (E61) 530 xi (200kW)
- BMW 5 Touring (E61) 530 xi (190kW)
- BMW 5 Touring (F11) 523 i (150kW)
- BMW 5 Touring (F11) 528 i (190kW)
- BMW 5 Touring (F11) 530 i (190kW)
- BMW 5 Touring (F11) 530 i (200kW)
- BMW 6 (E63) 630 i (200kW)
- BMW 6 Kabriolet (E64) 630 i (190kW)
- BMW 6 Kabriolet (E64) 630 i (200kW)
- BMW 7 (E65, E66, E67) 730 i, Li (190kW)
- BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 740 i, Li (240kW)
- BMW X1 (E84) xDrive 25 i (160kW)
- BMW X1 (E84) xDrive 28 i (190kW)
- BMW X3 (E83) 2.5 si (160kW)
- BMW X3 (E83) 3.0 si (200kW)
- BMW X3 (E83) xDrive 25 i (160kW)
- BMW X3 (E83) xDrive 30 i (200kW)
- BMW X3 (F25) xDrive 28 i (190kW)
- BMW X5 (E70) 3.0 si (200kW)
- BMW X5 (E70) xDrive 30 i (200kW)
- BMW X6 (E71, E72) xDrive 35 i (225kW)
- BMW Z4 kupé (E86) 3.0 si (195kW)
- BMW Z4 Roadster (E85) 2.5 i (130kW)
- BMW Z4 Roadster (E85) 2.5 si (160kW)
- BMW Z4 Roadster (E85) 3.0 si (195kW)
- BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 23 i (150kW)
- BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 30 i (190kW)
- BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 35 i (225kW)
- BMW Z4 Roadster (E89) sDrive 35 is (250kW)


